ກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດຕິດພັນກັບການຄວບຄຸມສິນຄ້າກະສິກຳທີ່ນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ

ທ່ານນາງ ຮວ່າງທິເຟືອງ, ຜູ້ອຳນວຍການບໍລິສັດ ຂາເຂົ້າຂາອອກ ຈຳກັດ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ບໍລິສັດຂ້າພະເຈົ້າ ຊ່ຽວຊານການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະເສດ, ໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ວິສາຫະກິດມີພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 30 ຄັນ, ໃນຊ່ວງເວລາຕ່ຳ, ມີພາຫະນະປະມານ 1 ໝື່ນຄັນ, ທັງສົ່ງອອກ ແລະ ນຳເຂົ້າ ທັງສອງທິດທາງ, ນັບແຕ່ດ່ານຊາຍແດນດິຈີຕອລ ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນບັນດາພາຫະນະທີ່ຍາກລຳບາກ. ກັບມັນ, ຍັງມີກໍາລັງສະຫນັບສະຫນູນ, ດັ່ງນັ້ນໃນຕອນທໍາອິດມີຄວາມແອອັດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ແລະບາງຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກສັ້ນລົງເພາະວ່າພວກເຂົາສາມາດເຮັດໄດ້ໃນຄອມພິວເຕີ."

ທ່ານ TIAN JINYU, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດ Maxvision Technology Corp, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາເປັນວິສາຫະກິດສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ, ຜ່ານມາການນຳເຂົ້າໃຊ້ເວລາດົນ, ບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ບາງຄັ້ງກໍຕິດຄ້າງເປັນເຄິ່ງມື້, ກ່ອນໜ້ານີ້ ບັນດາທຸລະກິດທີ່ລົງທະບຽນຢູ່ໃນເຈ້ຍແລ້ວບໍ່ສາມາດຮູ້ສະຖານະສິນຄ້າຕາມທີ່ລາຍງານການໂຫຼດ ຫຼື ມອບໝາຍຄົນງານ ຫຼື ແບ່ງອອກເປັນກຸ່ມ, ນຳໃຊ້ຊອບແວຜ່ານແດນຢ່າງຈະແຈ້ງ. ຫຼືເວັບໄຊເພື່ອເປີດແຈ້ງການສິນຄ້າ ແລະ ພາຫະນະເຂົ້າໃນລະບົບດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດມີຄວາມສະດວກສະບາຍກວ່າໃນການຊື້ຂາຍສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ.”

ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະ ມົນຕີໄດ້ອອກຖະແຫຼງການເລກທີ 13 ເລື່ອງເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອຊຸກຍູ້ການບໍລິໂພກ ແລະ ສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປະມົງ, ໄດ້ວາງອອກບັນດາຂໍ້ກຳນົດຄື: ປະຕິຮູບລະບຽບການ, ປັບປຸງລະບົບລະບຽບການພາສີໃຫ້ທັນສະໄໝ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າກະສິກຳ. ປະຕິບັດຕາມທິດທາງຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີໄດ້ຕັ້ງໜ້າຜັນຂະຫຍາຍລະບຽບການດ້ານພາສີໃຫ້ງ່າຍ, ຫຼຸດເວລາແຈ້ງການພາສີ, ຈັດໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດລະບຽບການດ້ານການເກັບພາສີ, ກວດກາສິນຄ້າສົ່ງອອກນອກເວລາເຮັດວຽກ, ໃນວັນພັກ ແລະ ວັນພັກ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນການຄຸ້ມຄອງການສົ່ງອອກກະສິກໍາ, ອົງການພາສີກໍ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມກິດຈະກໍາການສົ່ງອອກກະສິກໍາ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງກິດຈະກໍາເຫຼົ່ານີ້.

ທ່ານ Luu Manh Tuong, ຮອງຫົວໜ້າກົມໃຫຍ່ພາສີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ທ່ານຫົວໜ້າກົມພາສີ ກໍ່ໄດ້ອອກຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບພາສີແບບບໍ່ມີເຈ້ຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ, ພ້ອມທັງຍົກສູງປະສິດທິຜົນການເຄື່ອນໄຫວຄຸ້ມຄອງລັດຜ່ານການປຸງແຕ່ງເປັນສູນກາງໃນລະບົບ, ປະຕິບັດນະໂຍບາຍຂອງລັດຖະບານກ່ຽວກັບການສ້າງລາຍເຊັນດິຈິຕອລ, ຊຸກຍູ້ການຫັນເປັນດິຈິຕອລ, ສ້າງລະບົບການຄຸ້ມຄອງການນໍາເຂົ້າ, ເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນຂ່າວສານໃຫ້ທັນສະໄໝ. ບັນດາປະເທດທີ່ກ້າວໜ້າໃນ ໂລກ .”

ການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນອັດສະລິຍະແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແນວທາງຫັນເປັນດິຈິຕອລຂອງ ລັດຖະບານ ເພື່ອຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດ ແລະ ປະສິດທິຜົນດ້ານການເກັບພາສີຂາເຂົ້າ-ສົ່ງອອກສິນຄ້າຢູ່ດ່ານຊາຍແດນ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຫວຽດນາມ-ຈີນ ແລະບັນດາປະເທດອາຊຽນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ປະຕູຮົ້ວຊາຍແດນອັດສະລິຍະຈະນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດ (AI), ພາຫະນະຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງແບບບໍ່ມີຄົນຂັບ AGV, ແລະລະບົບຄຸ້ມຄອງສາງເຄື່ອງໃຊ້ກ້ອງອັດສະລິຍະ.

ນອກນີ້, ສອງຝ່າຍຍັງຈະສຶກສາການກໍ່ສ້າງສູນບັນຊາການປະສານງານອັດສະລິຍະພ້ອມທັງແບ່ງປັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນແລະເງື່ອນໄຂອື່ນໆທີ່ຈຳເປັນໃຫ້ຝ່າຍຈີນສ້າງເປັນລະບົບເອກະພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດດ້ານການຄິດໄລ່, ປຸງແຕ່ງ, ການເກັບຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະອື່ນໆໂດຍຜ່ານ "ເວທີຜ່ານດ່ານຊາຍແດນດິຈິຕອລ"ຂອງເມືອງລານຊອນ, ຫວຽດນາມ ແລະຂໍ້ມູນຂ່າວສານ "ປະຕູດຽວຂອງຈີນກັບສາກົນກວາງຊີ". ລະບຽບການ ແລະ ການຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດດ່ານຊາຍແດນລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.

ທ່ານ ດັ້ງຊວນຮຸຍ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ກວາງນາມ ຢືນຢັນວ່າ: “ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດ, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຈະມອບໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ດົ່ງດັງ-ລານເຊີນ ສົມທົບກັບບັນດາອົງການພິເສດຂອງແຂວງ ກວາງນາມ ເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄື: ຖະໜົນຫົນທາງ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າຂອງແຂວງ Lang Son. ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2026 ແລະ ໄດ້ທົດລອງຮອດວັນທີ 31/12/2028, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃຫ້ແກ່ສັງຄົມ, ແມ່ນງົບປະມານສ່ວນໜຶ່ງ, ງົບປະມານແຫ່ງລັດ ຈະກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ອຸປະກອນໃຫ້ສັງຄົມ”.

ໜູນຊ່ວຍສົ່ງເສີມວຽກງານການສົ່ງອອກກະສິກຳ, ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດ, ເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ພາສີປະຈຳທ້ອງຖິ່ນຊີ້ນຳບັນດາດ່ານພາສີທ້ອງຖິ່ນທີ່ສົ່ງອອກສິນຄ້າກະສິກຳ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສູງສຸດ ແລະ ປະຕິບັດການແຈ້ງພາສີໃນມື້ດຽວກັນສຳລັບສິນຄ້າສົ່ງອອກທີ່ເປັນສິນຄ້າກະສິກຳໃນເວລາເກັບກ່ຽວຕົ້ນຕໍ ໂດຍສະເພາະສິນຄ້າກະສິກຳໂດຍທົ່ວໄປ; ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວໃນການປະຕິບັດລະບຽບການດ້ານພາສີເພື່ອສົ່ງອອກສິນຄ້າ; ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຢ່າງເປັນປະຈຳກັບບັນດາອົງການກັກກັນ ເພື່ອດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງວ່ອງໄວ.

ໂດຍສະເພາະ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ພາສີໄດ້ສ້າງແລະດໍາເນີນການຊອບແວຢູ່ໃນປະຕູປ່ອງຢ້ຽມປະຕູດຽວແຫ່ງຊາດເພື່ອອັດຕະໂນມັດການກວດກາຄຸນນະພາບແລະບັນທຶກການກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ, ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບວິທີການກວດກາໂດຍອີງໃສ່ການເກັບກໍາແລະປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນການກວດກາຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງອາຫານ; ໂອນບັນທຶກໃຫ້ອົງການກວດກາ ແລະອົງການຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງ; ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນການສົ່ງອອກທາງການເລກທີ 13, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ວາງອອກຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການໃນການປະຕິຮູບລະບຽບການ, ປັບປຸງລະບົບດ່ານພາສີເປັນທັນສະໄຫມເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກການຄ້າກະສິກໍາ. ພິເສດແມ່ນກະຊວງການເງິນຕ້ອງເປັນເຈົ້າການ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງ, ອົງການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອປະຕິຮູບລະບຽບການ ແລະ ປັບປຸງລະບົບລະບຽບການພາສີໃຫ້ທັນສະໄໝ ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຄ້າກະສິກຳ. ກະຊວງການເງິນຍັງຕ້ອງເປັນປະທານແລະປະສານສົມທົບກັບກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳການຄ້າ ແລະ ກະຊວງການຕ່າງປະເທດ ເພື່ອປຶກສາຫາລືກັບກົມໃຫຍ່ພາສີຈີນ ເພື່ອກໍ່ສ້າງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍຮູບແບບທົດລອງຂອງດ່ານຊາຍແດນສະຫຼາດຕິດພັນກັບການຄວບຄຸມການຕິດຕາມກວດກາ.

ທີ່ມາ