Pengarah Jabatan Import-Eksport mencadangkan penyelesaian untuk membina rantaian bekalan dan logistik yang mampan ke Eropah

Bercakap pada Persidangan Kaunselor Perdagangan Serantau Eropah yang diadakan di Itali, Encik Nguyen Anh Son - Pengarah Jabatan Import-Eksport ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ) berkata, Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, industri perkhidmatan logistik telah memberikan sumbangan besar kepada aktiviti import-eksport, menjadikan Vietnam sebagai pautan penting dalam rantaian bekalan global. Aktiviti import-eksport telah menjadi titik terang berikutan kadar pertumbuhan yang cemerlang berbanding tempoh sebelumnya. Jumlah pusing ganti import-eksport Vietnam meningkat daripada 428.1 bilion USD pada 2017 kepada 681.1 bilion USD pada 2023 dengan kadar pertumbuhan purata kira-kira 8.4%/tahun untuk keseluruhan tempoh 2017 - 2023.

Pada 2023, jumlah pusing ganti perdagangan dua hala antara Vietnam dan Eropah (termasuk EU dan bukan EU) akan mencecah 71.15 bilion USD, turun kira-kira 4.4% berbanding 2022 (74.28 bilion). Daripada jumlah itu, perolehan eksport Vietnam ke Eropah akan mencapai 52.22 bilion USD, turun 4.7%; Perolehan import Vietnam dari Eropah akan mencapai 18.93 bilion USD, turun 2.7%.

Encik Nguyen Anh Son - Pengarah Jabatan Import-Eksport bercakap di Persidangan Kaunselor Perdagangan Serantau Eropah

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Vietnam telah mengubah dirinya menjadi hab pembuatan global yang utama. Perusahaan Vietnam telah menghasilkan pelbagai jenis barangan, berdaya saing dari segi harga dan semakin bertambah baik dalam kualiti. Pada masa yang sama, selepas pandemik serta ketidakstabilan geopolitik dan ekonomi baru-baru ini, banyak syarikat, saluran pengedaran runcit dan borong mempromosikan strategi kepelbagaian, memastikan bekalan mampan dan telah memilih Vietnam sebagai salah satu lokasi strategik dalam rantaian bekalan global.

Bagaimanapun, menurut Pengarah Jabatan Import-Eksport, aktiviti import-eksport Vietnam telah berkembang semula tetapi terus-menerus menghadapi kesukaran dengan keadaan yang tidak stabil di Laut Merah, perang Rusia-Ukraine, ketegangan Israel-Iran yang merebak di rantau Timur Tengah dan beberapa faktor lain yang tidak dapat diramalkan yang menyebabkan kadar perkapalan dan surcaj meroket di beberapa tempat, dan kesesakan pelabuhan antarabangsa yang benar-benar memerlukan bantuan. penyelesaian untuk menyokong aktiviti import-eksport dan logistik perusahaan Vietnam.

Dalam konteks ini, untuk mengurangkan kesan negatif situasi geopolitik yang tidak stabil yang menjejaskan aktiviti import-eksport dan pengangkutan barang dari Vietnam ke EU untuk mengekalkan rantaian bekalan yang mampan, pemimpin Jabatan Import-Eksport telah mencadangkan beberapa penyelesaian, seperti berikut:

Salah satunya adalah untuk menstabilkan kadar tambang dan surcaj maritim.

Talian perkapalan mematuhi dengan ketat peruntukan undang-undang Vietnam, terutamanya peruntukan mengenai penyenaraian dan publisiti kadar tambang. Jangan kenakan yuran dan surcaj yang tidak berasas dengan kadar yang terlalu tinggi, menjejaskan aktiviti import dan eksport. Memperkukuh penyeliaan perniagaan pengangkutan maritim dan penyedia perkhidmatan perkapalan kontena melalui laut untuk menyenaraikan harga dan surcaj di luar harga perkhidmatan perkapalan kontena melalui laut mengikut peraturan.

