Yamaha Ego Gear Pro 2026 ເປີດໂຕ - ເຄື່ອງຈັກ Hybrid scooter ລາຄາ 35 ລ້ານ

Yamaha ຫາກໍ່ເປີດຕົວສະກູດເຕີ Ego Gear Pro 2026 ທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Blue Core Hybrid ແລະ ຄຸນສົມບັດ ແລະ ອຸປະກອນພື້ນຖານບາງຢ່າງ... ດ້ວຍລາຄາຂາຍຫຼາຍກວ່າ 39 ລ້ານດົ່ງ.

ຮຸ່ນສະກູດເຕີ Yamaha Ego Gear Pro 2026 ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ “ອ້າຍ” Freego ທີ່ວາງຂາຍໃນຕະຫຼາດຫວຽດນາມ, ແຕ່ຮຸ່ນສະກູດເຕີໃນປະເທດມາເລເຊຍມີທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກປະສົມ. ໃນຮຸ່ນ 2026 ທີ່ຫາກໍ່ເປີດຕົວ, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມສີໃຫມ່, ຍານພາຫະນະຍັງມີອຸປະກອນການປັບປຸງບາງຢ່າງ ...

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດສະກູດເຕີຂອງ Yamaha ທີ່ວາງຂາຍໃນທ້ອງຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະຢັດນ້ຳມັນເຊັ່ນ: Grande Hybrid ຫຼື Fazzio Hybrid ທີ່ອອກແບບມາໃຫ້ ເໝາະສົມກັບ ລູກຄ້າທີ່ເປັນເພດຍິງ, Yamaha Ego Gear Pro Hybrid ມີການອອກແບບທີ່ແຂງແຮງ, ທົນທານ ແລະ ເປັນກິລາກວ່າ.

ໂດຍສະເພາະ, ບ່ອນຈອດຍົນດ້ານຫນ້າສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ວຍກຸ່ມໂຄມໄຟ LED ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນຊັ້ນໃນຮູບ Y, ແລະທັງສອງດ້ານຍັງມີກຸ່ມໄຟສາຍຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ປະສົມປະສານ. ຮ່າງກາຍຂອງລົດສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກດ້ວຍແຜງພາດສະຕິກ. ການອອກແບບພື້ນຮາບພຽງສ້າງພື້ນທີ່ກວ້າງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະພັກຜ່ອນຕີນຂອງລາວ.

ແຜງຈໍສະແດງຜົນ LCD monochrome ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະສະຫນັບສະຫນູນ Yamaha Y-Connect, ເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ການ​ແຈ້ງ​ການ​ໂທ​ແລະ​ຂໍ້​ຄວາມ​, ການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​, ການ​ຕິດ​ຕາມ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຍັງມີຄຸນສົມບັດ "ຕອບຄືນ" ເພື່ອຊ່ວຍຊອກຫາຍານພາຫະນະຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ແອອັດ.

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນຂອງ Ego Gear Pro Hybrid ແມ່ນ 5.1 ລິດ, ໃນຂະນະທີ່ຫ້ອງໃຕ້ບ່ອນນັ່ງມີຄວາມຈຸ 18.3 ລິດ, ພໍທີ່ຈະບັນຈຸຂອງສ່ວນຕົວໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຍັງມີສອງຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າສໍາລັບການເກັບຮັກສາລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ. ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນ 750 ມມແລະນ້ໍາຫນັກຍານພາຫະນະແມ່ນ 95 ກິໂລ.

ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ລໍ້ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ມີຂະໜາດດຽວກັນ, ມີຢາງທີ່ບໍ່ມີທໍ່ 110/70 ຢູ່ໃນລໍ້ລໍ້ 12 ນິ້ວ. ລະບົບເບກປະກອບມີເບຣກໄຮໂດຼລິກຢູ່ທາງໜ້າ ແລະເບຣກ drum ຢູ່ທາງຫລັງ. ລະບົບ suspension ໃຊ້ສ້ອມ telescopic ທໍາມະດາຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ monoshock ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ລ່ວງຫນ້າຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ຄຸນສົມບັດໃໝ່ທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລົດ Ego Gear Pro Hybrid ແມ່ນຟີເຈີ Power Assist ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດຶງໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົດເລັ່ງຈາກການຢຸດສະງັກ, ໂດຍສະເພາະມີປະໂຫຍດເມື່ອບັນທຸກຄົນຫຼາຍ ຫຼື ເລີ່ມຂຶ້ນທາງຄ້ອຍ. ຄຸນນະສົມບັດສະຫນັບສະຫນູນນີ້ເຮັດວຽກສູງເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງກໍາເນີດມໍເຕີອັດສະລິຍະ (SMG), ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ.

ພະລັງງານຂອງ Ego Gear Pro Hybrid ແມ່ນມາຈາກເຄື່ອງຈັກ 125 ຊີຊີ, ລະບາຍອາກາດ, ສູບດ່ຽວ SOHC Blue Core Hybrid. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ 8.4 PS ທີ່ 6,500 rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 9.9 Nm ທີ່ 5,000 rpm, ສົ່ງກັບລໍ້ຫລັງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ CVT.

ໃນຕະຫຼາດມາເລເຊຍ, Yamaha Ego Gear Pro Hybrid ຖືກຈັດຈໍາໜ່າຍເປັນ 3 ສີໃຫ້ເລືອກ ດ້ວຍລາຄາຂາຍເທົ່າກັບປະມານ 35 ລ້ານດົ່ງ. ຮຸ່ນນີ້ຖືວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Honda Air Blade 125 ຫຼື Honda Vision.

ໃນ​ສະ​ພາບ​ການ​ຂອງ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຈັກ​ໃນ​ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສຽງ​ໃຕ້​, Yamaha​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຍີ່​ຫໍ້​, ຍັງ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຫຼັງ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຈັກ​ໄຟ​ຟ້າ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຍີ່ປຸ່ນຍັງຄ່ອຍໆໄຟຟ້າແບບ scooter ຂອງຕົນ.

ວີດີໂອ : ລາຍລະອຽດຂອງ Yamaha Gear 125 2026 Ultima Hybrid scooter ໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ທີ່ມາ: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-ego-gear-pro-2026-ra-mat-xe-ga-dong-co-hybrid-gia-35-trieu-post2149073737.html