Melabur 1,875 bilion VND untuk mengembangkan bahagian lebuh raya Cao Bo

Bahagian Lebuhraya Utara-Selatan sepanjang 15.24 km di Cao Bo - Mai Son akan dinaik taraf dan dikembangkan kepada skala 6 lorong, dengan kelajuan reka bentuk 120 km/j.

Satu bahagian lebuh raya Cao Bo - Mai Son.

Ini adalah salah satu kandungan dalam Keputusan No. 600/QD - GTVT yang meluluskan pelaburan dalam projek pembesaran Lebuhraya Utara - Selatan di bahagian Timur, Cao Bo - Mai Son.

Sehubungan itu, Projek Pembesaran Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, bahagian Cao Bo - Mai Son, yang dilaburkan oleh Jabatan Pengangkutan Ninh Binh, mempunyai titik permulaannya yang menghubungkan dengan Lebuhraya Cau Gie - Ninh Binh di Komune Yen Bang, Daerah Y Yen, Wilayah Nam Dinh ; titik penghujungnya yang menghubungkan dengan Mai Son - Projek Komponen 45 Lebuhraya Nasional, di Komune Mai Son, Daerah Yen Mo, Wilayah Ninh Binh.

Panjang keseluruhan Projek Pembesaran Lebuhraya Utara-Selatan di Timur, bahagian Cao Bo - Mai Son, adalah kira-kira 15,245 km.

Projek itu akan menaik taraf bahagian Cao Bo - Mai Son dengan 4 lorong terhad untuk mencapai tahap lebuh raya 100-120, dengan kelajuan reka bentuk 100-120 km/j; melabur dalam mengembangkan 2 lorong di sebelah kiri jalan sedia ada, dengan lebar dasar jalan 15.25m (memastikan skala lengkap 6 lorong, lebar dasar jalan 32.25m).

Projek ini juga membina unit jambatan tambahan di sebelah kiri laluan untuk 4 jambatan (jambatan Cao Bo, jambatan Cam, jejantas Lebuhraya 10, jambatan Quan Vinh); untuk 3 jambatan (jambatan Nam Binh, jambatan Dong Thinh, jambatan Mai Son) yang telah dilaburkan untuk memastikan skala 6 lorong kekal sama dengan status semasa.

Oleh kerana fasa perbezaan telah melengkapkan pelaburan dalam 3 persimpangan yang saling bersambung (Cao Bo, Khanh Hoa , Mai Son), Projek hanya mereka bentuk cawangan persimpangan yang menghubungkan di sebelah kiri laluan, memastikan skala 6 lorong yang sesuai, menambah cawangan pusingan U selepas stesen pemeriksaan muatan kenderaan.

Bagi persimpangan Cao Bo, yang telah beroperasi sejak 2012, permukaan jalan telah menunjukkan tanda-tanda kerosakan. Lapisan tambahan konkrit asfalt akan diletakkan di cawangan persimpangan untuk memastikan lalu lintas lancar dan selamat semasa operasi.

Dengan skala pelaburan di atas, Projek ini mempunyai jumlah pelaburan sebanyak 1,875,616 bilion VND, di mana kos pembinaan ialah 1,354,262 bilion VND; kos peralatan ialah 100,679 bilion VND; kos pengurusan projek ialah 14,83 bilion VND; kos perundingan pelaburan pembinaan ialah 56,715 bilion VND; kos lain ialah 73,272 bilion VND; kos luar jangka ialah 275,858 bilion VND.

Dalam Keputusan No. 600, Kementerian Pengangkutan menetapkan jadual pelaksanaan projek untuk disiapkan pada 2027.

Modal pelaburan untuk Projek akan menggerakkan belanjawan pusat (tempoh 2021 - 2025 ditugaskan oleh Perdana Menteri untuk menambah pelan pelaburan awam jangka sederhana modal belanjawan pusat untuk tempoh 2021 - 2025 daripada sumber rizab am bersamaan dengan peningkatan hasil belanjawan pusat pada tahun 2022 dan dijangka diatur untuk pelan peralihan awam dalam tempoh 20 -20).2

Jabatan Pengangkutan Ninh Binh ditugaskan untuk melaksanakan hak, kewajipan dan tanggungjawab pelabur dalam mengatur penubuhan, penilaian dan kelulusan reka bentuk yang akan dilaksanakan selepas reka bentuk asas, memilih kontraktor untuk melaksanakan projek dengan mematuhi peraturan; melaksanakan penyeliaan dan penilaian pelaburan projek mengikut peruntukan undang-undang; mengambil tanggungjawab sepenuhnya di hadapan undang-undang dan Menteri Pengangkutan dalam proses pengurusan dan pelaksanaan projek, memastikan pematuhan kepada peruntukan undang-undang mengenai pelaburan awam, undang-undang mengenai pembinaan, undang-undang mengenai pembidaan dan peruntukan undang-undang lain yang berkaitan.

Sumber: https://baodautu.vn/dau-tu-1875-ty-dong-mo-rong-doan-cao-toc-cao-bo---mai-son-d215347.html