Mengukuhkan pengurusan pelabuhan laut dan aktiviti pengangkutan maritim, menyokong perusahaan import-eksport dalam tempoh kadar tambang yang tinggi. Bekerja secara aktif dengan persatuan industri, persatuan logistik, persatuan pemilik kargo, persatuan pemilik kapal untuk meningkatkan kapasiti, mengumpulkan perusahaan ahli untuk membina rancangan pengeluaran dan perniagaan, rancangan pengangkutan, rancangan import-eksport sebagai asas untuk menandatangani kontrak jangka panjang dengan syarikat perkapalan, meminimumkan kesan kadar tambang dan surcaj dalam tempoh semasa perkembangan pasaran yang kompleks dan tidak dapat diramalkan di peringkat antarabangsa.

Kedua, lencongan pengangkutan dan laluan alternatif

Sebagai tambahan kepada laluan laut semasa, perusahaan import-eksport dengan Eropah boleh mempertimbangkan laluan alternatif, contohnya, laluan kereta api dari Vietnam melalui China, Rusia, Belarus ke Eropah. Atau pertimbangkan gabungan laluan pengangkutan pelbagai mod, melalui laut ke pelabuhan di Timur Tengah, kemudian melalui udara, kereta api atau jalan raya ke Eropah.

Ketiga, meningkatkan penggunaan insentif FTA.

Dengan dasar luar pelbagai hala dan terbuka, Vietnam menjadi salah satu ekonomi paling terbuka, salah satu pusat pengeluaran komoditi utama dunia dengan 17 FTA sedang dilaksanakan, termasuk EVFTA dan UKVFTA. Walau bagaimanapun, kadar penggunaan insentif FTA tidak sepadan dengan potensinya. Menggalakkan kepelbagaian sumber bekalan keutamaan dari negara rakan FTA dan perjanjian antarabangsa adalah sangat penting. Kementerian, jabatan dan cawangan perlu meningkatkan pengurangan prosedur pentadbiran, memudahkan dan mendigitalkan prosedur pemeriksaan khusus, meningkatkan kemudahan perdagangan untuk meningkatkan kadar penggunaan FTA dalam aktiviti import dan eksport perusahaan Vietnam dengan Eropah. Mengadakan banyak persidangan dan seminar untuk mempromosikan dan menyebarkan insentif berkaitan EVFTA dan VUKFTA.

Keempat, menyelesaikan barang tertunggak dan prosedur untuk import dan eksport barangan.

Kerja-kerja pengendalian barang-barang tertunggak untuk membersihkan gudang untuk pelabuhan-pelabuhan telah menjadi masalah lama, penyusunan dana untuk pengendalian barang-barang tertunggak telah menghadapi banyak kesukaran, prosedur yang panjang dan tiada sumber pembiayaan tetap. Ia adalah perlu untuk mempercepatkan kemajuan pengendalian barang tunggakan, dan pada masa yang sama, menambah peraturan yang membolehkan perusahaan pelabuhan memajukan dana untuk mengendalikan barang tunggakan di pelabuhan dan memulihkannya selepas menyelesaikan pembubaran barang tunggakan.

Kelima, menyokong latihan dan meningkatkan kapasiti untuk merundingkan kontrak jualan dan kontrak insurans untuk perusahaan kecil dan sederhana.

Memperkukuh propaganda dan meningkatkan kapasiti perusahaan import-eksport bersaiz kecil dan sederhana dalam merundingkan dan menandatangani kontrak perdagangan asing dan kontrak insurans untuk melindungi perusahaan daripada risiko dan kerugian sekiranya berlaku insiden, terutamanya bagi barangan maritim yang melalui laluan yang terjejas akibat insiden yang kompleks dan tidak dapat diramalkan hari ini.

Keenam, membangunkan pelan pencegahan dan tindak balas pantas.

Agensi pengurusan negeri, persatuan dan perusahaan import-eksport secara proaktif membangunkan pelan pencegahan dan tindak balas untuk meminimumkan risiko dan kerugian daripada kejadian kompleks dan tidak dapat diramalkan yang serupa pada masa hadapan.

