Dua-dua pemandu kereta api metro wanita sahaja di Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Tinggal sejauh 1,700km antara satu sama lain, Thao dan Hai berkongsi satu persamaan: mereka satu-satunya wanita yang bekerja sebagai pemandu kereta api metro di bandar masing-masing.

"Pandemik Covid-19 telah membawa saya kepada profesion ini."

Pada usia 28 tahun, Nguyen Thi Hai masih menunggu hari pertamanya bekerja sebagai pemandu kereta api metro.

Wanita muda itu, yang tinggal di Chuong My ( Hanoi ), merupakan satu-satunya wanita antara 50 pemandu kereta api yang direkrut oleh Syarikat Metro Hanoi untuk mengendalikan laluan kereta api bandar Stesen Nhon - Hanoi.

Pada suatu hari yang gerimis di Hanoi, dengan suhu menurun kepada 12 darjah Celsius, Hai memakai baju hujannya dan menunggang motosikalnya sejauh 30km dari rumahnya ke Depot Nhon untuk menyertai rakan sekerjanya. Dia dan sekumpulan 50 pemandu kereta api sedang menyertai sesi latihan terakhir mereka sebelum bahagian bertingkat laluan metro Stesen Nhon - Hanoi beroperasi.

Sebelum memilih untuk bekerja sebagai pemandu kereta api metro, Hai telah menamatkan pengajian dengan ijazah sarjana muda dalam pedagogi pertahanan negara dan mengajar sebagai pensyarah selama dua tahun. Titik perubahan berlaku pada tahun 2020 apabila pandemik Covid-19 tercetus dan beliau terpaksa berhenti mengajar.

Selepas menghabiskan beberapa bulan di rumah akibat pandemik, Hai terbaca iklan pekerjaan untuk pemandu kereta api dari Syarikat Metro Hanoi.

Ayah Hai, seorang petani tua, memberitahunya, "Jika kamu menyukainya dan bersemangat mengenainya, pilihlah ia."

Selepas lulus pemeriksaan fizikal yang ketat, Hai telah ditemuduga secara langsung untuk pekerjaan oleh Dr. Vu Hong Truong, Pengarah Besar Hanoi Metro.

Pengurus itu memberi amaran kepadanya tentang sifat kerja yang penuh tekanan, tetapi gadis itu berkeras untuk meneruskannya.

"Keluarga saya sangat menyokong saya meneruskan kerjaya ini. Saya percaya bakal suami saya juga akan menyokong saya," kongsi pemandu kereta api wanita itu.

Dia mendefinisikan tugas pemandu kereta api metro sebagai "pergi bekerja awal dan pulang lewat." Di depot (stesen pusat), pemandu kereta api mempunyai asrama untuk tidur selepas syif lewat atau tidur semalaman supaya mereka boleh berada di talian awal pagi.

Selama tiga tahun, Hai mempelajari kemahiran itu dan menunggu sehingga laluan metro Stesen Nhon - Hanoi siap. Kini, dia yakin sepenuhnya dengan keupayaannya untuk menguasai tempat duduk pemandu.

Dengan anak kapal yang hanya seorang, Hai perlu mengendalikan semuanya, daripada menghentikan kapal di kedudukan yang betul hinggalah menangani kecemasan dan mengatur pemindahan penumpang sekiranya berlaku kebakaran.

Menjelang tahun 2024, beliau dan rakan-rakannya dipenuhi dengan keterujaan apabila pemimpin bandar Hanoi mengesahkan bahawa bahagian bertingkat laluan metro Stesen Nhon - Hanoi akan mula beroperasi pada pertengahan tahun ini.

"Saya rasa pemandu kereta api wanita nampak sangat menarik."

Apakah laluan kerjaya yang akan diambil oleh seorang wanita apabila dia tamat pengajian 10 tahun dalam penjagaan anak?

Bagi Pham Thi Thu Thao (36 tahun, menetap di Bandar Thu Duc), ia adalah pilihan untuk menjadi pemandu kereta api metro.

Pada awal Mac, Bandar Raya Ho Chi Minh mengalami gelombang haba kemuncak. Thao memberanikan diri menempuhi matahari untuk sampai ke titik pertemuannya di stesen Tan Cang. Sesi latihan praktikal di bawah bimbingan jurutera Hitachi (kontraktor Jepun) membuatnya gementar. Hari ini, dia akan mengendalikan kokpit seorang diri.

"Imej juruteknik wanita yang memandu kereta api elektrik di luar negara adalah 'menarik' dan menarik. Apabila saya melihatnya, saya tiba-tiba teringin menjadi salah seorang daripada mereka," kata Thao tentang perubahan kerjayanya.

Permulaan kerjaya ini juga menjadikannya pelatih wanita pertama yang memandu kereta api metro di laluan Ben Thanh - Suoi Tien dan di Bandar Raya Ho Chi Minh secara keseluruhan. Baki 57 pemandu kereta api semuanya lelaki.

Selepas direkrut oleh Syarikat Metro No. 1 Bandar Raya Ho Chi Minh, Thao telah menamatkan program latihan vokasional untuk pemandu kereta api di Kolej Kereta Api. Beliau juga pergi ke Hanoi untuk belajar daripada pasukan operasi kereta api Cat Linh - Ha Dong.

Empat tahun belajar memandu kereta api juga merupakan empat tahun membiasakan diri dengan persekitaran kerja yang hanya dipenuhi dengan mesin dan manusia. Ia sama sekali berbeza dengan suasana tadika dengan kanak-kanak kecil dan lagu.

Beliau berkata perkara paling sukar bagi pemandu kereta api metro ialah memastikan kereta api berhenti dan meletakkannya tepat di kedudukan yang betul. Memandangkan ciri-ciri unik stesen-stesen tersebut, seperti stesen-stesen di laluan metro 1 dengan pintu pagar penghalangnya, perhentian kereta api mestilah tepat hingga sentimeter.

"Mulai sekarang sehingga operasi komersial bermula, akan ada beberapa latihan praktikal yang disediakan oleh pakar Jepun dalam tempoh akan datang," kata pemandu kereta api wanita itu.

Julai ini, laluan kereta api bawah tanah pertama Bandar Raya Ho Chi Minh akan beroperasi secara rasmi. Impian Thao untuk menjadi pemandu, yang mengangkut ratusan penduduk bandar setiap hari dengan kereta api moden dan bertamadun, bakal menjadi kenyataan.

Mengendalikan kenderaan bermotor secara tradisinya merupakan pekerjaan yang didominasi oleh lelaki. Ini benar untuk bas, kapal terbang, bot, dan sudah tentu, kereta api.

Sebagai satu-satunya wanita dalam kru 50-60 kelasi, Hai dan Thao hanya mewakili minoriti 2%.

Walau bagaimanapun, hakikat bahawa pemimpin syarikat metro Hanoi dan Bandar Raya Ho Chi Minh telah mempercayakan kerja memandu kereta api kepada dua wanita muda menunjukkan bahawa pintu masih terbuka untuk calon wanita selanjutnya.

Di sesetengah bandar, seperti Melbourne di Australia, peratusan pemandu kereta api wanita di laluan metro telah meningkat daripada 12% pada tahun 2009 kepada 30% pada tahun 2022.

---

Pautan asal: https://dantri.com.vn/xa-hoi/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-20240307221525621.htm

Menurut Dan Tri

Sumber: https://tienphong.vn/2-nu-lai-tau-metro-duy-nhat-cua-ha-noi-va-tphcm-post1618411.tpo