ຕາມກົມກໍ່ສ້າງພັກແລ້ວ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ ແລະ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ ແລະ ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ເພີ່ມທະວີການປ້ອງກັນປະເທດ, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ.
ຮັບຮູ້ໄດ້ຄວາມສຳຄັນ, ຕະຫຼອດໄລຍະ 2020 – 2025, ແຂວງໄດ້ມານະພະຍາຍາມສຳເລັດວຽກງານວາງແຜນຜັງ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບການສັນຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເມືອງ, ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນພົ້ນເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ, ເສີມຂະຫຍາຍທ່າແຮງ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ປະກອບສ່ວນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ.
 |
| ທາງດ່ວນ ມິນ-ຕວນ- ກ໋າຍ ເທາະ ຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ. |
ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄປກ່ອນເພື່ອປູທາງໃນການພັດທະນາ
ລັດຖະບານ ແລະ ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ, ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີຫຼາຍຢ່າງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງໄດ້ສຳເລັດບັນດາໂຄງການປະກອບທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້.
ໃນນັ້ນ, ຜ່ານເມືອງວິ້ງລອງ, ມີ 2 ໂຄງການຄື: ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວມິຕວນ 2 ຂ້າມແມ່ນ້ຳຕຽນ; ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ເມີທ້ວນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ໄລຍະ 1, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 23 ກິໂລແມັດ. ຄຽງຂ້າງນັ້ນ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ລາດເມີຍ ເຊື່ອມຕໍ່ວິ້ງລອງ ແລະ ດົງທາບ ກໍ່ສຳເລັດແລ້ວ. ຂົວ ດ່າງ໋າຍ ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ວີ້ງລອງ - ກ໋າຍຫາຍ ໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.
ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ພະແນກກໍ່ສ້າງໄດ້ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການເພື່ອແນະນໍາຄະນະປະຈໍາພັກແຂວງ ຜັນຂະຫຍາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ, ສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບເສັ້ນທາງຂອງແຂວງຄື: 902, 907, 910, 913, 915, 915B... ລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສໍາຄັນຈໍານວນໜຶ່ງ, ແນໃສ່ປັບປຸງບັນດາໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່, ເຊື່ອມຕໍ່, ບຶງທາດຫຼວງ. ຂົວທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57 ຈາກເຮືອຂ້າມຟາກດິງເຂົ້າຫາມໍເກ...
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ມີທິດທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວດິນແດນຕາມຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ-ເອກະຊົນ.
ປະຈຸບັນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການຈະລາຈອນແຂວງ ພວມເລັ່ງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ເຮັດວຽກງານຈັດຕັ້ງການຄັດເລືອກຜູ້ລົງທຶນ.
ໂຄງການຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນເດືອນທັນວາ 2025. ໂຄງການທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57 bypass (ທາງເຂົ້າຂົວດິງເຂົ້າ), ຂົວ Quoi An ບົນເສັ້ນທາງ 902 ແຂວງ, ໂຄງການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງ Vo Van Kiet (ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນ My Thuan - Can Tho); ເສັ້ນທາງຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 53 - ສວນອຸດສາຫະກໍາຮ່ວາຟູ (ແຂວງ 909B) - ເສັ້ນທາງພູລົກບ່າກອກ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງຍັງສືບຕໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໜູນຊ່ວຍ ແລະ ຈັດສັນທຶນເພື່ອເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການສຳຄັນຄື: ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຄ໋ງຮ່ວາ; ປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 53 ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 54 ຜ່ານແຂວງ; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ເລກ 60 ຢູ່ເຂດ Tra Vinh (ເກົ່າ); ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍພາກສ່ວນຕ່າງໆ ຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 (ຫາມລ່ອງ-ໂຄຈຽນ); ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57 ຈາກຈຸດຕັດກັບທາງເຂົ້າຂົວດີງເຂົ້າໄປຫາຈຸດຕັດກັບຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57B; ຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57B ແລະ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57C; ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລແຂວງວິ້ງລອງ (ໃນນັ້ນມີຫຼາຍໂຄງການປະກອບຄື: ຂົວກາໄດ, ຂົວບາລາຍ 8, ຂົວໂກຈຽນ 2 ແລະ 2 ໂຄງການຕາມໂຄງການ DPO).
