Jambatan Van Thanh di bandar dalaman Phan Thiet hanya mencapai 51% kemajuan, terlepas garisan penamat.

Selepas dua tahun pembinaan, Jambatan Van Thanh merentasi Sungai Ca Ty, pintu masuk ke bandar Phan Thiet, wilayah Binh Thuan , telah terlepas tarikh akhir dan meminta untuk menangguhkan pembukaannya kepada lalu lintas sehingga akhir 2025.

Jambatan Van Thanh telah dimulakan pada awal Januari 2023. Jambatan ini merentasi Sungai Ca Ty, menghubungkan wad Phu Tai, Duc Long dan Tien Loi (Bandar Phan Thiet, Binh Thuan).

Jambatan Van Thanh yang menghubungkan dua tebing Sungai Ca Ty di tengah-tengah Bandar Phan Thiet ketinggalan dari jadual kerana jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan itu belum diserahkan (Foto: Vinh Phu).

Selepas menyiapkan jambatan terbesar di bandar Phan Thiet, ia dijangka dapat membantu meringankan beban di jalan Tran Quy Cap yang terlebih muatan semasa waktu sibuk.

Hari-hari terakhir tahun di tapak pembinaan jambatan Van Thanh, suasana pembinaannya sunyi.

Di tebing wad Duc Long, sekumpulan pekerja sedang membina tiang jambatan untuk bersiap sedia untuk menuang konkrit untuk tiang jambatan.

Pemandangan panoramik tapak pembinaan jambatan Van Thanh merentasi sungai Ca Ty.

Pemerhatian PV menunjukkan selepas hampir dua tahun pembinaan, kontraktor baru sahaja memulakan projek di bawah sungai, jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan itu masih "tidak aktif" kerana tapak masih belum diserahkan.

Wakil Kontraktor Bersama, Encik Kieu Ngoc Vu, jurutera yang bertanggungjawab ke atas tapak pembinaan, berkata: Pada masa ini, pembinaan abutment M2 dan jeti T1, T4, T5 telah siap, sistem cerucuk T2, T3 telah siap, dan galang jambatan 114/114 telah dibuang.

Kemajuan pembinaan jambatan Van Thanh tertangguh kerana masalah pembersihan tanah.

Unit pembinaan telah menyiapkan cerucuk konkrit 44/44, memasang 13/114 rasuk, dan sedang membina tiang T2.

"Dalam masa terdekat, kontraktor akan terus memasang galang jambatan yang telah siap. Jika cuaca cerah, ia akan diangkut dari kilang konkrit di Can Tho melalui laut untuk menyiapkan struktur atas jambatan itu," kata jurutera Vu.

Menurut jurutera Kieu Ngoc Vu, selepas hari pecah tanah, kontraktor serta-merta menghadapi kesukaran kerana ketiadaan jalan perkhidmatan, menyebabkan sangat sukar untuk mengakses dan mengangkut peralatan ke tapak projek.

Baru-baru ini, konsortium kontraktor telah mencadangkan untuk melanjutkan masa pembinaan, kerana mereka sedang menunggu tapak dibersihkan untuk membina sambungan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan.

"Apabila jalan pendekatan tersedia, kontraktor komited untuk menumpukan pada mempercepatkan kemajuan menyiapkan jambatan utama dan barangan keselamatan lalu lintas, membuka jalan kepada lalu lintas menjelang akhir September 2025," kata jurutera Vu.

Pembinaan jambatan Van Thanh di tebing sungai wad Duc Long, bandar Phan Thiet.

Menurut penilaian Lembaga Pengurusan Projek Trafik Wilayah (pelabur), kemajuan projek semasa telah mencapai kira-kira 51% daripada jumlah kontrak, lebih perlahan daripada arah Jawatankuasa Rakyat Wilayah.

Kontraktor kini sedang melaksanakan pembinaan bawah air dan berhampiran pantai. Punca projek tidak disiapkan tepat pada masanya kerana kerja pembersihan tapak masih menghadapi banyak kesukaran dan halangan.

Perspektif jambatan Van Thanh selepas dibuka kepada lalu lintas.

Sehingga kini, Pusat Pembangunan Dana Tanah Phan Thiet City telah mengerah untuk menyerahkan dua daripada keseluruhan 34 isi rumah.

Selain itu, empat organisasi di atas tanah urus kerajaan juga telah memperuntukkan tanah seluas ribuan meter persegi.

"Penyerahan tapak ditangguhkan, jadi kaedah pembinaan mesti diselaraskan. Baru-baru ini, pelabur telah mencadangkan untuk menangguhkan masa penyiapan projek kepada 2025," kata Encik Nguyen Thanh Hien, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Trafik wilayah Binh Thuan.

Jambatan Van Thanh terdiri daripada 6 bentang 180m panjang, 19m lebar, di mana lebar jalan raya adalah 15m, lebar kaki lima dan pagar pada setiap sisi ialah 2m. Jalan pendekatan hampir 300m panjang, kaki lima di setiap sisi adalah 6m, dan persimpangan berbentuk Y diubah suai. Item lain yang dilaburkan termasuk sistem keselamatan lalu lintas, pokok, lampu dan sistem perparitan.

Jumlah pelaburan melebihi 22 bilion VND daripada belanjawan pusat. Unit pembinaan: Usahasama Syarikat Saham Bersama Hassyu Vietnam - Syarikat Saham Bersama Bridge 14 - Syarikat Saham Bersama Peralatan dan Bahan Pembinaan 624. Masa pembinaan ialah 720 hari.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm