Kementerian Pengangkutan menyerahkan kepada Dewan Negara untuk pertimbangan dasar pembinaan Lebuhraya Gia Nghia

Pada pagi 22 Mei, bagi pihak Kerajaan, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang membentangkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek pelaburan untuk membina Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ).

Gambaran keseluruhan sidang Dewan Negara pagi ini.

Berkenaan keperluan pelaburan, Menteri Nguyen Van Thang berkata mengikut rancangan itu, rangkaian lebuh raya itu merangkumi 41 laluan dengan keseluruhan panjang kira-kira 9,014 km.

"Sehingga kini, seluruh negara telah beroperasi kira-kira 2,001 km lebuh raya, sedang dalam pembinaan sepanjang 1,681 km, dan sedang bersedia untuk melabur dalam kira-kira 805 km; yang mana lebuh raya Timur Utara-Selatan pada asasnya akan siap pada 2025," kata Encik Thang.

Menteri Pengangkutan berkata, mengikut perancangan, lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh adalah milik lebuh raya Utara - Selatan di Barat. Ini adalah paksi trafik yang penting, menghubungkan Central Highlands dengan Tenggara, Barat Daya dan Bandar Ho Chi Minh.

"Melabur di Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh akan menyelesaikan kesesakan infrastruktur lalu lintas, mewujudkan ruang baharu dan memacu pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di kawasan Tenggara dan Tanah Tinggi Tengah. Dalam Resolusi No. 23-NQ/TW dan No. 24-NQ/TW, Politburo telah menjuruskan pelaburan di Lebuhraya Than20, Chon20 sebelum Gia. Thang menegaskan.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang membentangkan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan mengenai projek pelaburan untuk membina Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Mengenai sasaran pelaburan, Menteri Nguyen Van Thang berkata bahawa projek itu membantu membentuk lebuh raya utama yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dengan wilayah Tenggara, menghubungkan Bandar Ho Chi Minh dengan wilayah Binh Phuoc, Dak Nong, Dak Lak, Gia Lai dan lokaliti lain di rantau ini, mewujudkan ruang pembangunan baharu.

Pelaksanaan pelaburan projek adalah selaras dengan Strategi Pembangunan Sosio-Ekonomi 10 tahun 2021-2030 yang diluluskan oleh Kongres Parti Kebangsaan Ke-13, Pelan Pembangunan Sosio-Ekonomi 5 tahun 2021-2025 yang diluluskan oleh Dewan Negara; selaras dengan pelan induk negara, rancangan guna tanah negara, pelan rangkaian jalan raya, rancangan lain yang berkaitan, rancangan dan sasaran guna tanah tempatan.

Pada masa yang sama, mengeksploitasi potensi guna tanah, membangunkan pelancongan, industri pemprosesan, industri eksploitasi mineral... secara beransur-ansur menyusun semula ekonomi Tanah Tinggi Tengah; menyumbang kepada kejayaan pelaksanaan matlamat dan tugas pembangunan sosio-ekonomi, memastikan pertahanan dan keselamatan negara di Tanah Tinggi Tengah, wilayah Tenggara dan negara mengikut Resolusi Kongres Kebangsaan Parti Ke-13 dan Resolusi yang diluluskan oleh Biro Politik.

Gia Nghia - Lebuhraya Chon Thanh mempunyai skala standard 6 lorong, kelajuan dari 100-120km/j

Mengenai skop pelaburan, projek ini melabur kira-kira 128.8 km, di mana: laluan melalui wilayah Dak Nong sejauh 27.8 km; melalui wilayah Binh Phuoc sejauh 101 km (termasuk 2 km yang menghubungkan dengan jalan Ho Chi Minh, Chon Thanh - bahagian Duc Hoa).

Lebuhraya Utara-Selatan baharu telah mula beroperasi.

Mengikut perancangan, lebuh raya Gia Nghia - Chon Thanh mempunyai skala 6 lorong. Untuk menggalakkan kecekapan pelaburan, kecekapan kewangan, dan konsisten dengan keupayaan untuk mengimbangi sumber modal, fasa 1 akan dibahagikan kepada fasa pelaburan 4 lorong, disiapkan mengikut piawaian dan peraturan; pembersihan tapak akan dijalankan sekali mengikut skala perancangan (6 lorong).

Lebuhraya Gia Nghia - Chon Thanh direka mengikut Peraturan Teknikal Kebangsaan di lebuh raya, memastikan piawaian lebuh raya 4 lorong lengkap, dengan kelajuan reka bentuk 100-120 km/j.

Laluan adalah mengikut perancangan yang telah diluluskan. Untuk memastikan ketersambungan dan menggalakkan kecekapan operasi, dalam skop projek, ia dirancang untuk melabur dalam 11 persimpangan, melengkapkan sistem sambungan kediaman seperti jalan perkhidmatan, terowong kediaman, jejantas, dan lain-lain untuk meminimumkan pemisahan komuniti, memastikan keadaan untuk perjalanan, pengeluaran dan kehidupan rakyat. Mengaplikasikan teknologi canggih dan moden dalam proses pembinaan dan operasi.