ທ່ານ ດວງວັນຟຸກ, ກຳມະການພັກແຂວງ, ຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງບັນດາໂຄງການດັ່ງກ່າວສຳເລັດ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການກໍ່ສ້າງ, ຈະເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ນະຄອນເກີນເທີ, ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 57 – ລົບລ້າງຄວາມແອອັດຢູ່ເຮືອຂ້າມຟາກ Dinh Khao ແລະ ສ້າງຕາໜ່າງການຈະລາຈອນພາກພື້ນ.
 |
| Vinh Long ຖືການຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງເປັນແກນກາງຂອງການພັດທະນາ. ພາບ: ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ລາດມີວ-ດົ່ງທາບ. |
ຜ່ານນັ້ນ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ; ປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງແຂວງ ແລະ ພາກພື້ນ.
ຊຸກຍູ້ບົດບາດຂອງສູນເຊື່ອມຕໍ່
ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຈັດຕັ້ງຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງຄືນໃໝ່ໃນທຸກຂັ້ນ, ແຂວງວິ້ງລອງໃໝ່ພາຍຫຼັງການລວມຕົວມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼວງກ່ຽວກັບເນື້ອທີ່ ແລະ ປະຊາກອນ ແລະ ເປັນໃຈກາງຂອງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.
ນີ້ແມ່ນຈຸດຫັນປ່ຽນທີ່ສຳຄັນ, ເປີດກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຍັງມີການທ້າທາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ. ພິເສດ, ການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ. ອັດຕາການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມພາຍໃນພາກພື້ນ ແລະ ລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາມແຜນການຍັງຕ່ຳ...
ເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງຢ່າງທັນການ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຈະລາຈອນຕົວເມືອງໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ຄະນະພັກກົມກໍ່ສ້າງພັກ ໄດ້ສະເໜີບາງໜ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ ແລະ ແກ້ໄຂແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ; ແຫຼ່ງທຶນ; ການພັດທະນາຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະວິທະຍາສາດ ແລະເຕັກໂນໂລຊີ.
ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງ ແລະ ການລົງທຶນ, ປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງການວາງແຜນຜັງແຂວງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ ໃນທິດທາງທີ່ສອດຄ່ອງກັບການວາງແຜນຜັງເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ແລະ ແຜນແຫ່ງຊາດ, ຖືພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ-ຂົນສົ່ງ ແລະ ຕົວເມືອງເປັນແກນພັດທະນາ, ເຊື່ອມໂຍງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ວຍການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປັບຕົວຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ປັບປຸງຄວາມອາດສາມາດຂອງລະບົບລະບາຍນ້ຳ, ປ້ອງກັນໄພນໍ້າຖ້ວມໃນຕົວເມືອງ, ມຸ່ງໄປເຖິງເຂດຕົວເມືອງສີຂຽວ, ສະຫຼາດ ແລະ ຍືນຍົງ.
 |
| Vinh Long ສືບຕໍ່ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ແກ່ການລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. |
ສຳເລັດການວາງແຜນຜັງຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຄື: ທາງດ່ວນ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ (ໃນຕໍ່ໜ້າ), ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ປະຕູສົ່ງອອກ; ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນລະຫວ່າງປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະລະຫວ່າງລະບົບການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ແລະລະບົບການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ.
ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ສະພາແຫ່ງຊາດວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງແລວທາງລົດໄຟ ໂຮ່ຈີມິນ - ແຄ໋ງຮ່ວາ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 (ສ່ວນຜ່ານແຂວງວິ້ງລອງ ຈະມີ 2 ສະຖານີ My Thuan ແລະ Binh Minh). ກ່ຽວກັບບັນດາເສັ້ນທາງ, ສະພາແຫ່ງຊາດໃຫ້ບຸລິມະສິດຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ມິນຕວນ - ເກີນເທີ (ໄລຍະ 2); ທາງດ່ວນ ຮົ່ງງູ - ຈ່າວີງ (ປະຈຸບັນ ແຂວງວິ້ງລອງ); ທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - Tien Giang - Ben Tre - Tra Vinh - Soc Trang (CT.33).
ພ້ອມທັງສຸມໃສ່ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ່ມີທິດທາງຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ແຜນການວາງທິດທາງຮອດປີ 2050 ແມ່ນໃຫ້ເສັ້ນທາງໃນແຂວງທັງໝົດມີລະດັບ III, ມີໜ້າດິນຕ່ຳສຸດ 2-4 ເລນ.
