Lembaga Pengurusan Projek memerlukan visi strategik yang sejajar dengan trend umum industri.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy meminta agar Lembaga Pengurusan Projek 2 segera membangunkan strategi pembangunan selaras dengan trend umum industri, yang mampu menangani tugas-tugas yang mencabar dan melaksanakan projek-projek baharu yang berskala besar.

Kementerian Pengangkutan bersedia untuk memberikan tugas tersebut.

Pagi ini (4 Januari), Lembaga Pengurusan Projek 2 telah mengadakan persidangan untuk meringkaskan kerjanya pada tahun 2024 dan merancang untuk tahun 2025.

Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy menyampaikan ucapan di persidangan itu.

Mengiktiraf dan mengucapkan tahniah atas pencapaian kolektif kepimpinan, pegawai dan pekerja Lembaga Pengurusan Projek 2, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy menyatakan bahawa unit tersebut telah memastikan peluang pekerjaan sepanjang tempoh yang lalu.

Berkenaan tugas-tugas masa hadapan, Timbalan Menteri meminta Lembaga Pengurusan Projek 2 dan lembaga pengurusan projek lain untuk terus memberi tumpuan kepada penentuan kos pembinaan dan memastikan kualiti dokumen pembidaan mengikut undang-undang.

"Bagi projek pengangkutan, terutamanya lebuh raya utama, kemajuannya mestilah pantas, tetapi kualitinya mesti dipastikan mengikut dokumen reka bentuk," kata Timbalan Menteri.

Menyokong hala tuju penyertaan dalam projek kereta api, Timbalan Menteri menilai bahawa ini bukanlah bidang yang mudah, dengan struktur yang kompleks.

"Dalam projek kereta api berkelajuan tinggi, pembinaan landasan adalah lebih sukar daripada pembinaan jambatan atau terowong. Kementerian Pengangkutan bersedia untuk memberikan tugasan kepada lembaga pengurusan projek dengan kapasiti yang mencukupi. Tetapi tugasan itu mesti berjaya," kata Timbalan Menteri Huy, dan meminta agar pemimpin Lembaga Pengurusan Projek 2 dan pemimpin utama lain mengadakan mesyuarat lembaga untuk merancang mengikut trend umum industri: untuk menyelesaikan tugasan yang sukar.

Menurut Timbalan Menteri, beban kerja dalam sektor kereta api dalam tempoh akan datang akan menjadi sangat besar, termasuk: projek kereta api berkelajuan tinggi dengan panjang 2.5 kali ganda lebih besar dan jumlah pelaburan sepuluh kali ganda lebih besar daripada projek Lebuhraya Utara-Tenggara Timur; projek Lao Cai - Hanoi - Hai Phong bernilai kira-kira 8 bilion USD; dan kereta api Bien Hoa - Vung Tau...

Sementara itu, menjelang 2025, lebuh raya Quang Ngai - Hoai Nhon (yang dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2) akan siap. Projek jalan raya baharu sedang diarahkan oleh pihak berkuasa yang berwibawa dengan desentralisasi maksimum kepada kerajaan tempatan untuk pelaksanaannya.

"Bagaimanakah Lembaga Pengarah akan menyesuaikan diri? Wawasan strategik mesti ada yang menentukan apa yang akan dilakukan oleh Lembaga Pengurusan Projek 2 dalam tempoh lima tahun akan datang, bagaimana ia akan melakukannya, dan persediaan yang diperlukan. Sumber manusia juga memerlukan pelan hala tuju latihan yang jelas," arahan Timbalan Menteri.

Encik Le Thang, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 2, telah menerima arahan daripada para pemimpin Kementerian Pengangkutan.

Merakamkan ucapan terima kasih kepada para pemimpin Kementerian Pengangkutan atas perhatian dan bimbingan rapi mereka, Encik Le Thang, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 2, mengesahkan bahawa pada masa akan datang, lembaga tersebut akan menyelidik dan membangunkan pelan pembangunan yang jelas dalam situasi baharu ini untuk menyesuaikan dan memastikan pendapatan dan taraf hidup para pekerja.

"Khususnya dalam sektor kereta api, kami juga berharap agensi pengurusan khusus akan berhubung dan menjemput pakar asing untuk bertukar dan berkongsi pengalaman dengan lembaga pengurusan projek."

"Jawatankuasa itu juga mencadangkan agar Kementerian Pengangkutan mengarahkan penganjuran bengkel yang lebih khusus untuk mendapatkan pemahaman yang lebih mendalam tentang bidang baharu ini," cadangan Encik Thang.

Sebelum ini, semasa melaporkan keputusan operasi, Encik Cao Viet Hung, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek 2, menyatakan bahawa pada tahun 2024, daripada jumlah modal pelaburan awam yang diperuntukkan (lebih 8,000 bilion VND), sehingga awal Januari 2025, unit tersebut telah mengagihkan lebih 7,200 bilion VND (mencapai 90% daripada pelan).

Selain usaha untuk mempercepatkan pembinaan/penyiapan baki item di bawah 8 projek yang ditugaskan oleh Kementerian Pengangkutan sebagai pelabur, Lembaga Pengurusan Projek 2 juga telah berusaha untuk mencari projek baharu dan menjalankan kerja-kerja penyediaan pelaburan secara berkesan, termasuk: menyediakan cadangan projek untuk projek ODA bagi membina lebuh raya yang menghubungkan Ha Giang dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai, fasa 1; menyediakan cadangan projek untuk persimpangan berbilang aras antara jalan raya dan rel, menggunakan modal pinjaman WB; dan projek pembinaan terowong jalan Khau Co.

Pada tahun 2025, keutamaan segera adalah untuk Lembaga menyelaras dengan pihak berkepentingan yang berkaitan bagi mempercepatkan kemajuan dan menyiapkan projek pengangkutan, termasuk: hentian rehat dan komponen ITS (Sistem Pengangkutan Bersepadu) bahagian lebuh raya dari Lebuhraya Nasional 45 ke Nghi Son; projek untuk mengubah suai jambatan yang lemah dan jambatan penghubung di lebuh raya kebangsaan, fasa 1; dan bahagian Lebuhraya Utara-Selatan dari Quang Ngai ke Hoai Nhon.

Bagi pihak Menteri Pengangkutan, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy telah menyampaikan sijil penghargaan daripada Menteri Pengangkutan kepada Syarikat Saham Gabungan Lizen dan dua individu atas pencapaian mereka dalam gerakan emulasi "Menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan segerak dan moden, mengamalkan jimat cermat dan memerangi pembaziran".

Kontraktor bagi projek Lebuhraya Nasional 45 - Lebuhraya Nghi Son menerima pujian daripada Menteri.

Di persidangan itu, bagi pihak Menteri, Timbalan Menteri Nguyen Danh Huy menyampaikan sijil merit daripada Menteri Pengangkutan kepada sebuah kolektif, Lizen Joint Stock Company, dan tiga individu atas pencapaian mereka dalam gerakan emulasi "Menggalakkan pembangunan infrastruktur pengangkutan segerak dan moden, mengamalkan jimat cermat dan memerangi pembaziran" untuk projek lebuh raya Utara-Selatan, seksyen QL45 - Nghi Son.

Menurut laporan itu, semasa pembinaan projek itu, Syarikat Saham Bersama Lizen telah berusaha untuk mengatasi pandemik Covid-19 dan "lonjakan harga" bahan, dengan mengekalkan kakitangan, jentera, peralatan dan bahan yang mencukupi untuk mempercepatkan projek tersebut.

Sebagai tindak balas kepada gerakan emulasi yang "mempercepatkan kemajuan pembukaan keseluruhan laluan kepada lalu lintas sebelum 2 September 2023," Lizen merupakan unit pertama yang menyiapkan keseluruhan pembinaan konkrit asfalt, menyiapkan laluan utama dua bulan lebih awal daripada jadual, dan menyiapkan jalan perkhidmatan untuk penduduk tempatan sebelum 2 September 2023.

Sebagai sebuah unit dalam konsortium yang mengambil bahagian dalam pembinaan pakej XL2, Lizen, dalam peranannya menyokong pembinaan pakej XL3, telah menjalankan sejumlah besar kerja dalam tempoh yang singkat iaitu kurang daripada sebulan (hampir 4km pembinaan asas dan permukaan jalan). Mereka mengatur pembinaan siang dan malam, menggerakkan sebilangan besar kakitangan, jentera, peralatan, bekalan dan bahan untuk memastikan penyiapan tepat pada masanya dan pembukaan kepada lalu lintas sebelum 2 September 2023.

Menurut peneraju Syarikat Saham Bersama Lizen, untuk mencapai keputusan di atas, selain memiliki sistem peralatan moden dan pasukan kakitangan teknikal yang besar dengan pengalaman dalam projek-projek utama seperti: Bac Giang - Lang Son, Ha Long - Van Don, trek perlumbaan F1… yang mengambil bahagian dalam projek QL45 - Nghi Son, syarikat telah melaksanakan beberapa penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan seperti: meningkatkan syif dan kerja lebih masa dari permulaan projek; mengenal pasti perkara utama yang menentukan kemajuan untuk mempercepatkan proses;

Di samping itu, unit ini juga merancang untuk menyimpan stok bahan binaan terlebih dahulu, menambah peralatan untuk meminimumkan impak luaran; melabur dalam pembinaan jalan perkhidmatan dalaman bagi mengelakkan gangguan dalam cuaca hujan; dan sentiasa mempunyai rancangan untuk kerja yang boleh dijalankan semasa musim hujan.

Khususnya, di projek itu, Lizen mencadangkan kepada Lembaga Pengurusan Projek dan perunding reka bentuk untuk melaraskan reka bentuk bekalan air untuk stesen pam pengairan (kampung Lang Mat, komune Van Thien, daerah Nong Cong), yang menyumbang kepada penjimatan bajet negeri lebih daripada 2 bilion VND.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm