Projek pelabuhan perikanan bernilai 185 bilion VND telah terbukti tidak berkesan selama 10 tahun.

[iklan_1]

Projek ini mempunyai banyak "tidak".

Projek pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong telah dilaburkan oleh Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Dung Quat dan taman perindustrian wilayah Quang Ngai. Projek ini bermula pada tahun 2010, siap dan mula beroperasi pada tahun 2013, meliputi kawasan seluas kira-kira 23 hektar, dengan kos hampir 185 bilion VND.

Pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong telah beroperasi pada tahun 2013.

Apabila dilaburkan, pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong dijangka akan memberi manfaat yang besar kepada industri perikanan untuk isi rumah dan penduduk yang ditempatkan semula di kawasan projek; memastikan aktiviti perikanan yang stabil dan jangka panjang; dan menyediakan tempat untuk berlabuh dan berlindung daripada ribut...

Dengan objektif di atas, projek ini merangkumi perkara-perkara seperti: kawasan penempatan semula; dermaga sepanjang 128m dan dermaga sepanjang 90m; benteng sepanjang 1.4km; perataan tanah dengan keluasan hampir 18,000m2; pengerukan kawasan pemunggahan di hadapan dermaga dan lembangan pusingan untuk memastikan kapal sepanjang 15m boleh berlabuh; kerja-kerja infrastruktur teknikal yang menyediakan perkhidmatan kepada pelabuhan perikanan…

Walau bagaimanapun, selepas lebih 10 tahun beroperasi, jeti tersebut boleh dikatakan tidak berguna, gagal mencapai tujuan yang diharapkan. Nelayan di komune Binh Chanh dan Binh Dong (daerah Binh Son) melaporkan bahawa disebabkan kedalaman saluran yang tidak mencukupi dan kawasan air di hadapan jeti tidak mematuhi peraturan, kapal nelayan yang panjangnya melebihi 15 meter tidak boleh masuk atau keluar. Tambahan pula, kemudahan tersebut tidak mempunyai bangunan pejabat dan kawasan penyimpanan untuk mengasingkan ikan.

Jeti memancing Sungai Tra Bong digunakan terutamanya untuk menambat beberapa bot kecil.

Selama bertahun-tahun, untuk mendapat manfaat daripada dasar ini, nelayan terpaksa pergi ke pelabuhan Tinh Ky atau pelabuhan Tinh Hoa (Bandar Quang Ngai ) untuk mengesan asal usul makanan laut mereka.

“Ia mengambil masa purata 3-3.5 jam untuk perjalanan dari muara Sa Can ke pelabuhan perikanan Tinh Ky. Walau bagaimanapun, perjalanan dari pelabuhan Tinh Ky kembali ke muara Sa Can mengambil masa 6-7 jam disebabkan oleh arus hulu. Ia sangat memakan masa dan mahal,” kongsi nelayan Huynh Vuong (komun Binh Thanh).

Ramai nelayan di kawasan ini yang terlibat dalam aktiviti memancing sotong luar pesisir mempunyai bot besar dengan enjin berkuasa yang beroperasi secara berterusan, dan oleh itu mereka sangat berharap kerajaan pusat dan wilayah akan segera melabur di pelabuhan perikanan Sa Can.

Selepas pelabuhan perikanan Sa Can dilaburkan dan beroperasi, pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong akan diintegrasikan ke dalam pelabuhan perikanan Sa Can untuk membentuk kluster pelabuhan yang memastikan tambatan dan dok, pelepasan dan pemuatan/pemunggahan makanan laut...

Menurut statistik, daerah Binh Son kini mempunyai lebih daripada 1,300 buah kapal nelayan, di mana 580 daripadanya berukuran 15 meter atau lebih, kebanyakannya terlibat dalam penangkapan ikan pukat, pukat, sotong, dan menyelam... Disebabkan kekurangan pelabuhan, setiap kali kapal kembali, pasukan pengawal sempadan perlu berkayuh ke bot nelayan yang berlabuh di luar pesisir untuk memeriksanya, yang mana sangat menyusahkan.

Cari penyelesaian

Berdasarkan situasi di atas, Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Wilayah Quang Ngai, Tran Phuoc Hien, bersetuju untuk menugaskan Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar (NN&PTNT) untuk mengambil alih, mengurus dan mengendalikan projek pelabuhan dan jambatan perikanan Sungai Tra Bong seperti yang dicadangkan oleh jabatan, agensi dan tempatan yang berkaitan.

Pada masa yang sama, adalah diminta agar Lembaga Pengurusan Zon Ekonomi Dung Quat dan taman perindustrian di wilayah Quang Ngai segera menyerahkan projek pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong kepada Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar wilayah Quang Ngai untuk pengurusan sebelum 1 November 2024.

Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar ditugaskan sebagai pelabur untuk menyediakan prosedur pelaburan bagi menaik taraf pelabuhan perikanan Sungai Tra Bong bagi memenuhi kriteria pelabuhan perikanan jenis III seperti yang ditetapkan dalam Undang-undang Perikanan, dan mengemukakannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan pelaburan dalam tempoh 2026-2030 bagi memastikan keberkesanan dan mewujudkan momentum untuk pembangunan ekonomi marin tempatan.

Mengkaji pilihan untuk membina pelabuhan perikanan di Sungai Tra Bong sebagai pelabuhan perikanan satelit milik pelabuhan perikanan Sa Can.

Kajian ini mengkaji kemungkinan pembinaan pelabuhan perikanan di Sungai Tra Bong sebagai pelabuhan satelit pelabuhan perikanan Sa Can bagi memenuhi keperluan segera dan jangka panjang nelayan di kawasan projek.

Menyemak isu-isu berkaitan untuk dicadangkan kepada Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar bagi mempertimbangkan pelaburan dalam pembinaan pelabuhan perikanan Sa Can bagi memanfaatkan kelebihan Sungai Tra Bong, membentuk pelabuhan perikanan untuk memberi perkhidmatan kepada nelayan di rantau ini, menghubungkannya dengan kawasan tambatan bot, memenuhi keperluan rakyat dan menyediakan perkhidmatan pampasan dan pembersihan tanah di Zon Ekonomi Dung Quat.

"Berdasarkan cadangan daripada Jabatan Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, Jabatan Perancangan dan Pelaburan ditugaskan untuk menasihati Jawatankuasa Rakyat Wilayah untuk mengemukakannya kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk dimasukkan ke dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana wilayah bagi tempoh 2026-2030 dan mengutamakan pelaksanaannya pada tahun 2026, sebagai asas pelaksanaan mengikut peraturan," Encik Tran Phuoc Hien meminta.

Komen (0)