ມື້ວານນີ້ (27 ມິຖຸນາ), ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຜ່ານຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ແລະກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ຈຸດໃຫມ່ໃນທັງສອງກົດຫມາຍນີ້ແມ່ນວ່າພວກເຂົາທັງສອງໄດ້ອຸທິດບົດໃນການຄຸ້ມຄອງກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງນັກຮຽນ.
ສະເພາະໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຖະໜົນຫົນທາງ ມາດຕາ 70 ກຳນົດວ່າ ກິດຈະກຳການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນດ້ວຍລົດ ແມ່ນກຳນົດກິດຈະກຳການນຳໃຊ້ລົດເພື່ອຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນລະຫວ່າງທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ສະຖານທີ່ຮຽນ ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳອື່ນໆ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ກິດຈະກຳຮັບ-ສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນດ້ວຍລົດ ແມ່ນຈັດໂດຍສະຖາບັນການສຶກສາເອງ ຫຼື ດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ໄດ້ຈັດລະບຽບດັ່ງນີ້:
ໃນກໍລະນີທີ່ສະຖາບັນການສຶກສາຈັດຕັ້ງຕົນເອງ, ມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບກ່ຽວກັບກິດຈະກໍາການຂົນສົ່ງພາຍໃນໂດຍລົດ.
ໃນກໍລະນີຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຂົນສົ່ງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການດຳເນີນທຸລະກິດຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດ.
ນອກນີ້, ກິດຈະກຳດັ່ງກ່າວຍັງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມາດຕາ 46 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ ໄດ້ລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ: ພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ ຕ້ອງມີເງື່ອນໄຂດັ່ງນີ້:
ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ; ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ; ມີອຸປະກອນເພື່ອບັນທຶກຮູບພາບຂອງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ, ນັກຮຽນ ແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຕືອນໄພເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຖືກປະໄວ້ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ; ຍານພາຫະນະມີໄລຍະເວລາການນໍາໃຊ້ບໍ່ເກີນ 20 ປີ; ທາສີຕາມກົດລະບຽບ ຂອງລັດຖະບານ .
ພາຫະນະທີ່ບັນທຸກເດັກອະນຸບານ ຫຼື ປະຖົມ ຕ້ອງມີເຂັມຂັດນິລະໄພທີ່ເໝາະສົມກັບອາຍຸ ຫຼື ໃຊ້ພາຫະນະທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ເໝາະສົມກັບອາຍຸຕາມກົດໝາຍກຳນົດ.
ສໍາລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງ ບວກກັບກິດຈະກໍາການໄປຮັບ-ສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ, ຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການດັ່ງນີ້: ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕິດຕາມການເດີນທາງ; ມີອຸປະກອນເພື່ອບັນທຶກຮູບພາບຂອງເດັກອະນຸບານແລະນັກສຶກສາ, ແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ເຕືອນໄພເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເດັກນ້ອຍຖືກປະໄວ້ໃນຍານພາຫະນະ.
ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 10 ປີ ແລະ ສູງຕ່ຳກວ່າ 1.35 ມ ຢູ່ໃນລົດ, ເດັກນ້ອຍຕ້ອງບໍ່ນັ່ງແຖວດຽວກັນກັບຜູ້ຂັບຂີ່, ຍົກເວັ້ນລົດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງແຖວດຽວ; ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໃຊ້ແລະແນະນໍາການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກທີ່ເຫມາະສົມ.
ໃນເວລາຮັບ-ສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມ, ຕ້ອງມີຜູ້ຄຸ້ມຄອງຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄົນໃນພາຫະນະແຕ່ລະຄັນ ເພື່ອຊີ້ນຳ, ກວດກາ, ຮັກສາຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມຕະຫຼອດການເດີນທາງ.
ໃນກໍລະນີທີ່ລົດມີ 29 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ (ບໍ່ລວມບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະບັນຈຸເດັກນ້ອຍອະນຸບານ 27 ຄົນ ແລະນັກຮຽນຊັ້ນປະຖົມ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຕ້ອງມີຜູ້ຈັດການຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຄົນ.
ຜູ້ຈັດການແລະຄົນຂັບລົດຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບເດັກອະນຸບານແລະນັກຮຽນປະຖົມໃນເວລາລົງຈາກຍານພາຫະນະ; ເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນປະຖົມ ບໍ່ຄວນປະໄວ້ເທິງລົດ ຫຼັງຈາກຜູ້ຈັດການ ແລະ ຄົນຂັບລົດອອກຈາກລົດແລ້ວ.
ຜູ້ຂັບລົດຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍອະນຸບານແລະນັກຮຽນຕ້ອງມີປະສົບການຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ປີໃນການຂັບລົດຜູ້ໂດຍສານ.
ພິເສດ, ກົດໝາຍຍັງກຳນົດວ່າ ສະຖານສຶກສາຕ້ອງພັດທະນາຂັ້ນຕອນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບເອົາເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ; ແນະນຳຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ຈັດການເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ແລະ ຮັບຜິດຊອບການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໃນເວລາຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຮັບເດັກນ້ອຍອະນຸບານ ແລະ ນັກສຶກສາຂອງສະຖານທີ່ສຶກສານັ້ນ.
ພາຫະນະຂົນສົ່ງເດັກກ່ອນໄວຮຽນ ແລະ ນັກຮຽນແມ່ນໃຫ້ບຸລິມະສິດໃນການຈັດລະບຽບຈະລາຈອນ, ລະບຽບຈະລາຈອນ, ການຈັດລະບຽບບ່ອນຈອດລົດໃນບໍລິເວນໂຮງຮຽນ ແລະ ຕາມຈຸດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງໃນການຂົນສົ່ງເດັກອະນຸບານ ແລະ ນັກຮຽນ.
ຊົມເຊີຍບັນດາຄວາມມານະພະຍາຍາມອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຄະນະກຳມາທິການສ້າງລະບຽບການຂົນສົ່ງນັກຮຽນໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ອຳນວຍການໂຮງຮຽນເອກະຊົນແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ນັກຮຽນກ່ວາອີກ.
“ການໄປຮັບ-ສົ່ງນັກຮຽນດ້ວຍລົດຈະດຳເນີນໄປຢ່າງເປັນລະບົບ, ບໍ່ແມ່ນສະພາບທີ່ແຕ່ລະໂຮງຮຽນເຮັດແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍສະເພາະ, ກົດໝາຍຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ໂຮງຮຽນຈະໃຊ້ລົດໄປຮັບ-ສົ່ງນັກຮຽນແນວໃດ ແລະ ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມແນວໃດ ຖ້າລົດໄປໃຊ້ເຂົ້າໃນທຸລະກິດຂົນສົ່ງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ໂຮງຮຽນຈັດກິດຈະກຳຮັບແລະສົ່ງເດັກຕ້ອງປະຕິບັດຕາມ. ກົດໝາຍດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ນັ້ນແມ່ນຍັງມີເວລາ 6 ເດືອນສຳລັບໂຮງຮຽນໃນການກະກຽມ, ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ເໝາະສົມ,” ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ໃຫ້ຮູ້.
ທີ່ມາ: https://vietnamnet.vn/tu-1-1-2025-xe-dua-don-hoc-sinh-phai-dam-bao-cac-dieu-kien-nao-2296220.html
(0)