BYD Seal 5 PHEV: Sedan Hybrid C-Class berharga 696 juta

Dalam konteks sedan kelas C di Vietnam secara beransur-ansur kehilangan populariti kepada SUV/crossover, BYD memilih pendekatan berbeza dengan Seal 5 PHEV: teknologi hibrid plug-in luaran, prestasi yang cukup kukuh dan kos operasi yang menjimatkan. Harga 696 juta VND meletakkan model ini di mata ribut yang kompetitif, di mana Kia K3, Mazda3 dan Honda Civic hadir, tetapi kelebihan dalam julat elektrik dan penggunaan bahan api adalah perbezaan yang jelas.

Sorotan teknikal terletak pada rangkaian kuasa hibrid plug-in yang menggabungkan enjin petrol 1.5L dengan motor elektrik pacuan roda hadapan, menghasilkan jumlah kapasiti 209 kuasa kuda. Menurut pengumuman dari BYD Vietnam, Seal 5 boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 7.5 saat, mencapai kelajuan maksimum 180 km/j; berjalan menggunakan tenaga elektrik tulen sehingga 188 km setiap cas dan menyediakan jumlah julat operasi 1,714 km, dengan penggunaan bahan api 3.2 liter/100 km.

Bahasa reka bentuk yang tersendiri, menekankan kecekapan aerodinamik

Seal 5 ialah 4,780 x 1,837 x 1,497 mm panjang x lebar x tinggi, dengan jarak roda 2,718 mm. Dengan jumlah berat 2,030 kg, ini adalah model paling berat dalam kumpulan sedan kelas C, boleh difahami kerana sistem bateri PHEV menambah berat berbanding kereta petrol tulen.

Bahagian hadapannya mengagumkan dengan gril besar, aksen krom dan jalur LED mendatar yang menyambungkan logo tengah - butiran pengenalan yang biasa pada model BYD. Saiz gril radiator yang besar menjadikan bahagian hadapan kereta kelihatan lebih agresif berbanding abang-abangnya seperti Atto 3 atau Han. Sebaliknya, bahagian belakang kereta itu mempunyai gaya sporty , kemas dengan spoiler ekor itik yang disapu tinggi, digabungkan dengan gugusan lampu belakang yang sepadan dengan reka bentuk lampu hadapan.

Tayar 17-inci dengan tayar 215/55 mengimbangkan keselesaan dan cengkaman setiap hari. Brek cakera hadapan/belakang adalah peralatan standard dalam segmen tersebut. Dari segi penggantungan, kereta itu menggunakan konfigurasi tupang MacPherson di hadapan dan rasuk kilasan di belakang – pilihan popular, mengutamakan ketahanan dan kos operasi, sambil mengoptimumkan ruang petak bagasi.

Kabin minimalis ke arah yang mudah

Di dalam, Seal 5 mengikut falsafah moden namun praktikal. Stereng 3 jejari digabungkan dengan papan pemuka LCD 8.8 inci yang memaparkan kelajuan dan maklumat operasi teras. Bahagian tengah papan pemuka ialah skrin hiburan yang besar, yang bertindak sebagai pusat kawalan untuk ciri.

Kawasan pelana kurang "menunjukkan", sebaliknya terdapat butang fizikal besar yang tersusun rapi, mudah dikendalikan semasa memandu. Tuas gear berbentuk tombol membantu mengosongkan ruang, mewujudkan perasaan yang luas untuk konsol tengah. Pendekatan ini bertujuan untuk pengalaman yang konsisten: mengurangkan gangguan, meningkatkan intuitif, sesuai untuk pengguna umum.

Prestasi dan operasi: nombor yang meyakinkan di atas kertas

Inti bagi Seal 5 ialah rangkaian kuasa hibrid plug-in yang terdiri daripada enjin petrol 1.5L dan motor elektrik roda hadapan, untuk jumlah kapasiti 209 kuasa kuda. Unit kuasa ini, menurut pengumuman BYD Vietnam, memecut kereta dari 0-100 km/j dalam 7.5 saat - parameter yang luar biasa jika dibandingkan dengan kebanyakan sedan petrol kelas C.

Selaras dengan semangat PHEV, Seal 5 boleh beroperasi dengan tenaga elektrik semata-mata sehingga 188 km bagi setiap cas (hasil pandu uji disediakan oleh BYD Vietnam). Apabila menggabungkan kedua-dua sumber, gabungan julat pemanduan mencapai 1,714 km, manakala penggunaan bahan api yang diumumkan berhenti pada 3.2 liter / 100 km. Dengan jumlah berat 2,030 kg, taburan cengkaman yang munasabah dan pemulihan tenaga yang berkesan semasa nyahpecutan akan menjadi kunci untuk menghasilkan semula angka ini dalam keadaan dunia sebenar.

Suspensi MacPherson strut depan dan torsion beam belakang, bersama-sama dengan tayar 215/55 R17, bertujuan untuk keselesaan dan ketahanan untuk keperluan bandar dan lebuh raya. Secara teorinya, berat yang besar boleh membantu badan menstabilkan pada kelajuan tinggi; sebaliknya, ia memerlukan brek dan tayar berfungsi dengan lebih berkesan apabila membrek dengan kuat atau selekoh dengan cepat. Pengguna menjangkakan penghantaran/penghantaran yang lancar antara kedua-dua sumber kuasa - titik kebimbangan untuk PHEV - tetapi tahap sebenar bergantung pada keadaan operasi dan penghalusan perisian.

Teknologi bantuan keselamatan dan pemandu

BYD belum lagi mengumumkan senarai penuh ciri bantuan pemanduan untuk Seal 5 di pasaran Vietnam. Teknologi popular dalam segmen seperti adaptive cruise control (ACC) Stop & Go, bantuan menjaga lorong atau amaran perlanggaran... jika dilengkapi, kita perlu menunggu maklumat terperinci daripada pengeluar. Penarafan keselamatan mengikut organisasi seperti ASEAN NCAP/Euro NCAP masih belum diumumkan, jadi pengguna harus mengikuti pengumuman seterusnya sebelum membuat keputusan.

Jadual spesifikasi teknikal utama

kategori	Parameter
Dimensi LxWxH	4,780 x 1,837 x 1,497 mm
Jarak roda	2,718 mm
Jumlah berat	2,030 kg
Sistem penghantaran	Plug-in hybrid, enjin petrol 1.5L + motor elektrik roda hadapan
Jumlah kapasiti	209 kuasa kuda
Pecutan 0–100 km/j	7.5 saat
Kelajuan maksimum	180 km/j
Julat elektrik	188 km/caj (mengikut keputusan pandu uji BYD Vietnam)
Skop operasi yang komprehensif	1,714 km
Penggunaan bahan api	3.2 liter/100 km
Sistem penggantungan	Sebelum MacPherson, selepas rasuk kilasan
Brek	Cakera hadapan/belakang
Rim/Tayar	17 inci; 215/55

Harga, kedudukan dan persaingan

Harga 696 juta VND meletakkan BYD Seal 5 di tengah-tengah segmen: lebih tinggi daripada Kia K3 (549-689 juta VND), bersaing secara langsung dengan Mazda3 (599-739 juta VND) dan lebih rendah daripada Honda Civic (789-999 juta VND). Kelebihan teras Seal 5 ialah sistem PHEV, yang menawarkan kos bahan api yang rendah dan pemanduan elektrik jarak jauh, manakala kebanyakan pesaing mengekalkan konfigurasi petrol tradisional. Ini boleh membantu kereta China membezakan dirinya dalam konteks sedan kelas C tepu.

Walau bagaimanapun, tabiat pengguna, mengecas ekosistem dan jangkaan untuk teknologi keselamatan akan menjadi pembolehubah penting. Seal 5 memerlukan lebih banyak masa untuk membuktikan nilai operasi dan ketahanannya dalam penggunaan sebenar di Vietnam.

Kesimpulan: Pembezaan oleh teknologi hibrid pengecasan luaran

BYD Seal 5 PHEV bertaruh pada parameter yang meyakinkan: 209 kuasa kuda, 0–100 km/j 7.5 saat, EV 188 km/cas dan penggunaan bahan api 3.2 liter/100 km. Reka bentuk cemerlang dengan gril besar, ekor itik sporty; dalaman moden, menekankan kemudahan; konfigurasi suspensi dan roda 17 inci sesuai untuk keperluan perjalanan harian.

Kelebihan: Penjana kuasa PHEV yang cekap, julat elektrik yang telah lama dituntut, prestasi pecutan yang baik untuk harga, mekanikal yang seimbang dan harga yang kompetitif. Kelemahan yang berpotensi: Berat kasar 2,030 kg yang besar memerlukan pengendalian yang optimum; suspensi rasuk kilasan belakang bertujuan untuk kesederhanaan dan ketahanan dan bukannya kecanggihan; ciri keselamatan aktif dan penilaian bebas masih perlu dijelaskan. Bagi pelanggan yang ingin mengalami hibrid plug-in pada harga arus perdana, Seal 5 ialah pilihan yang sesuai.

Sumber: https://baonghean.vn/byd-seal-5-phev-sedan-c-lai-dien-gia-696-trieu-10308416.html