Mengenai bentuk pelaburan, Menteri Pengangkutan berkata ia terbahagi kepada 5 projek komponen, di mana: Projek komponen 1 (lebuh raya) dilaburkan di bawah kaedah PPP (jenis kontrak BOT); Projek komponen 2, 3, 4, 5 menjalankan pembersihan tapak, membina jalan perkhidmatan dan jejantas merentasi wilayah Dak Nong dan Binh Phuoc dan dilaksanakan di bawah bentuk pelaburan awam.

Perwakilan yang menghadiri mesyuarat.

Jumlah pelaburan awal adalah kira-kira 25,540 bilion VND, di mana penyertaan modal negeri ialah 12,770 bilion VND (belanjawan pusat 10,536.5 bilion VND (1,766.5 bilion VND disusun daripada rancangan pelaburan awam jangka sederhana untuk tempoh 2021-2025 dan VND bagi belanjawan pusat yang disusun daripada belanjawan pusat meningkat daripada 8,770 bilion). 2022); bajet tempatan 2,233.5 bilion VND). Modal diatur pelabur ialah 12,770 bilion VND.

Penyediaan projek pada 2023 dan 2024; pembersihan tapak pada 2024 dan 2025; pembinaan dari 2025, berusaha untuk disiapkan pada 2026.

Dewan Negara akan memutuskan dasar pelaburan.

Meneliti Laporan itu, Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara Vu Hong Thanh berkata bahawa projek itu memenuhi kriteria dalam kuasa Dewan Negara untuk memutuskan dasar pelaburan.

Mengenai rancangan kewangan, untuk modal belanjawan pusat kira-kira VND 10,536.5 bilion: terdapat pendapat bahawa mengatur VND 1,500 bilion daripada sumber rizab pelan pelaburan awam jangka sederhana dengan modal NSTW untuk tempoh 2021-2025 tidak dapat dilaksanakan.

“Mengikut peruntukan Undang-Undang Pelaburan Awam 2019, modal Rancangan Pelaburan Awam bagi tempoh 2021-2025 hanya boleh dilaksanakan sehingga 31 Januari 2026, manakala projek itu dijangka siap pada penghujung 2026. Oleh itu, kami meminta Kerajaan menjelaskan penyusunan sumber modal bagi melaksanakan projek itu,” kata Encik T2026 dalam.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Vu Hong Thanh.

Pengerusi Jawatankuasa Ekonomi Dewan Negara berkata, mengenai modal belanjawan tempatan kira-kira 2,233.5 bilion VND, terdapat pendapat bahawa kedua-dua lokaliti Dak Nong dan Binh Phuoc masih belum dapat mengimbangi belanjawan mereka, dan masih menerima sokongan tahunan daripada belanjawan pusat, jadi komitmen untuk mengatur modal belanjawan tempatan seperti yang dirancang akan menjadi sangat sukar, dan disyorkan supaya ada penyelesaian yang lebih spesifik.

"Mengenai modal yang disusun oleh pelabur sebanyak kira-kira 12,770 bilion VND, menyumbang 50% daripada jumlah pelaburan awal projek (menyusun 65% daripada jumlah pelaburan awal projek komponen 1 di bawah kaedah perkongsian awam-swasta), untuk memastikan kebolehlaksanaan, agensi penilai mengesyorkan agar Kerajaan menyelaraskan pelaburan dengan teliti dengan pelabur yang berminat. dasar daripada pelaburan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta kepada pelaburan awam," Encik Thanh memaklumkan.

Berhubung cadangan agar Majlis Negara membenarkan tempoh pengeluaran dilanjutkan sehingga akhir tahun 2026 untuk modal yang diperuntukkan daripada sumber peningkatan hasil dan penjimatan perbelanjaan tetap belanjawan pusat pada tahun 2022 untuk melaksanakan projek tersebut, menurut Encik Thanh, terdapat banyak pendapat berbeza berkaitan isu ini.

Terdapat pendapat mencadangkan pelaksanaan mengikut peruntukan Undang-undang Belanjawan Negara dan Undang-undang Pelaburan Awam sama seperti projek-projek penting negara yang telah dan sedang dilaksanakan.

“Pendapat lain berpendapat jika projek itu tidak disiapkan pada 31 Januari tahun pertama pelan pelaburan awam jangka sederhana seterusnya, modal pelaburan awam fasa seterusnya masih akan diperuntukkan untuk pelaksanaan, jadi tidak perlu mencadangkan kepada Dewan Negara tentang mekanisme ini.

Bagaimanapun, terdapat pendapat bersetuju dengan cadangan Kerajaan untuk memastikan Projek ini dilaksanakan secara berterusan, kerana kebiasaannya, penyusunan modal antara dua fasa mengambil masa 6-8 bulan, yang akan menjejaskan kemajuan pembinaan untuk menyiapkan projek seperti yang dirancang,” kata Encik Thanh.

VOV.VN - Naib Pengerusi Tetap Dewan Negara Tran Thanh Man berkata bahawa sesi ini akan mempertimbangkan dan meluluskan 10 draf undang-undang; 3 draf resolusi mengenai norma undang-undang dan membincangkan serta memberi pendapat awal mengenai 11 draf undang-undang lain; dan mempertimbangkan dasar pelaburan untuk projek membina Lebuhraya Utara-Selatan di Barat, bahagian Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc).

Sumber: https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov