Bertukar daripada motosikal petrol kepada motosikal elektrik, apakah yang perlu diberi perhatian oleh pengguna?

Motosikal elektrik mempunyai banyak perbezaan jika dibandingkan dengan motor petrol, dari enjin hingga cara operasi. Oleh itu, untuk memastikan keselamatan semasa menggunakan, pemandu perlu biasa dan memahami kenderaannya.

Motosikal elektrik menjadi alat pengangkutan yang telah menarik perhatian ramai orang Vietnam baru-baru ini. Lebih-lebih lagi apabila beberapa bandar besar seperti Hanoi atau Bandar Ho Chi Minh merancang dan menggalakkan orang ramai menggunakan kenderaan jenis ini, sebagai sebahagian daripada strategi untuk mengehadkan pencemaran udara dan melindungi persekitaran bandar.

Motosikal elektrik menjadi trend dan menarik lebih ramai orang Vietnam.

Walau bagaimanapun, berbanding dengan kenderaan petrol, motosikal elektrik masih merupakan jenis kenderaan yang agak baru, dan mempunyai perbezaan tertentu dalam struktur dan penggunaan; memaksa pemandu membiasakan diri untuk memastikan keselamatan semasa memandu.

Kapasiti bateri dan masa pengecasan

Perbezaan terbesar antara motosikal elektrik dan motosikal petrol terletak pada peralatan enjin. Manakala motosikal petrol menggunakan enjin pembakaran dalaman, beroperasi menggunakan tenaga daripada pembakaran bahan api fosil (terutamanya petrol); sebaliknya, motosikal elektrik menggunakan motor elektrik, beroperasi pada sumber kuasa yang disepadukan dalam bateri atau bateri simpanan yang disertakan.

Disebabkan pek bateri tambahan ini, pengguna motosikal elektrik perlu memberi perhatian kepada kapasiti bateri dan mengira masa pengecasan untuk memastikan penggunaan yang berkesan. Kerana tidak seperti kenderaan petrol (yang mudah terima kasih kepada sistem stesen minyak yang padat dan terdapat di semua wilayah, masa untuk setiap mengisi minyak juga sangat cepat); pengguna motosikal elektrik perlu menghabiskan lebih banyak masa mengecas kenderaan.

Mengira kapasiti bateri dan masa pengecasan akan membantu pengguna menjadi lebih proaktif apabila menggunakan kenderaan. FOTO: DINH TUYEN

Pada masa ini, pada motosikal elektrik popular, masa untuk setiap cas bateri penuh biasanya berlangsung dari 4 hingga 10 jam, bergantung pada tahap bateri kenderaan atau teknologi bateri setiap jenama. Oleh itu, perkara pertama yang perlu diubah apabila beralih kepada menggunakan motosikal elektrik ialah tabiat memantau bateri dan mengira masa pengecasan yang sesuai. Biasanya, masa yang paling sesuai untuk mengecas kenderaan adalah pada waktu petang, sebelum tidur.

Kemahiran memandu

Selain memberi perhatian kepada bateri dan cara mengira masa pengecasan, kemahiran memandu juga perlu dilengkapkan oleh pengguna apabila beralih daripada motosikal petrol kepada motosikal elektrik. Sebabnya kerana motor elektrik boleh mencapai tork dan kuasa maksimum serta-merta, dengan hampir tiada kelewatan seperti pada motosikal petrol. Oleh itu, sensitiviti dan pecutan motosikal elektrik adalah lebih unggul.

Untuk memastikan keselamatan, pemandu perlu berhati-hati dan "perlahan" semasa menarik pendikit, terutamanya apabila kenderaan dihidupkan; elakkan terkejut dan hilang kawalan apabila kenderaan tiba-tiba melompat dan meluru ke hadapan.

Cara menggunakan brek

Satu lagi perkara yang perlu diperhatikan semasa memandu motosikal elektrik ialah cara memerah brek. Pada masa ini, kebanyakan motosikal elektrik yang diedarkan di Vietnam dilengkapi dengan brek elektronik, dengan suis dan sensor untuk mematikan motor elektrik sekiranya pemandu menekan brek; walaupun daya brek sangat ringan.

Menurut ramai pakar, ini adalah mekanisme keselamatan pada kenderaan elektrik, untuk mengurangkan kelajuan kenderaan dengan selamat. Kerana jika motor masih berjalan semasa pemandu menggunakan brek, pengurangan kelajuan akan menjadi sangat teruk. Pada masa ini, jarak brek akan lebih jauh dan kenderaan mungkin hilang kawalan. Sementara itu, bagi motosikal petrol konvensional, pemandu boleh menekan sepenuhnya pendikit dengan menggunakan brek untuk mengawal pengurangan kelajuan seperti yang dikehendaki. Kenderaan tidak mempunyai mekanisme pemotongan atau penutupan automatik.

Oleh itu, nota untuk pengguna motosikal elektrik ialah apabila menekan brek, anda perlu mengurangkan pendikit sepenuhnya, elakkan daripada memegang pendikit. Oleh kerana daya tarikan dari motor elektrik adalah sangat sensitif dan serta-merta, apabila menahan pendikit dan melepaskan brek, kenderaan akan meluru ke hadapan, menyebabkan pemandu terkejut dan hilang kawalan.

Bagaimana untuk menjadikan kereta elektrik lebih tahan lama?

Selain kemahiran memandu untuk memastikan keselamatan, pengguna motosikal elektrik juga perlu mempelajari lebih banyak petua untuk penggunaan kenderaan yang betul, untuk membantu "bayi" mereka memanjangkan hayatnya dan beroperasi dengan lebih stabil.

Sebagai contoh, bagaimana untuk mengecas bateri dengan betul? Menurut pakar dan juruteknik, untuk memastikan bateri tahan lama dan tidak meletup atau merosot, pengguna hanya perlu mengecasnya apabila ia telah menggunakan lebih daripada 50% kapasitinya. Khususnya, bateri tidak boleh dicas serta-merta selepas kenderaan berhenti beroperasi. Sebaliknya, tunggu kira-kira 30 minit, apabila sistem enjin dan bateri telah menjadi sejuk, sebelum mengecas.

Untuk memanjangkan hayat kenderaan, pemandu perlu mengetahui beberapa petua lagi ketika memandu.

Atau cara memilih mod semasa bergerak. Untuk enjin beroperasi dengan tahan lama, pemandu harus mengekalkan kelajuan yang stabil, tidak memandu terlalu laju atau terlalu perlahan. Pada masa yang sama, hadkan gaya "jerk".

Selain itu, banyak motosikal elektrik hari ini dilengkapi dengan pilihan mod pemanduan (biasanya 2 mod Eco dan Sport), setiap mod akan sesuai untuk setiap keadaan operasi. Pengguna perlu mempelajari perbezaan antara mod ini untuk mengetahui cara menyesuaikan dengan sewajarnya.

Pengiklanan AD

Sumber: https://baonghean.vn/chuyen-tu-xe-may-xang-sang-xe-may-dien-nguoi-dung-can-luu-y-gi-10302875.html