Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ສື່​ມວນ​ຊົນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ: VinFast ​ໄດ້​ສ້າງ​ອະນາຄົດ​ດ້ານ​ຄົມມະນາຄົມ​ຢູ່​ພາກ​ພື້ນ

Báo Dân tríBáo Dân trí16/02/2024

ການເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດທີ່ຄາດໄວ້, ບາດກ້າວເດີນຢ່າງກ້າຫານ, ເປັນຂີດໝາຍອັນສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດການຂະຫຍາຍທົ່ວໂລກ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ສື່ມວນຊົນອິນໂດເນເຊຍ ເວົ້າກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງ VinFast ໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນສາກົນອິນໂດເນເຊຍ ປີ 2024.
ວາລະສານ DapurPacu ຂອງອິນໂດເນເຊຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງ VinFast ໃນການປະກອບສ່ວນເຂົ້າຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງຂອງ ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືເພື່ອອະນາຄົດດ້ານຄົມມະນາຄົມທີ່ຍືນຍົງຢູ່ພາກພື້ນ”. ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ໜັງສືພິມ Tribun Otomotif ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ຂອງ VinFast ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ໂດຍ​ການ​ເປີດ​ຕົວ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ຊ້າຍ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ອອກ​ສູ່​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ. ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ IIMS 2024, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ, ຈະ​ວາງສະ​ແດງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ຫຼາຍ​ພາກສ່ວນ, ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ດ້ານ​ການ​ເດີນທາງ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ກຸ່ມ​ລູກ​ຄ້າ ​ເພື່ອ​ນຳ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສີຂຽວ​ເຂົ້າ​ໃກ້​ທຸກ​ຄົນ, ທຸກ​ບ້ານ.
Truyền thông Indonesia: VinFast định hình tương lai giao thông trong khu vực - 1
ຮູບ​ແບບ​ລົດ VinFast ດຶງ​ດູດ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ຜູ້​ມາ​ຢ້ຽມ​ຢາມ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ IIMS 2024.
ສື່​ມວນ​ຊົນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ ​ໄດ້​ອ້າງ​ຄຳ​ເວົ້າ ​ຂອງ ​ທ່ານ Yannes Martinus Pasaribu, ນັກ​ຊ່ຽວຊານ​ດ້ານ​ລົດຍົນ​ຢູ່​ສະ​ຖາ​ບັນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຢີ Bandung ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ : ຄວາມ​ນິຍົມ​ຂອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ ພວມ​ລື່ນ​ກາຍ ​ອິນ ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ. “ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມຂອງ ລັດຖະບານ ຫວຽດນາມ ແລະ ບຸກເບີກຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າ VinFast”. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ລະ​ບົບ​ນິ​ເວດ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ໃນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ຍັງ​ອ່ອນ, ໂຄງ​ລ່າງ​ພື້ນ​ຖານ​ແລະ​ສະ​ຖາ​ນີ​ສາກ​ໄຟ​ຍັງ​ຈໍາ​ກັດ, ແລະ​ແຮງ​ຈູງ​ໃຈ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ຍັງ​ບໍ່​ໄດ້​ດີ​ທີ່​ສຸດ. ທ່ານ Yannes ກ່າວ​ວ່າ: “ຫວຽດນາມ​ສາມາດ​ເຮັດ​ສິ່ງ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຍ້ອນ​ການ​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ​ຂອງ​ລັດຖະບານ ​ແລະ VinFast ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ.
Truyền thông Indonesia: VinFast định hình tương lai giao thông trong khu vực - 2
ການ​ລົງທຶນ​ຂອງ VinFast ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ຄວາມ​ໄຝ່ຝັນ​ຂອງ​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ບັນດາ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ປະຊາກອນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໝູ່​ຢູ່​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້.
ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສ້າງ​ເຄື່ອງ​ໝາຍ​ຢູ່​ຫວຽດ​ນາມ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, VinFast ຍັງ​ໄດ້​ກ້າວ​ເຂົ້າ​ສູ່ ​ໂລກ ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. "ຮອຍຕີນຂອງ VinFast ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວໂລກໃນໄລຍະ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຈາກສະຫະລັດ, ການາດາເຖິງເອີຣົບ, ໂດຍຈຸດປ່ຽນເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນປີກາຍນີ້," Otomotif1 ຂອງອິນໂດເນເຊຍໃຫ້ຄໍາເຫັນ. “ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ບໍລິສັດລົດຍົນຫວຽດນາມ ໄດ້ປະກາດການລົງທຶນໃຫຍ່ຢູ່ອິນໂດເນເຊຍ, ໃນນັ້ນມີ 200 ລ້ານ USD ເພື່ອສ້າງໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າ, ມຸ່ງໄປເຖິງການຂະຫຍາຍສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ແລະ ເຈາະຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງຂອງອິນໂດເນເຊຍ”. ຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາຂອງລັດຖະບານໃນການສົ່ງເສີມອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ປະຊາກອນຫຼາຍກວ່າ 250 ລ້ານຄົນທີ່ມີຕະຫຼາດພາຍໃນຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອິນໂດເນເຊຍໃນການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທົ່ວໂລກ. ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ ASEN Briefing, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ສົ່ງ​ອອກ​ນິ​ເຈີ​ລ​ອັນ​ດັບ​ໜຶ່ງ, ກວມ​ເອົາ 22% ຂອງ​ຄັງ​ສຳຮອງ​ຂອງ​ໂລກ. ສື່​ມວນ​ຊົນ​ສາກົນ​ລາຍ​ງານ​ວ່າ, ຈາ​ກາ​ຕາ​ຕ້ອງການ​ດຶງ​ດູດ​ບໍລິສັດ​ຄື VinFast ດ້ວຍ​ຄວາມ​ຫວັງ​ທີ່​ຈະ​ນຳ​ໃຊ້​ຊັບພະຍາກອນ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ທີ່​ອຸດົມສົມບູນ​ຂອງ​ຕົນ​ໃຫ້​ກາຍ​ເປັນ​ສູນ​ສະໜອງ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ຫວຽດນາມ ກໍ່​ມີ​ທ່າ​ທີ​ທີ່​ດີ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ສີຂຽວ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ຄວາມ​ໄຝ່ຝັນ​ດ້ານ​ໄຟຟ້າ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ມີ​ປະຊາກອນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ໝູ່​ຂອງ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້. ທ່ານ Otomotif1 ຂຽນ ວ່າ " VinFast: ປັດໄຈທີ່ສ້າງອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ " "ວິໄສທັດດ້ານໄຟຟ້າຂອງ VinFast ແມ່ນຮາກຖານໃນໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ, ແຖວໜ້າຂອງພາກພື້ນ ຕັ້ງຢູ່ໃນນະຄອນ Hai Phong , ຫວຽດນາມ, ດ້ວຍລະດັບອັດຕະໂນມັດເຖິງ 90%. ເມື່ອລະບົບນິເວດລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງ VinFast ຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຂດຊາຍແດນແຫ່ງຊາດ, ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Hai Phong ຈະກາຍເປັນຕົວແບບໃນແຜນການຂະຫຍາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ໂຮງງານ VinFast ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ການ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ເຖິງ 50.000 ຄັນ​ຕໍ່​ປີ.
Truyền thông Indonesia: VinFast định hình tương lai giao thông trong khu vực - 3
ຕາມ​ສື່​ມວນ​ຊົນ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ແລ້ວ, VinFast ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ນຳ​ໜ້າ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ ​ແລະ ພາກ​ພື້ນ.
ສະ​ນັ້ນ, ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ເປັນ​ຕະຫຼາດ​ສຳຄັນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຍັງ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ຈຸດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ VinFast. ທ່ານ Motor Mouth ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ: “ຍ້ອນ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຄົມມະນາຄົມ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ການ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ VinFast ຈະ​ປະກອບສ່ວນ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ສະໜອງ​ລົດ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ປະ​ເທດ​ນີ້”. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ການ​ຊຸກຍູ້​ອັດຕາ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຢູ່​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ເປັນ​ພຽງ​ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ຂອງ​ຮູບ​ພາບ. ສື່​ມວນ​ຊົນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ, ບໍລິສັດ​ລົດ​ຍົນ​ຫວຽດນາມ ພວມ​ປະກອບສ່ວນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ ດ້ວຍ​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນຍາ​ສ້າງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ການ​ສະໜອງ​ທີ່​ເປັນ​ມິດ​ກັບ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ໃນ​ຫຼາຍ​ໄລຍະ. ຕາມ Motor Mouth ແລ້ວ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, VinFast ພວມນຳໜ້າອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ. ໜັງສືພິມ​ດັ່ງກ່າວ​ຢືນຢັນ​ວ່າ: ການ​ລົງທຶນ​ໃນ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໜູນ​ຊ່ວຍ ​ເສດຖະກິດ ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໂດຍ​ການ​ສ້າງ​ໂອກາດ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຊຸກຍູ້​ວິວັດ​ການ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ, ປະກອບສ່ວນ​ສ້າງ​ອະນາຄົດ​ທີ່​ຂຽວ​ສົດ​ງົດ​ງາມ​ກວ່າ. “ໂດຍ​ການ​ຫັນ​ເຂົ້າ​ສູ່​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ຂອງ​ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ, VinFast ກຳ​ລັງ​ຊອກ​ຫາ​ທ່າ​ທີ​ຂອງ​ຕົນ​ຕື່ມ​ອີກ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້ ແລະ​ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ,”.

dantri.com.vn

ທີ່ມາ

(0)

No data
No data

ໝາກເຜັດແຫ້ງດ້ວຍລົມ - ຄວາມຫວານຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
“ຮ້ານ​ກາ​ເຟ​ຂອງ​ຄົນ​ຮັ່ງ​ມີ” ຢູ່​ຊອຍ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ນະ​ຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຂາຍ​ລາ​ຄາ 750.000 ດົ່ງ/ຈອກ.
Moc Chau ໃນ​ລະ​ດູ​ການ​ຫມາກ​ເລັ່ນ​ສຸກ​, ທຸກ​ຄົນ​ທີ່​ມາ​ແມ່ນ​ຕົກ​ຕະ​ລຶງ​
ດອກ​ຕາ​ເວັນ​ປ່າ​ຍ້ອມ​ຕົວ​ເມືອງ​ພູ​ດອຍ​ເປັນ​ສີ​ເຫຼືອງ, ດ່າ​ລາດ ໃນ​ລະ​ດູ​ທີ່​ສວຍ​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

G-Dragon ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊົມໃນລະຫວ່າງການສະແດງຂອງລາວຢູ່ຫວຽດນາມ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