"Menunggang ombak" untuk membaiki pelampung di tengah lautan

Tidak menentu, loya, ditambah pula dengan angin sejuk di penghujung tahun membawa bau masin laut yang menghembus ke muka, kebas. Itulah perasaan apabila wartawan mengikut pekerja yang menyelenggara pelampung dan isyarat di saluran Nam Trieu.

Bergoyang dengan ombak

Selepas jam 5:00 pagi, Encik Nguyen Hai Hung (pekerja di Stesen Pengurusan Saluran Nam Trieu bagi Perusahaan Keselamatan Maritim Timur Laut - Perbadanan Keselamatan Maritim Utara) bangun dan menyediakan barang-barangnya bersama rakan-rakannya yang bertugas.

“Cưỡi sóng — Pekerja Nguyen Hai Hung mengekalkan pelampung.

Menurut Encik Hung, sifat kerjanya bergantung kepada cuaca dan ombak air, jadi ada hari dia terpaksa keluar tengah malam dan balik lewat malam.

Dengan 26 tahun dalam profesion itu, dia sangat mengenali pekerjaan itu, tetapi pada mata Encik Hung, menjaga pelampung dan isyarat lalu lintas maritim tidak pernah mudah, terutamanya apabila persekitaran kerja di laut, keadaan ombak dan angin yang kompleks dan sentiasa bergantung kepada cuaca.

Jika kapal mempunyai tempoh ayunan yang boleh diukur, maka pelampung navigasi adalah perkara yang berbeza.

Di bawah pengaruh arus air yang tidak dapat diramalkan, pelampung kadang-kadang senget seperti gelas, kadang-kadang berputar, kadang-kadang tersedut ke bawah dan kemudian timbul. Oleh itu, menyelenggara dan menservis pelampung memerlukan banyak pengalaman.

"Apabila ombak besar, kami berpegang pada pelampung dengan sebelah tangan untuk mengelak daripada jatuh ke dalam laut, dan dengan sebelah lagi kami mengecat dan menyelenggaranya. Pelampung itu beralun-alun sehingga kadang-kadang orang di atas menumpahkan cat kepada orang di bawah," kata Encik Hung sambil menambah bahawa dia sendiri telah mabuk laut hingga muntah berkali-kali.

Lebam anggota badan - "kejadian harian"

Tetapi mabuk laut bukanlah ketakutan terbesar. Kerana kadangkala apabila ombak besar dan angin kencang, mereka menghadapi bahaya yang sentiasa menanti. Bahaya boleh datang dari saat pekerja mendekati kapal dengan pelampung untuk diperiksa.

Di pelampung nombor 0 laluan air Nam Trieu, menyaksikan pemandangan ombak besar menyebabkan pelampung terus berlanggar dengan bahagian tepi kapal membuatkan kami panik. Mendekati pelampung dalam keadaan ini juga menjadi lebih berbahaya bagi pekerja penyelenggaraan.

Dengan pengalaman bertahun-tahun dalam profesion, Encik Nguyen Trong Tu, timbalan pengurus stesen Stesen Pengurusan Saluran Nam Trieu, berkata bahawa anak kapal selalunya perlu memilih panjang gelombang yang betul untuk melompat dari kapal ke pelampung. Kadang-kadang, untuk selamat, mereka juga perlu terjun ke laut dan berenang ke pelampung, atau melakukan perkara yang sama apabila pergi dari pelampung ke kapal.

Walaupun kepakaran mereka, pekerja penyelenggaraan berkata mereka boleh cedera jika mereka tidak berhati-hati. Barnacles yang berpaut pada bahagian bawah pelampung boleh memotong kulit mereka pada bila-bila masa semasa situasi berenang. Lebam pada anggota badan juga telah menjadi "kejadian harian".

Itu juga pengalaman Encik Dang Xuan Duong, ketua stesen Stesen Pengurusan Laluan Air Nam Trieu selama lebih 30 tahun bekerja. Dia telah hilang kira berapa kali dia dipukul dan lebam.

