ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດບັນທຸກເກີນ 6,000 ຄັນ

ການກໍ່ສ້າງລະບົບກວດກາການໂຫຼດຂອງລົດທີ່ເປັນເອກະພາບຢູ່ທາງຫຼວງ

ໃນບົດລາຍງານການຜັນຂະຫຍາຍມະຕິເລກທີ 62/2022/QH15 ລົງວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2022 ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຊັກຖາມຢູ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 3, ມະຕິເລກທີ 100/2023/QH15 ລົງວັນທີ 24 ມິຖຸນາ 2023 ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຊັກຖາມຢູ່ກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນເທື່ອທີ 5 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 15. ສະບັບເລກທີ 109/2023/QH15 ລົງວັນທີ 28 ພະຈິກ 2023, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ສືບຕໍ່ປັບປຸງເອກະສານນິຕິກຳກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການໂຫຼດລົດໃຫ້ສົມບູນແບບ.

Xử lý lưu động hơn 6.000 xe quá tải- Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຕົກລົງນະໂຍບາຍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບທົດສອບການໂຫຼດເທິງທາງດ່ວນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການທາງດ່ວນຕາເວັນອອກ-ເໜືອ (ພາບປະກອບ).

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີບັນດາເນື້ອໃນກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມການໂຫຼດພາຫະນະໃນກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງບົກ ເຊິ່ງສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຮັບຮອງ ແລະ ປະກາດໃຊ້.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະພາບລົດບັນທຸກເກີນຂອບເຂດຢູ່ຕາມທ້ອງຖະໜົນຫຼຸດລົງ ແຕ່ກໍ່ຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີການລາດຕະເວນ ຫຼື ຄວບຄຸມຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ ຫຼື ບໍ່ມີລະບົບກວດກາການໂຫຼດ.

ເພື່ອເປັນການປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາທາງດ່ວນທີ່ນຳໃຊ້, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການລົງທຶນໃນໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບຳລຸງຮັກສາງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມຈຳເປັນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເລັ່ງລັດຈັດການລົງທຶນກໍ່ສ້າງລະບົບກວດກາການບັນທຸກເທິງທາງດ່ວນ ຕາມໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້ບາງຕອນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ອີງໃສ່ດໍາລັດສະບັບເລກທີ 25/2023 ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ປັບປຸງບາງມາດຕາຂອງດຳລັດເລກທີ 32/2014 ວ່າດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງ, ຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາວຽກງານທາງດ່ວນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເຫັນດີເປັນເອກະພາບຕໍ່ນະໂຍບາຍແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ປະຕິບັດລະບົບການທົດສອບການໂຫຼດເທິງທາງດ່ວນ ພາຍໃຕ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງຂອງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງເໜືອ.

Xử lý lưu động hơn 6.000 xe quá tải- Ảnh 2. — ຜ່ານລະບົບຊັ່ງນ້ຳໜັກເຄື່ອນທີ່, ພາຫະນະ 6.150 ຄັນ ທີ່ລະເມີດຂໍ້ຈຳກັດການບັນທຸກຖືກຈັບ ແລະ ປັບໃໝ 90,6 ຕື້ດົ່ງ (ພາບປະກອບ).

ລົດບັນທຸກເກີນ 6,000 ຄັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍມືຖື

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ນະຄອນ ຊີ້ນຳອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດວຽກງານຄວບຄຸມການໂຫຼດພາຫະນະ.

ສະເພາະ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບກັບບັນດາພະແນກການ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມການບັນທຸກພາຫະນະຢູ່ແຫຼ່ງທີ່ມາ, ບໍ່ແຮ່, ທ່າເຮືອ, ທ່າເຮືອທາງບົກ ແລະ ອື່ນໆ.

ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງສົມທົບກັນຈັດຕັ້ງກຳລັງ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວກວດກາການໂຫຼດພາຫະນະເຄື່ອນທີ່ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເຄື່ອງບັນທຶກສຽງ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດວຽກງານຄວບຄຸມການໂຫຼດພາຫະນະ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ກວດກາຄືນ ແລະ ເຮັດສຳເລັດເງື່ອນໄຂທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງກວດສອບການໂຫຼດລົດອັດຕະໂນມັດ 4 ຊຸດຢູ່ເຂດ Km78/QL.5 ຢູ່ນະຄອນຫາຍຟ່ອງຕາມລະບຽບ; ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາເພື່ອເອົາຊະນະຂໍ້ບົກຜ່ອງແລະຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງລະບົບການຊັ່ງນໍ້າຫນັກແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ສະຖານີໂທ.

ນັບແຕ່ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍມະຕິຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ, ສະຖານີກວດການ້ຳໜັກລົດເຄື່ອນທີ່ ແລະ ກວດກາການຈະລາຈອນທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກເຄື່ອນທີ່ໄດ້ກວດກາລົດ 61.269 ຄັນ.

ໃນນັ້ນ, ພາຫະນະ 6.150 ຄັນ ລະເມີດກົດໝາຍ, ຖອນໃບຂັບຂີ່ 1.632 ຄັນ, ຈ່າຍໃຫ້ຄັງເງິນແຫ່ງລັດ 90,6 ຕື້ດົ່ງ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມໃນສັງຄົມ, ເປັນການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງຂອງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ແລະ ຄົນຂັບ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ້ອງຖິ່ນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຮັກສາການຄວບຄຸມການບັນທຸກຂອງພາຫະນະເປັນຢ່າງດີ, ສະກັດກັ້ນການເກີດຄືນຂອງລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ, ລົດບັນທຸກທີ່ລະເມີດຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ຄວາມປອດໄພດ້ານການຈະລາຈອນ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ.

“ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ສົມທົບກັບບັນດາອົງການ, ທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດບັນດາວິທີແກ້ໄຂເພື່ອແນໃສ່ເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມການໂຫຼດຂອງພາຫະນະ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ”.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/xu-ly-luu-dong-hon-6000-xe-qua-tai-192241022130700087.htm