ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະມີກຳໄລໃນປີ 2024

Đại hội cổ đông thường niên năm 2024 của Vietnam Airlines diễn ra sáng 21-6 - Ảnh: VNA — ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຳປີ 2024 ຂອງ Vietnam Airlines ໄດ້ໄຂຂຶ້ນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້ - ພາບ: TTXVN.

ເປົ້າໝາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ Vietnam Airlines ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈຳປີ 2024 ຂອງບໍລິສັດໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 21 ມິຖຸນານີ້.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນ, ທ່ານ ເລຮົ່ງຮ່າ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປີ 2024, ສະພາບການເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ຂອງໂລກຈະສືບຕໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງສາຍການບິນ.

ໂດຍສະເພາະ, ການປະທະກັນລະຫວ່າງຣັດເຊຍ - ຢູແກຼນ ແລະ ອິດສະຣາແອນ - Hamas ໄດ້ທຳລາຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວ ເສດຖະກິດ ທົ່ວໂລກ.

ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຄົງສູງຢູ່ທີ່ປະມານ 104 ໂດລາຕໍ່ບາເລນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ທີ່ຈິງແລ້ວ, ການປ່ຽນແປງຂອງລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1 ໂດລາສະຫະລັດ/ບາເຣວ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງບໍລິສັດປະມານ 230 ຕື້ດົ່ງ/ປີ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Pratt & Whitney ໄດ້ເອີ້ນຄືນເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ A321 ແລະ A320 Neo, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຂາດແຄນເຮືອບິນຈົນເຖິງປີ 2025, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ແຜນການປະຕິບັດງານ, ການຟື້ນຟູແລະຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການບິນ.

ບັນດາປັດໄຈທີ່ກ່າວມານັ້ນ ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຜະລິດ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວທຸລະກິດຂອງສາຍການບິນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ຫວຽດນາມ ເວົ້າສະເພາະ.

ໂດຍຖືເອົາບັນດາປັດໄຈທີ່ກ່າວມານີ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ວາງແຜນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຮອດປີ 2024 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ 22,64 ລ້ານຄົນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 7,6% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນ ແລະ ເທົ່າກັບ 99% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2019.

ເປົ້າໝາຍລາຍຮັບລວມຂອງບໍລິສັດໃນປີ 2024 ແມ່ນ 105.946 ຕື້ດົ່ງ (ເພີ່ມຂຶ້ນ 113.6%), ກໍາໄລກ່ອນອາກອນລວມແມ່ນ 4.524 ຕື້ດົ່ງ, ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດແມ່ແມ່ນ 105 ຕື້ດົ່ງ.

ກ່ຽວກັບການວາງແຜນການເງິນ, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໄດ້ສົມທົບກັນປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມລາຍຮັບ, ສືບຕໍ່ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນຂອງການນຳໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ, ພິເສດແມ່ນກຳປັ່ນບັນທຸກເຮືອບິນ.

ພິເສດ, ສາຍການບິນຫວຽດນາມ ມີແຜນຈະຖອນທຶນຈາກບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນບໍລິການສິນຄ້າ Tan Son Nhat (ປະມານ 1.700 ຕື້ດົ່ງ) ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍລາຍຮັບ ແລະ ເງິນສົດ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ໝາກຜົນການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງບໍລິສັດແມ່ ແລະ ສັງລວມ ໃນປີ 2024 ຄາດວ່າຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍການດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ-ລາຍຈ່າຍ; ໃນນັ້ນກຳໄລກ່ອນອາກອນຂອງບໍລິສັດແມ່ຈະບັນລຸ 105 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ກຳໄລລວມຈະບັນລຸ 4.524 ຕື້ດົ່ງ.

ດ້ວຍກຳໄລຄາດວ່າຈະບັນລຸປະມານ 105 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2024, ເປົ້າໝາຍຫຸ້ນສ່ວນຂອງ Vietnam Airlines ໃນທ້າຍປີ 2024 ໄດ້ປັບປຸງເລັກໜ້ອຍ, ດ້ວຍອັດຕາກຳໄລກ່ອນພາສີ/ລາຍຮັບລວມບັນລຸລະດັບ 0,13%.

ຖ້າຫາກບັນດາໝາກຜົນການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດດັ່ງກ່າວບັນລຸໄດ້, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະຮັກສາທ່າອ່ຽງເງິນສົດທີ່ສົມດູນລະຫວ່າງປີ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນເກີນດຸນປະມານ 517 ຕື້ດົ່ງໃນທ້າຍປີ, ແລະ ປັບປຸງກຳລັງການຊຳລະໃນໄລຍະສັ້ນ.

ແຕ່ຍ້ອນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງປີທີ່ມີໂລກລະບາດໂຄວິດ-19, ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະພາບການເງິນຂອງບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ໃນທ້າຍປີ 2024 ຍັງຢູ່ໃນສະພາບຂາດດຸນດ່ຽງຢ່າງຮ້າຍແຮງກັບຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດແມ່ທີ່ຄາດວ່າຈະຕິດລົບປະມານ 8.237 ຕື້ດົ່ງ, ແລະ ຍອດຫຸ້ນສ່ວນລົບແມ່ນປະມານ 17.948 ຕື້ດົ່ງ.

ຄຽງຄູ່ກັບເປົ້າໝາຍດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ, ລາຍຈ່າຍຮອດປີ 2024, Vietnam Airlines ສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງປະກອບການແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໂລກລະບາດ Covid – 19 ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາສະພາບຊັບສິນທາງລົບ ແລະ ລົບລ້າງການສູນເສຍສະສົມໃນຊຸມປີຕໍ່ໄປ. ການແກ້ໄຂການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃຫມ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການສໍາເລັດການ divestment ໃນຈໍານວນຂອງບໍລິສັດສະມາຊິກແລະການຍື່ນສະເຫນີໃຫ້ອົງການທີ່ມີອໍານາດໃນແຜນການທີ່ຈະຂະຫຍາຍການຊໍາລະເງິນກູ້ຄືນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສາຍການບິນໄດ້ຊຸກຍູ້ການສ້າງໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງຄືນໃໝ່, ການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນ ເພື່ອຍົກສູງສະມັດຕະພາບແຮງງານ ແລະ ຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນ.

ໃນປີ 2023, ບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມຈະບັນລຸໄດ້ 93.265 ຕື້ດົ່ງໃນລາຍຮັບລວມ, ເກືອບ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີ 2022 ແລະ ໃກ້ຮອດຈຸດສູງສຸດໃນປີ 2019. ການສູນເສຍລວມກ່ອນພາສີຈະແມ່ນ 5.583 ຕື້ດົ່ງ, ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປີ 2022.

ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ ບັນລຸໄດ້ກຳໄລຫຼັງເສຍພາສີ 4.441 ຕື້ດົ່ງ (ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2023, ແມ່ນຕິດລົບ 37,3 ຕື້ດົ່ງ), ໃນນັ້ນກຳໄລຫຼັງພາສີຂອງບໍລິສັດໃຫຍ່ Vietnam Airlines ບັນລຸ 1.499 ຕື້ດົ່ງ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vietnam-airlines-dat-muc-tieu-co-loi-nhuan-trong-nam-2024-20240621120437794.htm