Mengimbau kembali kali pertamanya bekerja, Encik Duong dengan tangkas melompat dari bot ke pelampung. Bagaimanapun, kerana kurang pengalaman, dia tidak segera berpindah ke posisi lain dan hanya berpegang pada pelampung untuk mengelak terjatuh. Jadi dia secara tidak sengaja menjadi "bumper" antara bot dan pelampung. Nasib baik impaknya tidak terlalu kuat, cuma lebam sahaja.

Habiskan masa mudamu di laut

Bukan sahaja tugas menyelenggara laluan air sukar dan berbahaya, ia juga memerlukan pekerja bekerja hampir sepanjang tahun tanpa rehat. Sesiapa yang memerlukan cuti mesti membuat permohonan terlebih dahulu supaya seseorang boleh ditugaskan untuk mengambil tempat mereka.

Ketua stesen Stesen Pengurusan Saluran Nam Trieu memaklumkan bahawa disebabkan sifat kerja mereka yang memastikan keselamatan maritim, mereka perlu sentiasa bertugas 24/7 tanpa mengira cuti. Setiap kali ada kejadian di saluran, mereka mesti segera pergi ke jalan raya, walaupun pada Malam Tahun Baru.

"Sehingga kini, isteri saya masih menasihati suaminya untuk mencari pekerjaan lain," kata Encik Duong.

Di tempat lain, Encik Pham Van Huy, seorang pekerja di stesen navigasi Quang Yen, juga telah menumpukan masa mudanya untuk tugas memastikan keselamatan maritim.

Selama hampir 30 tahun, dia telah bekerja dalam banyak jawatan, kadang-kadang sebagai pekerja stesen lampu, kadang-kadang sebagai pekerja penyenggaraan pelampung dan isyarat navigasi. Jumlah masa itu sudah cukup untuk dia mengalami banyak perkara yang hanya mereka dalam profesion sahaja yang faham.

Dia teringat bahawa sekitar tahun 2000, dia bekerja di rumah api Hon Bai di puncak gunung. Apabila kapal yang membawa pekerja tiba di gunung dan berlabuh, ribut berlaku di kawasan itu. Laut berkabus. Apabila kapal tiba untuk mengambil pekerja, adalah mustahil untuk menentukan arah mana untuk mengambil mereka.

"Saudara-saudara di atas gunung terpaksa memberitahu satu sama lain untuk mengumpulkan dahan kering, kulit pokok, dan kain kabung untuk dibakar untuk membuat titik terang untuk dilihat oleh kapal," kata Huy.

Ada masanya kapal boleh berlabuh di pelampung supaya pekerja boleh pergi bekerja. Tetapi kemudian masalah dengan tali penyambung menyebabkan kapal menarik pelampung itu condong. Kapal itu mengalami masalah enjin lain dan tidak boleh berlabuh di pelampung. Selama setengah jam, Encik Huy dan pekerja terpaksa memegang pelampung dan batu, tidak dapat naik ke atas kapal.

Pengalaman ini menjadikan pekerja penyelenggaraan saluran navigasi seperti En. Huy lebih sedar tentang kesusahan kerja "kepala ombak, angin". Apatah lagi terdapat beberapa lokasi di mana penanda diletakkan di atas gunung yang tinggi. Di kawasan yang sukar dicapai, kapal besar tidak boleh berlabuh, jadi pekerja akan menggunakan bot kerja kecil untuk mendekati.

Semasa air cetek, batu di bawah menonjol bergerigi, membuatkan mereka yang tidak biasa dengan air berasa menggigil…

Di sebalik kepayahan dan kepayahan, apabila ditanya adakah pernah mereka mahu bertukar kerjaya, pekerja penyelenggaraan hanya tersenyum lembut. Setelah sekian lama bekerja, mereka sudah terbiasa dengan kesusahan seperti "makanan dan air harian". "Remaja kami telah ditinggalkan di laut. Kami semua sudah terbiasa dengan kesusahan jadi kami menerimanya," kata Dang Xuan Duong.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-song-sua-phao-tieu-giua-trung-khoi-192250130112038635.htm