Wilayah Binh Dinh mencadangkan membuka lebih banyak persimpangan dan melabur dalam menghubungkan jalan raya ke lebuh raya Utara-Selatan untuk mengeksploitasi lebuh raya dengan berkesan, mewujudkan pembangunan sosio -ekonomi tempatan.
Cadangan untuk membuka lebih banyak persimpangan
Lebuhraya Utara-Selatan melalui wilayah Binh Dinh sepanjang 118 km, termasuk 3 projek komponen: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon dan Quy Nhon - Chi Thanh. Pada masa ini, kontraktor sedang menumpukan usaha untuk mempercepatkan pembinaan laluan utama projek bagi memastikan siap pada penghujung tahun depan mengikut keperluan. Seiring dengan itu, pembinaan persimpangan juga dilakukan secara selari.
Persimpangan lebuh raya dengan Lebuhraya Nasional 19 melalui Wad Nhon Hoa, Bandar An Nhon, Binh Dinh.
Mengikut perancangan, hampir semua daerah dan bandar yang melalui wilayah Binh Dinh direka bentuk dengan persimpangan yang menghubungkan dengan lebuh raya negara dan jalan wilayah, jarak antara persimpangan adalah kira-kira 20-30km. Khususnya, projek melalui bandar Hoai Nhon sepanjang 29.3km, direka bentuk dengan persimpangan yang saling bersambung di wad Hoai Thanh Tay untuk berhubung dengan sistem lalu lintas tempatan. Menurut wartawan, persimpangan ini akan membantu menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 1, turun ke jalan pantai melalui kawasan itu. Berkesan mengeksploitasi kelebihan dan potensi dari laut bandar Hoai Nhon.
Bagaimanapun, menurut ketua Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Dinh, untuk mempromosikan keberkesanan pelaburan di Lebuhraya Utara - Selatan, kawasan itu baru-baru ini mencadangkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan untuk meluluskan pelarasan dan penambahan pelaburan dalam pembinaan persimpangan di Km65+600 projek komponen Quang Ngai - Hoai Nhon melalui kawasan Hoai Nhon.
Encik Nguyen Tu Cong Hoang, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Binh Dinh, berkata bahawa melabur dalam persimpangan tambahan di sini akan membantu menghubungkan terus lebuh raya melalui Bandar Hoai Nhon dengan Lebuhraya Nasional 1, pelabuhan perikanan Tam Quan, kelompok industri seperti Hoai Chau, Hoai Phu, Hoai Hai, Tuong Son, Tam Quan, Hoai Huong. Terutamanya menghubungkan dataran tinggi La Vuong, kawasan barat Hoai Nhon dan daerah An Lao, mewujudkan daya penggerak untuk mempromosikan Hoai Nhon menjadi kutub pertumbuhan utara wilayah Binh Dinh.
Melabur dalam menghubungkan jalan raya
Menurut Jabatan Pengangkutan wilayah Binh Dinh, bersama-sama cadangan untuk melabur di persimpangan itu, wilayah itu juga mencadangkan untuk melabur dalam menghubungkan jalan raya ke persimpangan lebuh raya.
Khususnya, adalah dicadangkan untuk mempertimbangkan menambah portfolio pelaburan untuk menaik taraf dan mengembangkan dua bahagian Lebuhraya Negara 19B dan Lebuhraya Nasional 19C yang menghubungkan dari dua persimpangan ke Lebuhraya Nasional 1, Taman Perindustrian Becamex VSIP dan Lebuhraya Nasional 19 untuk menggalakkan kecekapan mengeksploitasi Lebuhraya Utara-Selatan, memenuhi keperluan pembangunan sosio-ekonomi setempat. Jumlah panjang pembinaan adalah kira-kira 15km, mencapai skala mengikut perancangan jalan gred III, dengan jumlah pelaburan kira-kira 320 bilion VND.
Lebuhraya Nasional 19C perlu dinaik taraf untuk mengeksploitasi lebuh raya melalui Binh Dinh dengan berkesan.
Khususnya, menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 19C, bahagian dari persimpangan di Km10+600 di daerah Tuy Phuoc, dengan panjang kira-kira 10km, menghubungkan lebuh raya dengan Lebuhraya Nasional 1, taman perindustrian perkhidmatan Becamex VSIP Binh Dinh dan Lebuhraya Negara 19.
Menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 19B, dari persimpangan di Km56+00, menghubungkan dengan Lebuhraya Nasional 19B di daerah Tay Son, dengan panjang kira-kira 5km, menghubungkan lebuh raya dengan lapangan terbang Phu Cat dan Lebuhraya Nasional 1.
Selain itu, terdapat 3 jalan wilayah yang menghubungkan lebuh raya dengan Lebuhraya Nasional 1 yang memerlukan pelaburan melalui daerah Hoai An, Phu My dan Phu Cat.
Khususnya, menaik taraf dan memperluaskan laluan DT629 (Bong Son - An Lao), bahagian dari persimpangan di Km1+600 (Hoai Nhon - projek komponen Quy Nhon) yang menghubungkan dengan jalan wilayah DT629 di komune An My (daerah Hoai An), dengan panjang kira-kira 8km untuk disambungkan ke QL1 dan DT60 bilion kos dianggarkan VND.
Binh Dinh mencadangkan membuka lebih banyak persimpangan dan melabur dalam menghubungkan lebuh raya untuk mengeksploitasi semua kelebihan tempatan.
Menaik taraf dan mengembangkan bahagian DT638 daripada persimpangan di Km26+400 di komune My Trinh (daerah Phu My) ke jalan penghubung dari Barat wilayah (DT638) dan jalan pantai (DT639) di daerah Phu My, untuk menyambung dengan Lebuhraya Nasional 1 kira-kira 2km, dengan anggaran kos 30 bilion VND.
Menaik taraf dan mengembangkan laluan DT634, bahagian dari persimpangan di Km45+500 dengan DT634 di komune Cat Hiep (daerah Phu Cat), dengan panjang kira-kira 5km untuk disambungkan ke QL1, dengan anggaran kos sebanyak 90 bilion VND.
Bagaimanapun, menurut Encik Nguyen Van Hoa, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Binh Dinh, pelaburan dalam menaik taraf dan mengembangkan jalan wilayah yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 1 memerlukan belanjawan yang agak besar, dan keupayaan lokaliti untuk mengimbangi belanjawan tidak dijamin. Oleh itu, lokaliti telah meminta Kementerian Pengangkutan untuk mempertimbangkan dan menyokong pembiayaan untuk menaik taraf dan mengembangkan jalan wilayah yang menghubungkan dari persimpangan lebuh raya dengan Lebuhraya Nasional 1, dengan panjang keseluruhan kira-kira 15km, menepati skala yang dirancang.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/binh-dinh-kien-nghi-mo-them-nut-giao-duong-ket-noi-de-phat-huy-hieu-qua-cao-toc-192241121160235166.htm
Komen (0)