Bugatti Chiron Pur Sport: Kos pemulihan jutaan dolar selepas kemalangan

Satu daripada 60 kereta Bugatti Chiron Pur Sport di seluruh dunia rosak teruk selepas kemalangan, mendedahkan kos penggantian alat ganti sehingga ratusan ribu Euro untuk setiap bahagian.

Bugatti Chiron Pur Sport bukan sekadar kereta besar, tetapi juga karya teknikal dengan pengeluaran terhad hanya 60 unit di seluruh dunia . Dilancarkan pada 2020, versi ini memfokuskan pada prestasi trek dengan pakej aerodinamik yang unggul dan berat yang dioptimumkan. Walau bagaimanapun, keeksklusifan dan teknologi terbaik juga datang dengan tanda harga yang walaupun kos pembaikan boleh mengejutkan, seperti yang telah dibuktikan oleh kes sebuah kereta yang terhempas di Miami, Amerika Syarikat.

Bugatti Chiron Pur Sport terhempas dengan bahagian hadapannya rosak teruk.

Kereta berkenaan, yang pada asalnya menggunakan cat Biru Atlantik dengan aksen Tembaga, bahagian luarnya dicat semula dengan warna ungu Lamborghini Viola Pasifae pada Mac 2025. Hanya tiga bulan kemudian, pada Jun 2025, kereta besar itu bertembung dengan trak pikap, menyebabkan kerosakan bahagian hadapan yang meluas.

Penilaian kerosakan dan kos pemulihan

Matt Armstrong, YouTuber yang pakar dalam projek pemulihan supercar, memeriksa secara peribadi Chiron ini dan menerbitkan petikan alat ganti yang mengejutkan. Harga alat ganti pada kereta menunjukkan harga memiliki enjin W16.

Perlanggaran kuat itu menyebabkan kerosakan teruk pada bahagian hadapan kereta itu, mendedahkan butiran struktur dalaman.

Kos setiap komponen individu melebihi nilai banyak kereta sport berprestasi tinggi di pasaran:

• Tudung gentian karbon: 50,000 Euro (kira-kira 58,300 USD)
• Grille Ladam Kuda: 80,000 Euro (kira-kira $93,300)
• Lampu depan LED: 150,000 Euro (kira-kira 175,000 USD)
• Penutup gerbang roda gentian karbon: 150,000 Euro (kira-kira 175,000 USD)

Lampu depan dan penutup gerbang roda sahaja bernilai lebih daripada Lamborghini Huracan LP 610-4 terpakai, yang menunjukkan kerumitan dan bahan berkualiti tinggi yang digunakan dalam setiap perincian Bugatti.

Gambar jarak dekat bampar hadapan yang pecah dan gril Bugatti khas.

Risiko daripada casis dan sistem keselamatan

Kerosakan yang paling serius bukan pada bahagian luar. Pemeriksaan awal telah mendedahkan kerosakan pada monocoque gentian karbon kereta itu, yang boleh menyebabkan syarikat insurans menghapus kira sebagai "kerugian total" - kehilangan semua nilai, kerana pembaikan pada struktur utama kereta hampir mustahil dan tidak selamat.

Kekuatan hentaman mengaktifkan kedua-dua beg udara hadapan dan beg udara lutut pemandu.

Kesan itu turut mencetuskan dua beg udara hadapan dan beg udara lutut pemandu. Walaupun sistem keselamatan berfungsi dengan berkesan untuk melindungi penumpang, kos menggantikan keseluruhan sistem, termasuk stereng dan papan pemuka, bukanlah kecil.

Enjin utuh dan masa depan yang tidak menentu

Nasib baik, kemalangan itu tidak menjejaskan bahagian belakang kereta yang menempatkan enjin 8.0L W16 dengan empat pengecas turbo, menghasilkan kapasiti maksimum 1,500 kuasa kuda dan 1,600 Nm tork. Sistem ekzos titanium cetakan 3D tipikal versi Pur Sport, yang menjimatkan lebih daripada 50 kg berbanding Chiron standard, juga tidak rosak.

Bahagian belakang, enjin dan sistem ekzos titanium kekal utuh.

Kereta itu hanya menempuh jarak 3,490 batu (5,617 km) sebelum kemalangan. Kini, kereta besar itu sedang disediakan untuk dilelong dengan penerangan tentang "kerosakan penghantaran." Sebuah rumah lelongan Poland telah menyenaraikannya pada harga €2.1 juta (kira-kira $2.45 juta), iaitu separuh daripada purata nilai jualan semula Chiron Pur Sport yang tidak rosak. Harga mencerminkan kos pemulihan yang besar dan masa depannya yang tidak menentu.

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html