Pengerusi Coteccons: Gagal membida lapangan terbang Long Thanh tidak menjejaskan masa depan

Encik Bolat Duisenov, Pengerusi Coteccons, berkata walaupun beliau sedih kehilangan, kontrak terminal lapangan terbang Long Thanh menyumbang sebahagian kecil daripada rancangan perniagaan syarikat.

Menjawab soalan VnExpress pada Mesyuarat Agung Tahunan Pemegang Saham hari ini, Encik Bolat Duisenov - Pengerusi Coteccons Construction Joint Stock Company (CTD), menegaskan bahawa kegagalan pakej 5.10 - lapangan terbang Long Thanh - tidak akan menjejaskan masa depan syarikat. Dalam rancangan perniagaan CTD, pakej ini menyumbang sebahagian kecil kerana perusahaan ini telah menetapkan matlamat yang lebih besar apabila mengambil bahagian dalam sektor pembinaan infrastruktur.

"Lapangan Terbang Long Thanh adalah peluang hebat yang kami terlepas. Saya sangat sedih dan beremosi apabila kami gagal memenangi bidaan. Tetapi itu tidak bermakna kami akan pulang dan berputus asa," kongsi Encik Bolat.

Encik Bolat Duisenov - Pengerusi Coteccons, bercakap pada mesyuarat tahunan pada petang 17 Oktober. Foto: CTD

Pakej 5.10 termasuk pembinaan dan pemasangan peralatan untuk terminal penumpang Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh ( Dong Nai ). Ini adalah item paling berharga dalam projek itu, bernilai 35,000 bilion VND.

Coteccons mengetuai Hoa Lu Joint Venture, salah satu daripada tiga pembida, bersama-sama dengan Vietur Joint Venture dan CHEC-BCEG-Vietnam Contractors. Selepas pusingan pertama bidaan, yang dimenangi oleh Vietur, Hoa Lu Joint Venture menuduh kontraktor melanggar peraturan dan tidak memenuhi keperluan teknikal. Selepas itu, agensi kementerian bertindak untuk mengendalikan aduan tersebut. Keputusan akhir ialah Vietur Joint Venture memenangi bidaan untuk membina terminal lapangan terbang Long Thanh.

Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Vo Hoang Lam, syarikat itu mempunyai pendekatan yang tidak sesuai terhadap projek pelaburan awam pada masa lalu. Selepas kalah dalam bidaan, syarikat menjalankan proses pembelajaran daripada pengalaman. Syarikat itu mengkaji dan meneliti pendekatan baharu, serupa dengan kontraktor am antarabangsa. CTD akan berusaha mengemukakan kaedah pembinaan terbaik pada harga paling sesuai, sekali gus menyediakan penyelesaian terbaik kepada kerajaan untuk berpeluang membina projek utama. Beliau percaya bahawa jika pendekatan itu terus bertambah baik, peluang akan datang kepada Coteccons.

Apabila CTD berkembang ke dalam pembinaan infrastruktur, sesetengah pemegang saham mempersoalkan peluang syarikat untuk mengambil bahagian dalam projek masa depan. Seorang pemegang saham berkata bahawa terdapat banyak projek infrastruktur yang dilaksanakan selama ini, tetapi Coteccons setakat ini "hanya penonton." Orang ini meminta kepimpinan syarikat untuk membuktikan keupayaannya untuk meneruskan bidang di atas.

Menjawab para pemegang saham, Encik Lam menggunakan perkataan "keghairahan" untuk bercakap tentang rancangan ini dan mengulangi bahawa lapangan terbang Long Thanh hanyalah salah satu daripada banyak projek pelaburan awam utama pada masa akan datang. Untuk membangunkan ekonomi dengan kukuh dalam tempoh 3-5 tahun akan datang, Vietnam perlu melabur dalam banyak projek infrastruktur besar. Pada masa yang sama, kepantasan urbanisasi berlaku dengan pantas, modal pelaburan asing juga mencurah-curah secara besar-besaran, memerlukan banyak kerja-kerja pengabdian. Terima kasih kepada itu, CTD meramalkan bahawa industri pembinaan akan berkembang sebanyak 40-45% dan syarikat itu boleh memegang bahagian pasaran yang sangat besar di dalamnya.

Selain lapangan terbang, pembinaan infrastruktur juga termasuk lebuh raya, laluan trafik jalan raya, kereta api bandar dan banyak lagi projek awam. Coteccons sedang mengkaji untuk mengambil bahagian dan hanya menumpukan pada projek berskala besar.

Sejak kebelakangan ini, syarikat telah menyatukan kakitangannya, menyelesaikan isu tertunggak dan mengoptimumkan kapasiti operasi. Selepas fasa pembidaan lapangan terbang Long Thanh, perusahaan ini telah membina peralatan kerja yang mengkhusus dalam infrastruktur - pelaburan awam untuk berkhidmat pada masa hadapan. Matlamat CTD adalah untuk mencari tapak dalam segmen infrastruktur, serupa dengan kedudukannya dalam segmen awam dan perindustrian. Encik Bolat berkata bahawa ia akan mengambil masa 6-18 bulan lagi untuk keputusan segmen infrastruktur direkodkan, bergantung kepada situasi pembangunan umum pelaburan awam di Vietnam.

Selain infrastruktur, Coteccons merancang untuk berkembang menjadi perumahan sosial dan tenaga boleh diperbaharui. Pada masa yang sama, syarikat itu juga sedang bersedia untuk menyerang pasaran asing. Pertama, CTD akan mengikut pelanggan setianya apabila mereka ke luar negara. Syarikat itu akan meneroka pasaran secara proaktif untuk mengembangkan aktiviti perniagaannya di luar Vietnam.

Aktiviti kepelbagaian yang dinyatakan di atas akan menjadi salah satu strategi untuk Coteccons untuk melengkapkan sasaran hasil yang ditetapkan sebelum ini sebanyak 3 bilion USD dan permodalan sebanyak 1 bilion USD. Seorang pemegang saham mengesyaki sasaran yang disebutkan di atas hanyalah "slogan kosong" kepimpinan syarikat kerana situasi perniagaan tidak berkembang dengan ketara setakat ini. Sebagai tindak balas, Encik Bolat menegaskan bahawa beliau "pasti akan menyelesaikan" dua pencapaian yang disebutkan di atas, tetapi ia akan mengambil masa lebih lama daripada anggaran asal 2025.

Siddhartha

Pautan sumber