Bandar Raya Ho Chi Minh akan membelanjakan lebih daripada 28,000 bilion VND untuk membina dua jalan utama yang menghubungkan terus ke Tay Ninh.

Penghujung Jalan Vo Van Kiet bersilang dengan Lebuhraya Nasional 1 (HCMC). Foto: Anh Tu

Menurut Resolusi Kongres Parti Bandaraya Ho Chi Minh Pertama, bandar itu akan menumpukan pada pelaburan dalam infrastruktur segerak dan meningkatkan kesalinghubungan serantau dengan wilayah Dong Nai , Tay Ninh, Dong Thap dan Lam Dong.

Untuk berhubung dengan wilayah Tay Ninh, Bandar Ho Chi Minh membina jalan paksi Timur-Barat (Vo Van Kiet) memanjang dari Lebuhraya Nasional 1 ke sempadan wilayah Tay Ninh (selepas bergabung dengan Long An ) dan jalan Barat Laut baharu (dari Jalan Lingkaran 2 ke sempadan wilayah Tay Ninh selepas penggabungan).

Pada masa ini, Jalan Vo Van Kiet adalah 13 km panjang dan 60 m lebar, berjalan dari Jambatan Calmette (dahulu Daerah 1) ke Lebuhraya Nasional 1 (dahulunya Daerah Binh Chanh). Ini adalah laluan penting dari pusat ke pintu masuk barat, menyumbang kepada perubahan wajah trafik Bandaraya Ho Chi Minh apabila ia dibuka kepada lalu lintas pada tahun 2009.

Menurut Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, projek untuk memanjangkan Jalan Vo Van Kiet ke sempadan Tay Ninh sepanjang hampir 15 km, dibahagikan kepada 3 bahagian:

Bahagian 1: Dari jejantas Lebuhraya 1 ke persimpangan Tan Tao – Cho Dem (jalan Vo Tran Chi), sepanjang 2.7 km. Bahagian ini sebelum ini dilaksanakan di bawah borang BOT tetapi telah digantung buat sementara waktu.

Bahagian 2: Dari Tan Tao – Cho Dem ke Lebuhraya Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3, sepanjang 6.6 km.

Bahagian 3: Dari Jalan Lingkaran 3 ke sempadan Tay Ninh, sepanjang 5.3 km, bertepatan dengan titik permulaan laluan DT.823D.

Persimpangan Jalan Vo Van Kiet dan Lebuhraya Nasional 1 adalah titik permulaan projek. Foto: Anh Tu

Jalan raya selebar 60 m, dengan kelajuan maksimum 80 km/j untuk kenderaan bermotor dan 60 km/j untuk lorong bercampur.

Satu siri jambatan di atas sungai akan dibina di laluan itu, termasuk Cai Trung, Hung Nhon, Lang Le - Bau Co, Kenh A, An Ha - Xang An Ha dan persimpangan Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh, membantu menghubungkan rangkaian trafik serantau.

Jumlah modal pelaburan dijangka sebanyak 19,400 bilion VND, yang mana pembersihan tapak menyumbang lebih daripada 12,800 bilion VND, pembinaan dan pemasangan kira-kira 3,769 bilion VND,...

Apabila siap, laluan itu akan mengurangkan tekanan lalu lintas di kawasan Binh Chanh dan Duc Hoa, mengurangkan beban pada paksi 10 Tran Van Giau - Jalan Wilayah.

Pada masa yang sama, laluan itu bersambung dengan paksi dinamik Duc Hoa, jadi sangat mudah untuk pergi ke pusat Bandar Ho Chi Minh melalui Jalan Vo Van Kiet; menyumbang kepada peningkatan keupayaan mengangkut barangan dari taman perindustrian di kawasan itu ke pelabuhan penting di Ho Chi Minh City dan Tay Ninh selepas penggabungan.

Arah laluan Barat Laut baharu melalui Bandar Ho Chi Minh. Foto: Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh

Bersama-sama dengan jalan Vo Van Kiet yang dilanjutkan, Ho Chi Minh City akan melabur dalam jalan Barat Laut baharu sepanjang hampir 10 km, lebar 40 - 60 m, menghubungkan Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 2 (Lebuhraya Negara 1) melalui Taman Perindustrian Vinh Loc ke jalan DT.823D (Tay Ninh).

Di laluan itu, bahagian yang melalui persimpangan dengan Lebuhraya Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh juga dilaburkan secara serentak untuk meningkatkan ketersambungan dan menggalakkan kecekapan kerja. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan kira-kira 8,800 bilion VND.

Apabila siap, laluan ini akan menghubungkan tiga laluan tali pinggang strategik: 2, 3 dan 4, membentuk paksi pembangunan perindustrian bandar baharu di wilayah Barat Laut.

Ini akan membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas dengan ketara di kawasan Hoc Mon – Binh Chanh – Duc Hoa, di mana banyak taman perindustrian, gudang dan pusat logistik tertumpu.

Laodong.vn

Sumber: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-se-chi-hon-28000-ti-dong-lam-2-tuyen-duong-lon-noi-thang-den-tay-ninh-1595131.ldo