10 penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan dalam pengangkutan

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan Rancangan Mengurangkan Pembebasan Gas Rumah Hijau dalam Sektor Pengangkutan menjelang 2030.

Ini adalah rancangan untuk melaksanakan langkah mengurangkan pelepasan gas rumah hijau (GHG) dalam sektor pengangkutan bagi memenuhi sasaran pengurangan pelepasan GHG mengikut "Sumbangan Tanpa Syarat" dalam Sumbangan Ditentukan Negara (NDC) Vietnam.

Sehubungan itu, menjelang 2030, potensi pengurangan pelepasan GHG di bawah "Sumbangan Tanpa Syarat" dalam pengangkutan akan mengurangkan pelepasan GHG sebanyak 5.9% berbanding senario perniagaan seperti biasa (BAU), bersamaan dengan pengurangan sebanyak 45.62 juta tan CO2e sepanjang tempoh tersebut.

Secara khususnya, menjelang 2025, kurangkan 3.4 juta tan CO2e; menjelang 2030, mengurangkan 10.61 juta tan CO2e; menjelang 2030, mengurangkan 45.62 juta tan CO2e.

Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan banyak langkah untuk mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dalam sektor pengangkutan menjelang 2030, termasuk menukar pengangkutan penumpang daripada kenderaan peribadi kepada pengangkutan awam (Foto: ilustrasi).

Bagi mencapai matlamat ini, Kementerian Pengangkutan telah mencadangkan 10 langkah dan pelan hala tuju pelaksanaan. Antaranya, mengehadkan penggunaan bahan api untuk kenderaan bermotor yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport, memastikan menjelang 2030, 100% motosikal akan memenuhi standard penggunaan bahan api 2.3 liter/100km.

100% daripada kereta penumpang yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport yang dijual memenuhi piawaian penggunaan bahan api: kereta penumpang dengan kapasiti enjin 2000cc mencapai 6.4 liter/100km.

Kadar permohonan untuk kenderaan baharu adalah masing-masing 30% pada 2027, 50% pada 2028, 75% pada 2029 dan 100% pada 2030.

Langkah-langkah untuk menukar mod pengangkutan penumpang daripada menggunakan kenderaan peribadi kepada menggunakan pengangkutan awam, mencapai kadar pengangkutan penumpang awam di Hanoi ialah 45%-50%, Ho Chi Minh City 25%, Da Nang 25%-35%, Can Tho 20%, Hai Phong 10%-15%, dan dalam kelas I kawasan bandar sekurang-kurangnya 5%.

Langkah-langkah untuk menukar mod pengangkutan daripada jalan raya kepada mod pengangkutan mesra alam seperti kereta api, laluan air pedalaman dan jalan pantai; menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur kereta api dan jalan air dan membina dasar untuk menggalakkan pembangunan.

Seiring dengan itu adalah langkah untuk membangunkan kenderaan menggunakan bahan api mesra alam seperti: Menggunakan bas CNG, menjelang 2030 jumlah bas CNG akan menjadi 623, termasuk 423 di Ho Chi Minh City dan 200 di Hanoi;

Menggalakkan penggunaan biofuel, mengembangkan adunan, menggunakan 100% petrol E5 untuk kenderaan bermotor jalan raya menjelang 2030; Gunakan motosikal elektrik dan kereta elektrik, menjelang 2030 kereta elektrik akan mencapai kadar penggunaan 30%; motosikal elektrik akan menyumbang 22% daripada jumlah keseluruhan motosikal yang digunakan; Gunakan bas elektrik, menjelang 2025 mula menggunakan bas elektrik dan anggaran untuk mencapai kadar penggunaan 30% menjelang 2030.

Penyelesaian lain ialah meningkatkan faktor muatan trak, bertambah baik daripada 56% kepada 60% menjelang 2030. Dalam tempoh 2024-2030, membangunkan dan menyempurnakan sistem logistik dan gudang yang menyediakan pengangkutan barang untuk meningkatkan kadar perjalanan muatan trak dan meningkatkan kadar pemuatan barang ke dalam trak;

Penyelidikan, mekanisme dan dasar yang sempurna dan menggalakkan operasi pertukaran pengangkutan, dengan itu mengoptimumkan faktor muatan kargo trak...

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm