Peraturan baharu mengenai kawalan pelepasan kenderaan terpakai mulai 15 Jun 2024

Kementerian Pengangkutan (MOT) baru sahaja mengeluarkan Pekeliling No. 36/2023/TT-BGTVT yang meminda 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT Peraturan teknikal kebangsaan mengenai pelepasan tahap 5 untuk kereta yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport.

Sehubungan itu, dikeluarkan bersama-sama dengan Pekeliling yang disemak semula 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT ialah Peraturan Teknikal Kebangsaan mengenai pelepasan Tahap 5 untuk kereta yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport. Nombor: Disemak 01:2023 QCVN 109:2021/BGTVT. Pekeliling itu berkuat kuasa mulai 15 Jun 2024.

Pekeliling itu berkuat kuasa mulai 15 Jun 2024.

Kereta yang dikumpulkan dengan jelas untuk ujian pelepasan

Peraturan baharu Kementerian Pengangkutan telah dengan jelas mengklasifikasikan kenderaan tujuan khas, kenderaan penumpang tujuan khas dan kenderaan kargo tujuan khas apabila menguji pelepasan; menerangkan beberapa istilah tambahan untuk kenderaan hibrid (menggabungkan penggunaan dua transmisi, satu enjin petrol dan satu motor elektrik); dan piawaian pelepasan yang dikemas kini untuk kenderaan yang direka bentuk untuk memenuhi keperluan khas masyarakat.

Pada masa yang sama, peraturan baharu itu juga memerlukan sistem diagnostik (OBD) mesti mempunyai peranti pelaporan ralat berfungsi (MI); boleh menyimpan dan memadam kod ralat, dan boleh memadam kod ralat mengikut reka bentuk pengeluar.

Piawaian baharu yang disemak menetapkan: Menguji beberapa jenis kereta (kereta penumpang, trak, kenderaan tujuan khas, kenderaan penumpang tujuan khas dan kenderaan kargo tujuan khas) menggunakan bahan api diesel; kaedah ujian untuk kereta casis dengan kokpit.

Peraturan baharu itu juga mengemas kini pengisytiharan jenis dan kod komponen dengan menggunakan aksara gantian khas untuk memastikan bahawa apabila menambah baik atau menaik taraf komponen untuk beberapa butiran, ia tidak menjejaskan pelepasan; mengemas kini kaedah menentukan rintangan pergerakan kenderaan mengikut peraturan Suruhanjaya Eropah (EC)/Suruhanjaya Ekonomi Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu untuk Eropah (ECE) dengan tahap standard yang lebih tinggi daripada TCVN 6785:2015.

Di samping itu, tambahkan susunan penyejukan kenderaan di dalam bilik ujian untuk kenderaan berenjin belakang dan kenderaan dengan struktur khas di mana susunan biasa tidak memastikan penyejukan kenderaan yang diperlukan.

Secara khusus, Peraturan baharu itu menetapkan bahawa bagi kenderaan dengan enjin hadapan, kipas penyejuk mesti diletakkan di hadapan kenderaan, tidak lebih daripada 300 mm dari hadapan kenderaan. Dalam kes kenderaan dengan enjin belakang atau tidak memastikan penyejukan yang berkesan, kipas penyejuk mesti diatur untuk memastikan bekalan udara mencukupi untuk menyejukkan kenderaan.

Pada masa yang sama, Peraturan baharu itu menjelaskan peraturan mengenai penjinakkan kenderaan menggunakan enjin pencucuhan paksa; meminda beberapa kandungan yang berkaitan dengan pemeriksaan dan ujian OBD ke arah yang lebih ringan, sesuai untuk keadaan Vietnam; mengemas kini kandungan pengendalian keputusan ujian untuk kereta import berdasarkan rujukan kepada peraturan negara yang mempunyai kaedah pengurusan kenderaan bermotor yang serupa dengan Vietnam; menjelaskan beberapa kandungan yang berkaitan dengan memperluaskan pengiktirafan keputusan ujian pelepasan, oleh itu, jenis kenderaan yang dihasilkan daripada kenderaan asas jenis kenderaan yang telah diuji untuk pelepasan tidak perlu diuji semula untuk pelepasan.

