Di dalam kapal Arab Saudi bernilai $22 bilion

Metro biasanya hanya satu cara untuk mengelilingi bandar, tetapi Metro Riyadh baharu Arab Saudi mengubah konsep sepenuhnya.

Dibuka pada Disember 2024, sistem transit pantas automatik ini memberi makna baharu kepada pepatah "ia adalah perjalanan, bukan destinasi."

Menjangkau lebih 176 km dengan enam laluan berbeza, Riyah ialah sistem metro tanpa pemandu terpanjang di dunia , menghubungkan titik-titik penting ibu kota, termasuk Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid dan Daerah Kewangan Raja Abdullah (KAFD).

Metro beroperasi dari 5:30 pagi hingga tengah malam Sabtu hingga Khamis, dan dari 10 pagi hingga tengah malam pada hari Jumaat. Tambang bermula pada SAR 4 (lebih dari $1) untuk pas dua jam; SAR 20 untuk tiga hari perjalanan tanpa had dan SAR 140 ($37) untuk pas bulanan.

Sama seperti bandar Islam lain seperti Kuala Lumpur dan Dubai, kereta api itu mempunyai kawasan berasingan untuk lelaki dan wanita. Kereta api Riyadh dibahagikan kepada tiga jenis gerabak: kereta untuk lelaki yang melakukan perjalanan bersendirian, kereta keluarga untuk wanita dan keluarga, dan kereta kelas pertama untuk penumpang VIP. Makan dan minum adalah dilarang di dalam gerabak untuk memastikan kebersihan.

Dibina dengan kos $22.5 bilion, sistem itu boleh mengangkut sekurang-kurangnya 3.6 juta penumpang setiap hari dan merangkumi banyak keajaiban seni bina di stesen yang dilalui kereta api.

Metro Riyadh mempunyai sejumlah 85 stesen, di mana empat daripadanya paling menonjol: Daerah Kewangan Raja Abdullah (KAFD), STC, Stesen Barat dan Qasr Al Hokm.

Stesen Daerah Kewangan King Abdullah atau KAFD (gambar) telah menjadi stesen paling sibuk dalam rangkaian itu, dengan fasad jaringan melengkung yang diilhamkan oleh corak padang pasir yang dibentuk oleh angin.

Stesen KAFD yang ikonik dan pusat menghubungkan tiga laluan metro, disambungkan kepada sistem monorel baharu dan mempunyai terminal bas. Ia juga menempatkan beberapa karya seni, termasuk arca oleh artis Amerika Alexander Calder, sebahagian daripada koleksi tetap Riyadh Art.

Terletak di kawasan bersejarah Riyadh, stesen Qasr Al Hokm dibuka pada Februari, menyediakan akses terus ke banyak bangunan kerajaan dan monumen terkenal, termasuk Istana Al-Hukm, Masjid Besar Imam Turki bin Abdullah dan Istana Al Masmak.

Stesen ini juga dianggap sebagai tarikan pelancong kerana orang ramai sering singgah di sini untuk mengagumi dan mengambil gambar reka bentuk melengkung.

Stesen Qasr Al Hokm meliputi kawasan seluas lebih 22,000 meter persegi, sedalam 40 meter, dan mempunyai 7 tingkat, 17 lif, dan 46 eskalator. Kubah keluli tahan karat melengkung di stesen itu mencerminkan kejiranan di sekelilingnya, mencipta gabungan sejarah dan kemodenan.

Di dalam stesen terdapat kedai, galeri seni dan taman dalaman di mana penumpang boleh duduk di bangku untuk menikmati ruang.

Trisha Ooi, seorang penduduk Riyadh yang berasal dari Malaysia empat tahun lalu, berkata dia sering mengesyorkan pelancong melawat Qasr Al Hokm, selain mercu tanda biasa seperti Sky Bridge dan Boulevard World.

"Saya fikir ini adalah salah satu tarikan yang paling menarik," kata Ooi.

Stesen Barat (gambar) dibuka pada bulan Januari, manakala stesen STC diinspirasikan daripada pembentukan batu kapur Pergunungan Tuwaiq Arab Saudi.

Metro Riyadh bukan sahaja menakjubkan secara visual, ia juga mendapat mata untuk kemampanan dengan kereta api cekap tenaganya dilengkapi dengan sistem brek regeneratif. Stesen dilengkapi dengan panel solar. Sistem ini juga direka bentuk untuk menjadi sangat mesra pengguna.

Pelawat ke Riyadh boleh membeli Darb, kad pengangkutan boleh guna semula yang serupa dengan kad OMNY New York, di mesin layan diri di stesen atau menggunakan aplikasi Darb. Pada bulan September, stesen Jalan Hassan bin Thabet telah ditambah ke Laluan Oren.

Kereta api berjalan setiap empat minit pada waktu puncak. Tempat duduk dianggap selesa oleh penumpang, tetapi tidak banyak, terutamanya jika dibandingkan dengan Kereta Bawah Tanah London. Rangkaian itu kini mempunyai kereta api dua gerabak dengan sekitar 55 tempat duduk dan kereta api empat gerabak dengan 123 tempat duduk. Ini memberikan rasa yang luas dan lapang, tetapi bermakna penumpang mungkin perlu berdiri semasa perjalanan yang sibuk.

Enam bulan selepas pelancarannya, sistem itu telah melebihi jangkaan. Suruhanjaya Diraja untuk Riyadh Metro melaporkan bahawa lebih 18 juta penumpang melakukan perjalanan dalam tempoh 11 minggu pertama. Bulan lalu, Riyadh Metro mengalu-alukan penumpangnya yang ke-100 juta.

“Riyadh Metro akan memudahkan kehidupan harian dan perjalanan rakyat, penduduk dan pelawat, memberikan mereka pengalaman mobiliti bandar bertaraf dunia,” kata Ibrahim bin Mohammed Al Sultan, Menteri, Ahli Majlis Menteri dan Ketua Pengarah Suruhanjaya Diraja bagi Bandaraya Riyadh.

Sumber: https://baohatinh.vn/ben-trong-chuyen-tau-22-ty-usd-cua-arab-saudi-post296669.html