ໃນກໍລະນີໃດແດ່ທີ່ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຄືນຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກ?

ຂ້ອຍຂໍຖາມວ່າ ໃນກໍລະນີໃດ ຂ້ອຍຈະໄດ້ເງິນຄືນຈຳນວນເງິນທີ່ຈ່າຍໃຫ້ປະກັນໄພລົດຈັກ? - ຜູ້ອ່ານ Quoc Tinh

Trường hợp nào được trả lại tiền đã đóng bảo hiểm xe máy?

ໃນກໍລະນີໃດແດ່ທີ່ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບເງິນຄືນຄ່າປະກັນໄພລົດຈັກ?

ອີງຕາມມາດຕາ 11 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP, ການຍົກເລີກສັນຍາປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງພາກບັງຄັບຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຜົນສະທ້ອນທາງກົດຫມາຍຂອງການຍົກເລີກສັນຍາປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະມີດັ່ງນີ້:

ກໍລະນີລົດຍົນມີໃບທະບຽນລົດ ຫຼື ປ້າຍທະບຽນລົດຖືກຖອນຄືນຕາມລະບຽບການຂອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ , ສັນຍາປະກັນໄພໃຫ້ຢຸດເຊົານັບແຕ່ເວລາຖອນໃບທະບຽນລົດ ຫຼື ປ້າຍທະບຽນລົດ.

ບໍລິສັດປະກັນໄພແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄືນເງິນຄ່າປະກັນໄພທີ່ຈ່າຍໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້ປະກັນໄພທີ່ສອດຄ່ອງກັບໄລຍະເວລາທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງສັນຍາປະກັນໄພນັບຕັ້ງແຕ່ເວລາທີ່ສັນຍາປະກັນໄພສິ້ນສຸດລົງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມບົດບັນຍັດຂ້າງເທິງ, ໃນກໍລະນີລົດຍົນມີໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດຖືກຖອນຄືນ, ສັນຍາປະກັນໄພແມ່ນຈະສິ້ນສຸດຕັ້ງແຕ່ເວລາຖືກຖອນຄືນ ແລະ ບໍລິສັດປະກັນໄພຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄືນເງິນຄ່າປະກັນໄພທີ່ຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ປະກັນໄພຕາມກຳນົດສັນຍາປະກັນໄພທີ່ຍັງເຫຼືອນັບແຕ່ເວລາທີ່ສັນຍາປະກັນໄພສິ້ນສຸດລົງ.

ກໍລະນີລົດຍົນມີໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດຖືກຖອນຄືນຕາມມາດຕາ 23 ຂອງຖະແຫຼງການ 24/2023/TT-BCA ປະກອບມີ:

- ພາຫະນະເປ່ເພ ແລະບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້, ຫຼືຖືກທຳລາຍຍ້ອນເຫດຜົນຕາມຈຸດປະສົງ.

- ພາຫະນະໝົດອາຍຸ ແລະ ຫ້າມເຄື່ອນທີ່ຕາມກົດໝາຍ.

- ພາຫະນະຖືກລັກ ຫຼື ຍັບຍັ້ງ ທີ່ບໍ່ສາມາດພົບເຫັນ ຫຼື ປະຖິ້ມໄວ້, ເຈົ້າຂອງລົດ ຂໍໃຫ້ຖອນໃບທະບຽນລົດ ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດ.

- ພາຫະນະນໍາເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີ ຫຼື ພາຫະນະນໍາເຂົ້າຊົ່ວຄາວຂອງອົງການ, ອົງການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບຸກຄົນຂອງຕ່າງປະເທດເພື່ອສົ່ງອອກຄືນ, ໂອນກຳມະສິດ ຫຼື ທໍາລາຍ.

- ພາຫະນະທີ່ຂຶ້ນທະບຽນຢູ່ບັນດາເຂດ ເສດຖະກິດ ຕາມລະບຽບການຂອງລັດຖະບານເມື່ອສົ່ງອອກຄືນ ຫຼື ໂອນໄປຫວຽດນາມ.

- ຂັ້ນຕອນການຂຶ້ນທະບຽນ, ການຍົກຍ້າຍແລະການເຄື່ອນຍ້າຍລົດ.