Piawaian baharu ini telah mengatasi kelemahan QCVN 109:2021/BGTVT, yang dikeluarkan dengan Pekeliling No. 06/2021/TT-BGTVT sebelum ini.

Khususnya, terdapat banyak pendapat berbeza mengenai penggunaan QCVN 109:2021/BGTVT pada kenderaan tujuan khas, walaupun Piawaian Eropah (ECE) masih menganggap jenis kenderaan ini sebagai trak (kenderaan jenis N) atau piawaian pelepasan untuk kenderaan yang direka untuk memenuhi keperluan sosial khas belum dikemas kini berbanding dengan pindaan dan aplikasi tambahan bagi kenderaan ECE R83 yang konsisten daripada negara yang diimport.

Terdapat juga masalah beberapa jenis kereta, kereta hibrid menggunakan bahan api diesel jenis M1, M2, N1, N2 dengan struktur dan teknologi moden seperti kereta penumpang, trak VAN, trak pikap, kereta khusus dengan berat standard melebihi 2,610 kg.

Menurut QCVN 109:2021/BGTVT, untuk kereta dengan jisim standard lebih daripada 2,610 kg, menggunakan bahan api diesel, sampel ujian ialah enjin.

Oleh itu, bagi kenderaan import, enjin mesti dikeluarkan daripada kenderaan import untuk ujian pelepasan, menyukarkan untuk memastikan enjin beroperasi secara normal seperti semasa dipasang pada kenderaan atau memasang semula enjin selepas ujian untuk memastikan keselamatan teknikal dan perlindungan alam sekitar seperti baharu.

Sesetengah kereta tidak perlu diuji semula untuk pelepasan.

Kes yang tidak memerlukan ujian semula pelepasan termasuk model kenderaan atau enjin kereta yang telah diberikan Laporan Ujian Pelepasan mengikut QCVN 109:2021/BGTVT Peraturan teknikal kebangsaan mengenai pelepasan tahap 5 untuk kereta yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport;

Kereta yang dikeluarkan di Vietnam daripada kereta asas (daripada casis atau daripada kereta lengkap) telah diberikan sijil pemeriksaan kualiti kilang (kenderaan buatan dan pemasangan domestik) atau telah diperakui untuk keselamatan teknikal dan kualiti perlindungan alam sekitar bagi kenderaan bermotor import (kenderaan import).

Laporan ujian pelepasan tahap 5 untuk kereta yang baru dikeluarkan, dipasang dan diimport

Mengenai pemprosesan keputusan ujian, bagi sampel yang diambil semasa proses pemantauan pelepasan kenderaan semasa pengeluaran dan pemasangan besar-besaran, pemprosesan keputusan dijalankan mengikut peruntukan Perkara 7, Bahagian III Peraturan Teknikal Kebangsaan QCVN 109:2021/BGTVT yang dikeluarkan dengan Pekeliling 06/2021/TT-BGTVT.

Untuk sampel kenderaan yang diimport atau enjin kenderaan yang diimport: apabila menguji untuk kali seterusnya, kenderaan atau enjin perlu dihidupkan untuk membawanya kembali ke keadaan teknikal yang baik sebelum ujian.

Penyediaan laporan ujian: Kemudahan ujian mesti menyediakan laporan ujian pelepasan yang merangkumi sekurang-kurangnya peruntukan dalam Lampiran B, Lampiran D dan Lampiran E Peraturan Teknikal Kebangsaan QCVN 109:2021/BGTVT yang dikeluarkan dengan Pekeliling 06/2021/TT-BGTVT yang sepadan dengan setiap jenis ujian dan piawaian yang berkenaan.

kebijaksanaan

Sumber