ເສັ້ນທາງສາຍໄໝນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 4: ແຜນການ ແລະ ເງິນລົງທຶນເກືອບ 123.000 ຕື້ດົ່ງ.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍື່ນສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນໂຄງການເສັ້ນທາງວົງຈອນ 4, ຍາວເກືອບ 207 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ 5 ແຂວງ, ນະຄອນ. ໄລຍະທີ 1 ຄາດວ່າຈະມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນເກືອບ 123.000 ຕື້ດົ່ງ, ບໍ່ນັບທັງພາກຜ່ານບິ່ງເຢືອງ.

Báo Lâm Đồng•26/10/2025

ພາບລວມໂຄງການເສັ້ນທາງ 4 ວົງວຽນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີບົດລາຍງານກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 4 ເປັນທາງການ. ນີ້ແມ່ນໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມລະດັບຊາດທີ່ສຳຄັນ, ມີບົດບາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດ ເສດຖະກິດ ຫຼັກພາກໃຕ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 206,7 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 5 ແຂວງ, ນະຄອນ ລວມມີ:

ບາເຣັຍ-ຫວຸງເຕົ່າ : 18 ກິໂລແມັດ
ແຂວງ ດົ່ງນາຍ : 46 ກິໂລແມັດ
ແຂວງບິ່ງເຢືອງ: 48 ກິໂລແມັດ
ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ: 16.7 ກິໂລແມັດ
ແຂວງລອງອານ: 78 ກິໂລແມັດ

ແຜນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງສະເໜີຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຖະຫນົນວົງເງິນ 4 ຜ່ານ 5 ແຂວງ, ນະຄອນ. — ເສັ້ນທາງວົງວຽນໂຮ່ຈີມິນ 4. (ພາບ: ໜັງສືພິມລັດຖະບານ).

ຂະໜາດການວາງແຜນ ແລະການລົງທຶນລະອຽດ

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນຮູບແບບຂອງໄລຍະການລົງທຶນ. ໃນໄລຍະທີ 1 ຈະບຸກເບີກເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນຄັ້ງດຽວຕາມແຜນການ 8 ເລນທີ່ສົມບູນ. ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນ 4 ເລນພ້ອມກັບທາງດ່ວນຈະໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ພ້ອມກັບລະບົບເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານຢູ່ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ການລົງທຶນທັງໝົດ ແລະໂຄງສ້າງທຶນ

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນປະມານ 122.774 ຕື້ດົ່ງ. ຕົວເລກນີ້ບໍ່ໄດ້ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງຍາວ 48 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ ທີ່ທ້ອງຖິ່ນນີ້ໄດ້ລົງທຶນເປັນເອກະລາດ. ໂຄງປະກອບການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄາດຄະເນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຄ່າຊົດເຊີຍ, ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍ: ກ່ວາ 40.000 ຕື້ດົ່ງ
ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ ແລະ ອຸປະກອນ: 57.000 ຕື້ດົ່ງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເນື່ອງ: ຫຼາຍກວ່າ 12.000 ຕື້ດົ່ງ
ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ, ການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆ: ປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງ

ກ່ຽວກັບທຶນຮອນ, ໂຄງການຄາດວ່າຈະລະດົມຈາກສາມແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຄື:

ທຶນງົບປະມານສູນກາງ: ກວ່າ 31.033 ຕື້ດົ່ງ
ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ: ກວ່າ 38.000 ຕື້ດົ່ງ
ລະດົມທຶນຕາມວິທີ PPP (ສັນຍາ BOT): 53.000 ຕື້ດົ່ງ

ເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ທິດທາງເສັ້ນທາງ

ເສັ້ນທາງເລກ 4 ເລີ່ມແຕ່ກິໂລແມັດທີ 40 ຂອງທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ (ຢູ່ຕາແສງ ຝູມາຍ, ເມືອງ ເຕີນແທ່ງ, ບາເຣົາ - ຫວຸງເຕົ່າ) ແລະ ສິ້ນສຸດຢູ່ແກນເໜືອ - ໃຕ້ ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຮ່ຽບຝູກ (ເມືອງ ຢ້າເບ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ). ເສັ້ນທາງນີ້ຈະກາຍເປັນເສັ້ນທາງຍຸດທະສາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນລັດຍະໄຂ່ຄື: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ເຈືອງລອງ, ແລະ ທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.

ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ

ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສຳເລັດບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນ ແລະ ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາຈາກສະພາປະເມີນຜົນແຫ່ງລັດ. ຕາມແຜນການ, ລັດຖະບານຈະຍື່ນສະເໜີນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດເພື່ອຮັບຮອງເອົາທີ່ກອງປະຊຸມດຳເນີນໃນເດືອນ 5/2025. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຍື່ນສະເໜີນະໂຍບາຍຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນຮັບຮອງແມ່ນບາດກ້າວດ້ານກົດໝາຍທີ່ສຳຄັນເພື່ອເລັ່ງລັດໃຫ້ມີຄວາມຄືບໜ້າ.

ຜົນກະທົບທາງດ້ານເສດຖະກິດ ແລະທ່າແຮງການພັດທະນາ

ພາຍຫຼັງສຳເລັດ, ເສັ້ນທາງໜຶ່ງແລວທາງ 4 ຄາດວ່າຈະສ້າງຊ່ອງທາງພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ທົ່ວພາກພື້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນແອອັດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນໃນສວນອຸດສາຫະກໍາແລະດາວທຽມໃນຕົວເມືອງ. ນີ້ຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບແລະກິດຈະກໍາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຕາມເສັ້ນທາງ.

ຄຳເຕືອນ ແລະໝາຍເຫດ

ຂໍ້ມູນໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນໄດ້ຖືກສັງລວມໃນເວລາຂອງການພິມເຜີຍແຜ່ແລະແມ່ນສໍາລັບການກະສານອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. ຕົວຊີ້ວັດການວາງແຜນ, ການລົງທຶນທັງໝົດ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າອາດຈະຖືກປັບປ່ຽນໃນຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕໍ່ໄປ. ນັກລົງທືນ ແລະ ປະຊາຊົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ມູນທາງການຈາກອົງການຂອງລັດທີ່ມີອຳນາດ.

ທີ່ມາ: https://baolamdong.vn/vanh-dai-4-tphcm-quy-hoach-va-von-dau-tu-gan-123000-ty-dong-397976.html