ນັບແຕ່ນີ້ຮອດປີ 2030, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ລົງທຶນ ແລະ ຍົກລະດັບເປັນລະດັບ IV ລະດັບມາດຕະຖານຢ່າງໜ້ອຍ 2 ເລນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.
ກ່ຽວກັບທາງນ້ຳ, ທິດທາງພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມທາງນ້ຳຕິດພັນກັບຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມທາງບົກໃຫ້ເປັນລະບົບຄົບຊຸດ, ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ເຂດຜະລິດ, ເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດ... ກັບເຂດບໍລິໂພກ, ເຂດຈະລາຈອນ ແລະ ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈະໃຫ້ບຸລິມະສິດແກ່ການຂຸດເຈາະ ແລະ ຍົກລະດັບທາງນ້ຳຢູ່ບັນດາແມ່ນ້ຳສາຍສຳຄັນຂອງແຂວງ ເພື່ອຮັບປະກັນການດຳເນີນງານຂອງກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່. ປະຕິບັດໂຄງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຕີລາຄາຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນພັດທະນານ້ຳເລິກ...
ກ່ຽວກັບໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ແຂວງຈະດັດແກ້ການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງໃຫ້ສອດຄ່ອງ ແລະ ເປັນເອກະພາບລະຫວ່າງການວາງແຜນຜັງຕົວເມືອງ ແລະ ຊົນນະບົດ ແລະ ການວາງແຜນຜັງຂອງແຂວງ, ພາກພື້ນ ແລະ ລະດັບຊາດ. ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການລົງທຶນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກວດກາຄືນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຕົວເມືອງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສໃໝ່; ປະຕິບັດໂຄງການຍົກລະດັບຕົວເມືອງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ສອດຄ່ອງ.
ໃນສະພາບທີ່ງົບປະມານແຫ່ງລັດຈຳກັດໃນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການການລົງທຶນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງມີຫຼາຍ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທຶນຮອນ, ຕ້ອງກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າທຶນງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ທຶນລົງທຶນພາກລັດແມ່ນມີບົດບາດນຳໜ້າ ແລະ ທິດທາງ, ເປັນແຫຼ່ງກຳລັງໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ການດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນທີ່ບໍ່ແມ່ນງົບປະມານ ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຜ່ານບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍຄືຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຈາກພາກເອກະຊົນ, ໃນນັ້ນຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP) ແມ່ນທ່າແຮງ; ຊຸກຍູ້ ແລະ ເຊີນຊວນບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ນັກລົງທືນເຂົ້າຮ່ວມລົງທຶນສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງພັດທະນາຕົວເມືອງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ, ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາການກູ້ຢືມຈາກສະຖາບັນສິນເຊື່ອ ຫຼື ສະຖາບັນການເງິນສາກົນ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ ແລະ ວັດຖຸດິບທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບວຽກງານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກໍ່ສ້າງລະບົບຈະລາຈອນສະຫຼາດ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ທົດສອບ ແລະ ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການເສີມພື້ນດິນອ່ອນ; ເຕັກໂນໂລຍີເຄິ່ງອ່ອນ; ເທກໂນໂລຍີ asphalt ລະບາຍນ້ໍາ porous; ເຕັກໂນໂລຊີ beam ປີກກວ້າງ; ເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະເຕັກໂນໂລຢີການກໍ່ສ້າງແບບຍືນຍົງ, ສອດຄ່ອງກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາທົ່ວໄປຂອງໂລກ.
“ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຕົວເມືອງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ທັນສະໄໝ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຂອງແຂວງ ວີ້ງລອງ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແມ່ນມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອປະກອບສ່ວນຍົກສູງບົດບາດຂອງແຂວງເປັນໃຈກາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ຫັນປ່ຽນ, ກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີພື້ນຖານໂຄງລ່າງທັນສະໄໝ, ພັດທະນາເສດຖະກິດໄວ ແລະ ຍືນຍົງ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ”.
|
ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: TUYET HIEN
ທີ່ມາ: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202510/vinh-long-dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-do-thi-6d22a99/
(0)