ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງສາຍເຫດເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຂັດແຍ້ງທາງແລ່ນຢູ່ສະໜາມບິນ Vinh.

ໃນວັນທີ 3 ກໍລະກົດ, ສຳນັກງານການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເພື່ອລາຍງານກ່ຽວກັບເຫດການ ແລະ ວຽກງານສ້ອມແປງທາງແລ່ນທີ່ເສຍຫາຍຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນວິງ.

ອີງຕາມບົດລາຍງານ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບສະໜາມບິນ, ບໍລິສັດອອກແບບ ແລະ ໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການກໍ່ສ້າງການບິນ ຈຳກັດ, ໄດ້ກ່າວວ່າ ຫຼັງຈາກດຳເນີນງານປະມານ 5 ປີ ນັບຕັ້ງແຕ່ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງຄັ້ງສຸດທ້າຍ, ໜ້າດິນທາງແລ່ນຢູ່ສະໜາມບິນວິນ ໄດ້ສະແດງອາການຊຸດໂຊມລົງ. ຊັ້ນຊີມັງຢາງມະຕອຍໜາ 7 ຊມ ດ້ານເທິງບໍ່ໄດ້ຍຶດຕິດກັບຊັ້ນຊີມັງທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບອາກາດຮ້ອນໃນເມືອງວິນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງໜ້າດິນຖະໜົນຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຊີມັງຢາງມະຕອຍເກີດຮອຍແຕກ, ບິດເບືອນ ແລະ ລອກອອກໄດ້ງ່າຍ.

ອີງຕາມບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ປັດໄຈຂ້າງເທິງນີ້, ບວກກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມເສຍຫາຍຕັ້ງຢູ່ບໍລິເວນຫັນ ແລະ ບໍລິເວນບິນຂຶ້ນຂອງເຮືອບິນ (ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຖືກດຶງຈາກຂ້າງ ແລະ ການໂຫຼດໜັກໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນ), ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍ, ການຜິດຮູບ ແລະ ການລອກອອກຂອງໜ້າດິນຄອນກີດຢາງມະຕອຍຂ້າງເທິງ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການໃຊ້ທາງແລ່ນເລື້ອຍໆກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ການເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ, ຫຼຸດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼຸດເວລາທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ (ຈາກ 5 ປີ ເປັນ 2-3 ປີ). ອີງຕາມ ACV, ໜ່ວຍງານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນລຸຂໍ້ສະຫຼຸບສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງເຫດການດັ່ງກ່າວ. ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການປະເມີນເບື້ອງຕົ້ນທັງໝົດ.

ທາງປູຢາງຢູ່ສະໜາມບິນວິນເລີ່ມລອກອອກໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2023. (ຮູບພາບ: ຮູບພາບເກົ່າ)

ເພື່ອຊີ້ແຈງສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມບິນວິນ, ຈຳເປັນຕ້ອງມີການປະເມີນສະເພາະ ແລະ ຮອບດ້ານໂດຍໜ່ວຍງານທີ່ມີປະສົບການ ແລະ ຄວາມສາມາດພຽງພໍ. ນີ້ຄວນປະກອບມີການສຳຫຼວດທີ່ຄົບຖ້ວນເຊັ່ນ: ການເຈາະ, ການວັດແທກ PCN, ການວັດແທກ PCI ຂອງໜ້າທາງປູຢາງ, ແລະ ການທົດສອບຕົວຢ່າງເພື່ອປະເມີນຕົວກຳນົດການອອກແບບສະເພາະ.

ອີງຕາມ ACV, ທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນວິງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃໝ່ໃນປີ 1994 ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໃຫຍ່ໃນປີ 2018. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທາງແລ່ນໄດ້ຊຸດໂຊມລົງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ການຫຼຸບລົງ, ຮອຍແຕກ, ແລະ ການລອກອອກ, ເຖິງວ່າຈະມີການບຳລຸງຮັກສາເລັກນ້ອຍເປັນປະຈຳໂດຍໜ່ວຍງານປະຕິບັດງານ. ໃນເດືອນມີນາ 2023, ACV ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ວ່າ ໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການລົງທຶນໃນການຍົກລະດັບ ແລະ ປັບປຸງທາງແລ່ນຂອງສະໜາມບິນວິງ, ດ້ວຍທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 598 ຕື້ດົ່ງ ເພື່ອທົດແທນຊັ້ນຂອງຊີມັງຢາງທັງສອງຊັ້ນເທິງໜ້າທາງແລ່ນ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 3 ກໍລະກົດ, ກັບຕັນຂອງຖ້ຽວບິນ VN1261, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບເຮືອບິນຂຶ້ນສູ່ທາງແລ່ນຢູ່ສະໜາມບິນວິນເພື່ອຂຶ້ນບິນ, ໄດ້ຄົ້ນພົບພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງທາງແລ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ໄດ້ລາຍງານຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ, ສະໜາມບິນສາກົນວິນໄດ້ດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ຢືນຢັນວ່າພື້ນທີ່ທີ່ເສຍຫາຍຂອງໜ້າດິນທາງແລ່ນ, ມີສ່ວນລອກອອກຂະໜາດໃຫຍ່ເກືອບ 42 ຕາ ^ແມັດ (ຍາວ 8 ແມັດ ແລະ ກວ້າງກວ່າ 5 ແມັດ), ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ແຍກອອກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

: ສະໜາມບິນວິນ ປອກເປືອກ Nghe An

(0)