AFCS 2025: Membentuk Masa Depan Penerbangan dalam Era Pertumbuhan Panas dan Transformasi Hijau

Pada pagi 10 Disember, Persidangan Antarabangsa Ke-3 mengenai Masa Depan Penerbangan (AFCS 2025), bertemakan "Masa Depan Penerbangan: Cabaran dan Penyelesaian," dibuka di Ho Chi Minh City.

Dr Nguyen Thi Hai Hang, Pengarah VAA, menyampaikan ucapan perasmian pada persidangan itu. Foto: Dinh Du

Acara yang dianjurkan oleh Akademi Penerbangan Vietnam (VAA) dengan kerjasama Worms University of Applied Sciences (Jerman), Institut Teknologi Singapura (SIT), Piri Reis Maritime University (Turki) dan Persatuan Antarabangsa untuk Tenaga Lestari dan Penyelidikan Penerbangan (SARES), menghimpunkan pakar, saintis dan pengurus dari Jerman, Singapura, Kanada, Australia, Jepun, Amerika Syarikat (China, Korea Selatan, dan Amerika Syarikat).

Memperkenalkan model UAV pada persidangan itu. Foto: Dinh Du

Dalam ucapan pembukaannya, Dr. Nguyen Thi Hai Hang, Pengarah VAA, menekankan peranan perintis universiti dalam menerajui inovasi. "Kemajuan penerbangan tidak datang daripada usaha terpencil tetapi daripada kerjasama rentas sempadan, rentas sektor dan rentas generasi. VAA komited untuk mempromosikan penyelidikan dan menghubungkan pengetahuan global untuk menyokong generasi peneraju penerbangan akan datang," kata Dr. Nguyen Thi Hai Hang.

Profesor SzeKee KOH dari Institut Teknologi Singapura (SIT) berkongsi pandangannya pada persidangan itu. Foto: Dinh Du

Dari perspektif antarabangsa, Profesor Madya SzeKee KOH, Pengarah Perniagaan, Media dan Reka Bentuk di Institut Teknologi Singapura (SIT), menyatakan bahawa Singapura banyak melabur dalam automasi dan fleksibiliti operasi di Terminal 5 Lapangan Terbang Changi. Negara ini akan mewajibkan penggunaan bahan api penerbangan mampan (SAF) dari 2026 pada sekurang-kurangnya 2305% dalam AI, memainkan peranan penting sebanyak 21-30%. menara kawalan maya dan pengurusan lapangan terbang pintar, mengoptimumkan kapasiti operasi,” Profesor Madya SzeKee KOH berkongsi.

Dari Turki, Profesor Nafiz Arica, Rektor Universiti Maritim Piri Reis, membentangkan kertas video yang mencadangkan pendekatan antara disiplin antara maritim dan penerbangan, memfokuskan pada aerodinamik, sel bahan api hidrogen, dan pengoptimuman struktur untuk mencapai kecekapan tenaga tertinggi.

Perwakilan yang menghadiri persidangan. Foto: Dinh Du

Dalam pembentangan ucaptama, Encik Ho Minh Tan, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, menganalisis gambaran "mencapai kaki langit" industri penerbangan global selepas wabak itu. Dengan salah satu kadar pemulihan terpantas di dunia , Vietnam dijangka mencecah 300 juta penumpang menjelang 2030, mewujudkan tekanan yang ketara ke atas infrastruktur, ruang udara dan operasi darat. Vietnam sedang mempercepatkan perancangan rangkaian 30 lapangan terbang, dengan Long Thanh menjadi projek utama.

Encik Ho Minh Tan juga menunjukkan 5 cabaran utama yang membentuk industri penerbangan hari ini: (1) kerumitan ruang udara akibat kemunculan UAV dan model trafik udara bandar; (2) risiko keselamatan siber; (3) tekanan kepada peralihan hijau untuk mencapai Sifar Bersih 2050; (4) kekurangan kakitangan teknikal, juruterbang dan pengawal trafik udara selepas wabak; (5) kesan tidak menentu daripada turun naik geopolitik dan harga bahan api.

Encik Ho Minh Tan, Timbalan Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam, membentangkan kertas kerjanya pada persidangan itu. Foto: Dinh Du.

"Apabila langit penuh dengan ketidakpastian, tiada negara boleh terbang bersendirian. Kerjasama antara Kerajaan, perniagaan, dan ahli akademik adalah kunci kepada masa depan yang mampan," En. Ho Minh Tan menekankan, sambil meminjam mesej Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa: "Tiada negara yang ketinggalan."

AFCS 2025 akan diteruskan sehingga 11-12 Disember, dengan perbincangan mendalam tentang teknologi, pengurusan trafik udara dan ekonomi pengangkutan udara.

DINH DU

Sumber: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html