Menggunakan Resolusi 188, Laluan Metro 2 Bandar Raya Ho Chi Minh telah memilih kontraktor perunding.

Metro laluan 2 - Foto 1. — Keseluruhan laluan metro No. 2 (Ben Thanh - Tham Luong) sepanjang kira-kira 11km, termasuk 9km bawah tanah, 9 stesen bawah tanah dan 1 stesen bertingkat - Foto: PHUONG NHI

Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Ho Chi Minh (pelabur) baru sahaja meluluskan keputusan pemilihan kontraktor untuk pakej perundingan untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan yang diselaraskan, reka bentuk FEED dan pembidaan untuk projek pembinaan laluan metro 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

Kontraktor yang ditetapkan adalah usaha sama Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pengangkutan Selatan - Syarikat Saham Bersama Perunding Reka Bentuk Pelabuhan Teknikal Marin - ARTELIA SAS dengan harga bida yang menang melebihi VND 175.4 bilion. Usahasama itu akan mempunyai tempoh pelaksanaan kontrak selama 12 bulan.

Projek Metro Line 2 mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 47,890 bilion VND. Walaupun telah diluluskan pada tahun 2010, pelaksanaan projek sentiasa menghadapi kesukaran dan halangan, menyebabkan kemajuannya tertangguh sehingga tahun 2030.

Menghadapi kesukaran untuk meneruskan pelaksanaan projek menggunakan modal ODA, bersama-sama dengan mekanisme baharu daripada Resolusi 188, Ho Chi Minh City telah memutuskan untuk beralih menggunakan bajet untuk melaksanakan projek tersebut. Bandar ini juga telah membangunkan rancangan untuk melabur secara serentak dan menyiapkan 7 laluan metro dengan jumlah panjang 355km dalam tempoh 10 tahun, dari sekarang hingga 2035. Daripada jumlah itu, laluan metro 2 berazam untuk memulakan pembinaan pada penghujung 2025.

Sebenarnya, laluan metro 2 mempunyai 7 pakej pembinaan utama, tetapi setakat ini hanya pakej CP1 - pembinaan bangunan pejabat di depoh Tham Luong - telah siap.

Pada 2022, konsortium Metro Team Line 2 secara unilateral menamatkan kontrak perundingan IC selepas tempoh rundingan yang panjang kerana kegagalan mencapai persetujuan dengan pelabur.

Oleh itu, pengemaskinian dan pengeluaran dokumen bidaan bagi baki pakej pembinaan utama turut ditangguhkan.

Pelabur kemudiannya membida perunding kawalan projek dan penyeliaan pembinaan (perunding CS2B) untuk menjalankan kerja yang selebihnya. Semasa proses pembidaan, bandar memutuskan untuk menukar sumber modal untuk projek laluan metro 2 daripada ODA kepada pelaburan awam. Oleh itu, pelabur juga berhenti membida untuk memastikan pematuhan kepada peraturan dan situasi baharu.

Daripada Resolusi 188, pelabur telah menggunakan mekanisme pembidaan untuk memilih kontraktor perunding untuk menyediakan laporan kajian kebolehlaksanaan yang diselaraskan, reka bentuk FEED dan pembidaan untuk projek metro No. 2. Ini adalah salah satu pakej pembidaan keutamaan dan segera, yang menentukan laluan kemajuan kritikal bagi keseluruhan projek.

Konsortium perunding akan bertanggungjawab menyediakan laporan kebolehlaksanaan untuk melaraskan projek agar sesuai dengan keadaan semasa, termasuk menambah skala, mengemas kini keperluan teknologi, piawaian dan sambungan rangkaian. Pada masa yang sama, ia akan bertindak sebagai perunding bidaan untuk memilih kontraktor pembinaan, bagi memastikan tarikh permulaan projek menjelang akhir 2025 seperti yang dirancang oleh bandar raya itu.

Masa untuk memilih kontraktor perunding untuk laluan metro 2 dipendekkan dengan ketara

Malah, pakej perundingan di atas, jika digunakan mengikut proses bidaan biasa, akan mengambil masa lebih kurang 6 - 9 bulan untuk memilih kontraktor. Itu belum lagi masa akan dilanjutkan atas sebab yang tidak diduga seperti pakej terpaksa dibatalkan atau tawaran semula.

Apabila menggunakan mekanisme pembidaan mengikut Resolusi 188, hanya mengambil masa lebih daripada 1 bulan untuk memilih kontraktor.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/ap-dung-nghi-quyet-188-metro-so-2-tp-hcm-da-chon-duoc-nha-thau-tu-van-1019519.html