- ເຄື່ອງຈັກແລະກອບຂອງຍານພາຫະນະຖືກໂຍກຍ້າຍເພື່ອລົງທະບຽນສໍາລັບຍານພາຫະນະອື່ນ.

- ພາຫະນະໄດ້ຂຶ້ນທະບຽນແລ້ວແຕ່ເອກະສານລົດຖືກພົບເຫັນວ່າປອມ ຫຼື ພາຫະນະມີຂໍ້ສະຫຼຸບຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ວ່າ: ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເລກກອບຖືກຕັດ, ເຊື່ອມ, ເຈາະໃໝ່, ລົບອອກ ຫຼື ປ້າຍທະບຽນລົດອອກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການຄຸ້ມຄອງປະກັນໄພລົດຈັກ ແລະ ການຍົກເວັ້ນ

ຂອບເຂດການປະກັນໄພ ແລະ ການຍົກເວັ້ນການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕາມມາດຕາ 7 ຂອງດໍາລັດ 67/2023/ND-CP ມີດັ່ງນີ້:

- ຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງ:

ບໍລິສັດປະກັນໄພມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄປນີ້:

+ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນສັນຍາຕໍ່ສຸຂະພາບ, ຊີວິດແລະຊັບສິນຂອງບຸກຄົນທີສາມທີ່ເກີດຈາກຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນແລະກິດຈະກໍາ.

+ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ ແລະ ຊີວິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນຍານພາຫະນະນັ້ນ ສາເຫດມາຈາກລົດຍົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆ.

- ກໍລະນີຂອງການຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບປະກັນໄພ:

ບໍລິສັດປະກັນໄພບໍ່ຮັບຜິດຊອບຄ່າຊົດເຊີຍປະກັນໄພໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

+ ການກະທຳໂດຍເຈດຕະນາສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ, ຜູ້ຂັບຂີ່ ຫຼື ຜູ້ບາດເຈັບ.

+ ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເຈດຕະນາຫຼົບໜີ ແລະ ບໍ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈັກ. ກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເກີດອຸບັດເຫດເຈດຕະນາຫຼົບໜີແຕ່ໄດ້ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງຂອງເຈົ້າຂອງພາຫະນະແລ້ວ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງປະກັນໄພ.

+ ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຮອດເກນອາຍຸຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍຈະລາຈອນທາງຫຼວງ; ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ນຳໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມ, ການທົດສອບ ແລະ ການໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ພາຫະນະທາງບົກ, ໃບຂັບຂີ່ຖືກລຶບລ້າງ ຫຼື ໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ໝົດອາຍຸໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ ຫຼື ໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມກັບພາຫະນະທີ່ຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່.

ກໍລະນີຜູ້ຂັບຂີ່ຖືກຖອນໃບຂັບຂີ່ຊົ່ວຄາວ ຫຼື ຖອນໃບຂັບຂີ່, ຖືວ່າຜູ້ກ່ຽວບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່.

+ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທາງອ້ອມປະກອບມີ: ການຫຼຸດມູນຄ່າການຄ້າ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕິດພັນກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນເສຍຫາຍ.

+ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະມີເລືອດ ຫຼື ລົມຫາຍໃຈມີທາດເຫຼົ້າເກີນຄ່າປົກກະຕິ ຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ກະຊວງສາທາລະນະສຸກ ; ການນໍາໃຊ້ຢາແລະຢາກະຕຸ້ນທີ່ຫ້າມໂດຍກົດຫມາຍ.

+ ຊັບສິນຖືກລັກ ຫຼື ຖືກລັກໃນອຸບັດຕິເຫດ.

+ ຊັບສິນທີ່ເສຍຫາຍເປັນພິເສດປະກອບມີ: ຄຳ, ເງິນ, ແກ້ວປະເສີດ, ເອກະສານມີຄ່າເຊັ່ນ: ເງິນ, ວັດຖຸບູຮານ, ຮູບແຕ້ມທີ່ຫາຍາກ, ສົບ ແລະ ຊາກສົບ.

+ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສົງຄາມ, ການກໍ່ການຮ້າຍ, ແຜ່ນດິນໄຫວ.

ທີ່ມາ