Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh (pelabur) baru sahaja meluluskan keputusan pemilihan kontraktor untuk pakej perundingan bagi menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan yang disemak semula, reka bentuk FEED dan pembidaan untuk projek pembinaan laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Kontraktor yang dianugerahkan ialah sebuah konsortium yang terdiri daripada Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd., Syarikat Saham Bersama Reka Bentuk dan Perundingan Pengangkutan Selatan, dan Syarikat Gabungan Reka Bentuk dan Perundingan Kejuruteraan Pelabuhan dan Marin ARTELIA SAS, dengan bidaan menang lebih 175.4 bilion VND. Konsortium itu akan mempunyai tempoh pelaksanaan kontrak selama 12 bulan.
Projek Metro Line 2 mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 47,890 bilion VND. Walaupun diluluskan pada tahun 2010, pelaksanaan projek tersebut sentiasa menghadapi kesukaran dan halangan, menyebabkan tarikh penyiapan ditangguhkan sehingga 2030.
Menghadapi kesukaran untuk meneruskan pelaksanaan dengan pembiayaan ODA, bersama-sama dengan mekanisme baharu daripada Resolusi 188, Ho Chi Minh City telah memutuskan untuk beralih menggunakan bajetnya sendiri untuk melaksanakan projek itu. Bandar ini juga telah membangunkan rancangan untuk melabur secara serentak dan menyiapkan 7 laluan metro dengan jumlah panjang 355km dalam tempoh 10 tahun, dari sekarang hingga 2035. Daripada jumlah ini, Metro Line 2 dijadualkan memulakan pembinaan pada penghujung 2025.
Pada hakikatnya, Metro Line 2 mempunyai 7 pakej pembinaan utama, tetapi setakat ini hanya pakej CP1 - pembinaan bangunan pejabat di depoh Tham Luong - telah siap.
Pada 2022, konsortium Metro Team Line 2 secara unilateral menamatkan kontrak perundingan IC selepas tempoh rundingan yang panjang kerana kegagalan mencapai persetujuan dengan pelabur.
Pengemaskinian dan pengeluaran dokumen tender untuk baki pakej pembinaan utama juga telah ditangguhkan.
Selepas itu, pelabur membuat tender untuk perunding kawalan projek dan penyeliaan pembinaan (perunding CS2B) untuk menjalankan kerja yang selebihnya. Semasa proses bidaan, bandar itu memutuskan untuk menukar sumber pembiayaan bagi projek Metro Line 2 daripada ODA kepada pelaburan awam. Oleh itu, pelabur juga menghentikan bidaan untuk memastikan pematuhan kepada peraturan dan situasi baharu.
Berikutan Resolusi 188, pelabur menggunakan mekanisme kontrak langsung untuk memilih kontraktor perunding bagi menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan yang disemak semula, reka bentuk FEED dan proses pembidaan untuk Metro Line 2. Ini adalah salah satu pakej pembidaan keutamaan dan segera, yang penting untuk laluan kritikal projek.
Konsortium perunding akan bertanggungjawab untuk menyediakan laporan kebolehlaksanaan yang disemak semula untuk menggambarkan keadaan semasa, termasuk memperluaskan skala projek, mengemas kini keperluan dan piawaian teknologi, dan ketersambungan rangkaian. Pada masa yang sama, mereka akan bertindak sebagai perunding pembidaan untuk memilih kontraktor pembinaan, memastikan projek itu dimulakan pada penghujung 2025 seperti yang dirancang oleh bandar.
Masa yang diperlukan untuk memilih kontraktor perunding untuk Metro Line 2 telah dipendekkan dengan ketara.
Pada hakikatnya, jika kontrak perundingan yang disebutkan di atas diberikan melalui proses pembidaan standard, ia akan mengambil masa kira-kira 6-9 bulan untuk memilih kontraktor. Ini tidak termasuk sebarang kelewatan tambahan disebabkan oleh keadaan yang tidak dijangka seperti pembatalan kontrak atau bidaan semula.
Walau bagaimanapun, apabila menggunakan mekanisme kontrak langsung mengikut Resolusi 188, kontraktor boleh dipilih dalam masa lebih sebulan sahaja.
Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html
![[Video] Kerajinan membuat lukisan rakyat Dong Ho telah ditulis oleh UNESCO dalam Senarai Kraf yang Memerlukan Penjagaan Segera.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Komen (0)