Membangunkan pelan tindak balas kecemasan, mempelbagaikan sumber bekalan dan laluan pengangkutan untuk meminimumkan risiko. Membina strategi untuk mempelbagaikan bekalan bahan mentah untuk ekonomi mengikut industri dan sektor; secara beransur-ansur menghapuskan pergantungan pada beberapa pasaran, untuk mengekalkan pengeluaran apabila gangguan rantaian bekalan dan ketidakstabilan geopolitik berlaku.

Ketujuh, menambah baik mekanisme pengurusan harga dan surcaj pelabuhan untuk mengukuhkan mekanisme pengurusan harga surcaj di pelabuhan Vietnam.

Kelapan, laraskan perancangan pembangunan dan strategi keseluruhan mengenai pengeluaran dan perniagaan setiap wilayah, setiap industri dan bidang apabila terdapat pelarasan pada konotasi kebebasan ekonomi, globalisasi, rantaian bekalan global, kembalinya perlindungan dan ketidaktentuan yang tidak menentu yang berlaku dengan kekerapan yang lebih besar.

Pada masa yang sama, adalah perlu untuk membina dan melaksanakan Strategi kemerdekaan dan autonomi ekonomi secara berkesan, untuk meningkatkan daya tahan dan daya saing; menyesuaikan diri secara fleksibel dan berkesan kepada perubahan dalam situasi antarabangsa, serantau dan domestik. Menghapuskan kesukaran dan halangan dalam mekanisme dan modal untuk membangunkan armada pengangkutan laut dengan kapasiti yang mencukupi untuk mengambil bahagian dalam segmen pengangkutan jarak jauh, menjangkau ke benua, selaras dengan trend pengangkutan maritim antarabangsa.

Sembilan, kerjasama antarabangsa

Mengukuhkan kerjasama antarabangsa dengan rakan kongsi Eropah untuk berkongsi maklumat dan teknologi, dan bersama-sama membangunkan piawaian dan peraturan yang mampan.

Bina satu pasukan pakar pematuhan kawal selia dan bekerjasama rapat dengan agensi kawal selia untuk memastikan pematuhan sepenuhnya terhadap piawaian. Memperkukuh perjanjian kerjasama antarabangsa untuk organisasi pensijilan, akreditasi dan perundingan mengenai piawaian, kualiti produk dan keselamatan makanan.

Kesepuluh, aplikasi teknologi tinggi

Gunakan kecerdasan buatan (AI) dan pembelajaran mesin untuk meramal dan mengurus risiko dalam rantaian bekalan. Menyediakan sokongan kewangan dan program latihan kemahiran untuk membantu perniagaan mengakses dan menggunakan teknologi baharu dengan mudah.

Menyediakan sokongan kewangan dan program latihan kemahiran untuk membantu perniagaan mengakses dan menerima pakai teknologi baharu dengan mudah.

Eleven ialah pembangunan infrastruktur hijau

Bina infrastruktur hijau seperti gudang yang menggunakan tenaga boleh diperbaharui, sistem kitar semula air dan pengurusan sisa yang cekap.

Dua belas ialah latihan dan pembangunan sumber manusia

Menyelidik dan menyediakan syarat asas bahan dan tenaga buruh untuk menjangka, mengambil bahagian dalam dan membangunkan jenis produk dan perkhidmatan baharu dalam trend perubahan rantaian bekalan global. Melabur dalam melatih pekerja tentang pengurusan rantaian bekalan yang mampan dan kemahiran teknologi untuk meningkatkan kecekapan dan kemampanan.

Menyediakan sokongan kewangan dan program latihan kemahiran untuk membantu perniagaan mengakses dan menerima pakai teknologi baharu dengan mudah.

Dengan menangani cabaran ini secara strategik dan berkesan, membina rantaian bekalan dan logistik yang mampan dalam import dan eksport barangan dengan rantau Eropah akan menjadi lebih boleh dilaksanakan dan menyumbang kepada pembangunan mampan global.

Sumber: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html