ກົມຂົນສົ່ງໄດ້ຕອບສະໜອງຂໍ້ສະເໜີຂອງວິສາຫະກິດ Vingroup ໃນການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາເມືອງ Can Gio.
ຖະໜົນ ຮຸ່ງສັກ ແລ່ນໄປຕາມເມືອງ ກ່າວຈີ່, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຂົວ 8 ແຫ່ງ ໃນເສັ້ນທາງ - ພາບ: ຟູ໋ຈ້ອງ
Vingroup: ການກໍ່ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄປ Can Gio ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງ
ພາຍຫຼັງການພົບປະ, ບໍລິສັດ Vingroup ໄດ້ເຫັນດີສົ່ງເອກະສານໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເພື່ອກຳນົດເນື້ອໃນຂໍ້ສະເໜີຄົ້ນຄວ້າໂຄງການຢ່າງຈະແຈ້ງ. ໃນນັ້ນ, ລວມມີແຜນວິຊາການ, ຂອບເຂດການຄົ້ນຄວ້າ, ຮູບແບບການລົງທຶນໂຄງການ, ແຫຼ່ງທຶນຄົ້ນຄວ້າ, ສິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ອື່ນໆ, ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກົມຂົນສົ່ງຈະແນະນໍາ ແລະ ສະເໜີຄະນະປະຈໍານະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຂັ້ນຕອນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ. ໃນເອກະສານສະເໜີ, Vingroup ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປະຕິບັດບັນດາຂັ້ນຕອນກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງ, ຕີລາຄາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາໂຄງການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060. ໃນແຜນການຈະລາຈອນໃນໂຄງການປັບປຸງແຜນແມ່ບົດ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນແມ່ນມອບໃຫ້ບັນດາພະແນກການ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟເສີມ (ສາຍທາງ) ປະເພດຕ່າງໆ ເປັນຕົ້ນ. ໃຈກາງເມືອງ ເກີ່ນໂຈ່ວ ຕາມການຊີ້ນຳຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຍັງວາງແຜນກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ ຈະສຳເລັດໃນປີ 2028. ເມື່ອສຳເລັດໂຄງການຈະປ່ຽນແທນເຮືອຂ້າມຟາກ Binh Khanh ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມດຽວເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Can Gio ກັບເຂດໃຈກາງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາບັນດາໂຄງການບຸກໂຈມຕີທາງທະເລ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນ Can Gio. ກຸ່ມບໍລິສັດ Vingroup ຮັບຮູ້ວ່າ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນກັບເມືອງ Can Gio ຕາມນະໂຍບາຍຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງ ແລະ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາການສັນຈອນ. ຜ່ານນັ້ນ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໃຈກາງນະຄອນ ແລະ ເມືອງ Can Gio - ສູນພັດທະນາໃໝ່ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສົມທົບການລົງທຶນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ຈະຮັບປະກັນການປະສານສົມທົບຂອງລະບົບເຕັກນິກ. ນີ້ຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນໃນການສ້າງຂົວ Can Gio ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂົວສໍາລັບທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ.Vingroup ຈ່າຍເງິນໃຫ້ກັບການຄົ້ນຄວ້າຂອງຕົນເອງ
ສະນັ້ນ, ບໍລິສັດ Vingroup ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົ້ນຄວ້າ, ສຳຫຼວດ ແລະ ສະເໜີແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົນເອງ. ການຄົ້ນຄວ້າຈະດຳເນີນໄປຄຽງຄູ່ກັບການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ກ່າງຈີ່ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່, ປະສານສົມທົບກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ບໍລິສັດ Vingroup ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສົມທົບກັບພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ປຶກສາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂົວ Can Gio ເພື່ອຄົ້ນຄວ້າ, ສຳຫຼວດ ແລະ ຊອກຫາແຜນການທີ່ເໝາະສົມທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການລົງທຶນ ເພື່ອສົມທົບໂຄງການທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງກັບໂຄງການຂົວ Can Gio. ບົນພື້ນຖານການຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Vingroup ຈະສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາພະແນກ, ສາຂານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາດ້ວຍຄວາມສາມາດວິຊາຊີບ ແລະ ປະສົບການ ເພື່ອສຳເລັດການຄົ້ນຄ້ວາ, ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ສະເໜີ ແຜນການ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ ເພື່ອຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາໂດຍໄວ.ນາຍົກລັດຖະມົນຕີແນະນໍາ Vingroup ສ້າງລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນໄປ Can Gio
ທີ່ກອງປະຊຸມປະກາດແຜນການນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ແຕ່ວັນທີ 4/1, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ຕີລາຄາສູງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 1 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.
“ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໂອ້ລົມກັບທ່ານ ຫວຸງວິງກຸບ (ເສດຖີພັນລ້ານ ຟ້າມແທວູງ) - PV) ກໍ່ສ້າງລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນຈາກໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາເມືອງ Can Gio . ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຫັນດີ ແລະ ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຢ່າງສຸດຊຶ້ງ, ຈາກນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເໜີວ່າ: ຕ້ອງມອບຫຼາຍໜ້າທີ່ໃຫ້ວິສາຫະກິດໃຫຍ່, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມອບບາງວຽກງານຊ່ວຍປະຊາຊົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ຊັບພະຍາກອນມາຈາກຄວາມຄິດ, ແຮງຈູງໃຈແມ່ນມາຈາກນະວັດຕະກໍາ. ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງຈິດໃຈນີ້ເມື່ອຜັນຂະຫຍາຍການວາງແຜນການ”.Tuoitre.vn
ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/vingroup-de-xuat-tu-lo-chi-phi-nghien-cuu-tau-dien-ngam-tu-trung-tam-di-can-gio-2025011909514068.htm#content
(0)