Pada awal tahun, melihat kembali kemajuan pelaksanaan dua lebuh raya utama di wilayah Selatan.

Kedua-dua projek lebuh raya Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh dan Bien Hoa - Vung Tau sedang dilaksanakan dan menunggu beberapa kesukaran dan halangan untuk diselesaikan untuk mempercepatkan kemajuan.

Terdapat projek komponen yang memendekkan kemajuan kira-kira 8 bulan.

Mengenai status pelaksanaan projek lebuh raya Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Kementerian Pengangkutan berkata pada Disember 2024, bahagian yang melalui wilayah Binh Phuoc (7km) dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 1,474 bilion memulakan pembinaan, dijangka siap pada 2026.

Pembinaan Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau (Foto: Minh Tue).

Bahagian melalui Binh Duong (52km) dengan jumlah pelaburan sebanyak VND8,833 bilion dijangka memulakan pembinaan pada suku pertama 2025 dan siap pada 2027.

Projek ini dilaburkan dalam bentuk BOT oleh Jawatankuasa Rakyat wilayah Binh Duong sebagai agensi negara yang berwibawa. Pelabur itu adalah konsortium Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Perindustrian - Perbadanan Pembangunan Infrastruktur Teknikal - Perbadanan Kumpulan Deo Ca - Perbadanan Pelaburan Infrastruktur Pengangkutan Deo Ca.

"Bahagian melalui Bandaraya Ho Chi Minh (2km) sedang disiapkan oleh pihak berkuasa sebagai persediaan untuk pelaksanaan," kata Kementerian Pengangkutan .

Merujuk kepada projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, Kementerian Pengangkutan berkata projek itu terbahagi kepada 3 projek komponen.

Daripada jumlah itu, projek komponen 1 (panjang 16km) memulakan pembinaan pada November 2023. Output setakat ini telah mencapai kira-kira 18% daripada nilai kontrak, hampir 9% di belakang jadual.

Projek Komponen 2 (panjang lebih 18km) memulakan pembinaan pada Jun 2023. Output pembinaan setakat ini telah mencapai hampir 25% daripada nilai kontrak, 7.5% di belakang jadual.

Projek komponen 3 (19.5km) output pembinaan mencapai kira-kira 63% daripada nilai kontrak, dijamin mengikut pelan; berusaha untuk disiapkan selewat-lewatnya pada 30 April 2025, memendekkan kira-kira 8 bulan.

Tapak dan bahan masih menjadi halangan utama

Menentukan sebab mengapa Komponen 1 dan Komponen 2 Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau tidak memenuhi jadual, menurut Kementerian Pengangkutan, pada masa ini, kerja pembersihan tapak tidak memenuhi keperluan. Komponen 1 hanya menyerahkan 76%; Komponen 2 hanya menyerahkan hampir 93% keluasan tanah.

“Kawasan penempatan semula dan penempatan semula infrastruktur teknikal dua projek komponen yang dinyatakan di atas juga perlahan.

Khususnya, di lokasi yang menentukan kemajuan projek (lokasi: jambatan laluan utama Km5+069, jejantas Km 6+154, jejantas Km9+452, jambatan laluan utama Km 12+626... milik projek komponen 1; sistem talian kuasa voltan sederhana 22-35kV di sepanjang jalan Bung Mon, di sebelah kiri laluan elektrik Tay Chi Minh - Dau Long; persimpangan jambatan Song Vac... milik projek komponen 2), jika penempatan semula tidak siap pada Februari 2025, sukar untuk memastikan kemajuan ke garisan penamat," kata Kementerian Pengangkutan.

Mengenai sumber bahan, mengikut pengiraan, jumlah permintaan untuk tanah dasar jalan projek lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau adalah kira-kira 7 juta ^m3 , termasuk: Projek komponen 1 adalah lebih daripada 2 juta ^m3 ; Projek komponen 2 adalah lebih daripada 3 juta ^m3 ; Projek komponen 3 adalah kira-kira 1.8 juta ^m3 .

Bagi projek komponen 1 dan 2 di wilayah Dong Nai, lombong komersial mempunyai rizab yang sangat kecil, kualiti tidak sekata dan hanya membekalkan kira-kira 0.56 juta ^m3 , tidak memenuhi keperluan projek.

Menghapuskan kesesakan di atas, kawasan itu telah meluluskan eksploitasi di bawah mekanisme khas kira-kira lebih daripada 1.2 juta ^m3 , masih kekurangan kira-kira 3.97 juta ^m3 isian.

Untuk memenuhi permintaan bahan binaan untuk projek itu, Kementerian Pengangkutan meminta Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai untuk terus memberi perhatian dan mengarahkan jabatan khusus untuk menyokong dan membimbing prosedur dan tidak lama lagi memberikan lesen perlombongan di lokasi yang diluluskan (komun Xuan Tay dan bandar Long Giao, daerah Cam My; wad Phuoc Tan, bandar Bien Hoa; jumlah rizab kira-kira lebih daripada 4.6 juta m3).

Pihak berkuasa wilayah Dong Nai juga diminta mempertimbangkan untuk membenarkan eksploitasi berterusan tanah di komune Phuoc Binh ke ketinggian tanah yang sesuai mengikut keputusan tinjauan kontraktor untuk menambah jumlah yang hilang; segera mempunyai pendapat rasmi mengenai rancangan untuk menggunakan sumber tanah yang diisi di kawasan yang dirancang Terminal T3 - Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh untuk melaksanakan pembinaan projek.

Projek Lebuhraya Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh mempunyai panjang keseluruhan 69 km melalui Bandar Ho Chi Minh dan 2 wilayah: Binh Duong, Binh Phuoc. Dalam fasa berperingkat, projek ini dilaburkan dengan skala 4 lorong; kelajuan direka 100 km/j.

Projek Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau mempunyai panjang keseluruhan hampir 54 km, melalui dua wilayah: Dong Nai (lebih daripada 34 km); Ba Ria - Vung Tau (19.5 km).

Dalam fasa berperingkat, projek itu akan dilaburkan dalam skala 4-6 lorong di setiap bahagian, dengan kelajuan reka bentuk 100km/j. Jumlah pelaburan adalah lebih daripada 17,800 bilion VND.

Mengikut perancangan, projek itu pada asasnya akan siap pada 2025 dan dimasukkan ke dalam operasi segerak pada 2026.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm