Cadangan untuk membahagikan koridor Sungai Saigon kepada 4 zon pembangunan

Sungai Saigon dicadangkan untuk dibahagikan kepada empat sub-zon utama untuk membangunkan kelebihan spatial dan koridor pantai selari dengan memelihara nilai sejarah dan budaya.

Cadangan itu dibuat oleh konsortium perunding Persatuan Sains dan Pakar Vietnam Global (AVSE Global) dan Institut Perancangan Wilayah Paris (IPR) di Bengkel mengenai pembangunan spatial dan fungsi di sepanjang Sungai Saigon berdasarkan pengalaman Perancis di Sungai Senine , pada petang 2 Mac.

Ini adalah kali pertama kajian menyeluruh tentang potensi mengeksploitasi sungai dibawa untuk perbincangan, selepas Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Ho Chi Minh Nguyen Van Nen dan delegasi kerja dari bandar melawat dan mengetahui pengalaman perancangan Sungai Senine di Paris pada pertengahan tahun lalu.

Dr Nguyen Thu Tra, Pengarah Projek Perancangan Strategik Koridor Sungai Saigon (AVSE Global), di bengkel pada petang 2 Mac. Foto: Gia Minh — Dr Nguyen Thu Tra, Pengarah Projek Perancangan Strategik Koridor Sungai Saigon (AVSE Global), di bengkel pada petang 2 Mac. Foto: *Gia Minh*

Sungai Saigon sepanjang 256 km, bermula dari Binh Phuoc kemudian melalui Tay Ninh, Binh Duong dan Bandar Ho Chi Minh. Bahagian sungai yang mengalir melalui Bandaraya Ho Chi Minh, kira-kira 80 km panjang, diibaratkan seperti "jalur sutera lembut" yang berliku di tengah-tengah bandar, mewujudkan semenanjung yang indah seperti Thanh Da atau Thu Thiem. Walau bagaimanapun, banyak kawasan tebing sungai kini diceroboh, sangat menjejaskan pembangunan segerak keseluruhan sungai.

Dr Nguyen Thu Tra, wakil pasukan penyelidik, berkata di sepanjang Sungai Saigon yang mengalir melalui Bandar Ho Chi Minh, terdapat banyak wilayah dan persekitaran yang berbeza, jadi ia memerlukan pelarasan untuk memisahkan perancangan spatial untuk mengeksploitasi potensi serta mengekalkan nilai lama. Oleh itu, pasukan mencadangkan untuk membangunkan koridor sungai kepada 4 sub-zon, berdasarkan kelebihan dan ciri khusus.

Bahagian pertama dikaji ke arah menghubungkan identiti, terletak di hujung sungai yang melintasi daerah Cu Chi yang menghubungkan bandar Ben Cat (Binh Duong). Kawasan ini masih liar di banyak bahagian, jadi kumpulan itu mencadangkan untuk membangunkan taman semula jadi untuk dipelihara dan digabungkan untuk meningkatkan pertanian , landskap dan warisan di pinggir bandar Ho Chi Minh.

Bahagian kedua di Timur Bandar Ho Chi Minh, kebanyakannya terletak di sempadan antara bandar dan Binh Duong. Menurut pasukan penyelidik, bahagian ini mempunyai landskap pinggir bandar, jadi ia boleh membentuk ruang "crossover" antara kawasan bandar dan luar bandar. Khususnya, tempat ini akan membangunkan "taman pertanian" yang menggabungkan hiburan, ekologi dan rangsangan pelancongan...

Sungai Saigon melalui pusat bandar Ho Chi Minh City. Foto: Quynh Tran — Sungai Saigon melalui pusat bandar Ho Chi Minh City. Foto: *Quynh Tran*

Bahagian ketiga memfokuskan kepada semenanjung Thanh Da (daerah Binh Thanh) dan kawasan sekitarnya. Kawasan ini dicadangkan untuk membangunkan kawasan bandar bercampur berkepadatan tinggi dan taman pertanian dan rekreasi yang ditenggelami air...

Akhir sekali, bahagian melalui pusat bandar, dari persimpangan Sungai Dong Nai ke Jambatan Saigon. Bahagian sungai ini adalah pintu masuk ke kawasan teras bandar Ho Chi Minh City, melalui beberapa daerah tertua dan paling ramai penduduk. Oleh itu, koridor Sungai Saigon di sini berorientasikan kompleks pelbagai fungsi dengan karya moden, mencipta sorotan... menunjukkan pembangunan Bandar Ho Chi Minh.

Di samping itu, unit perunding itu juga mencadangkan membangunkan aktiviti kebudayaan bertaraf dunia bersama dengan platform komersial dan perkhidmatan berskala besar, tertumpu di kawasan Tan Thuan (Daerah 7). "Bagaimanapun, Bandaraya Ho Chi Minh menghadapi masalah besar dengan perubahan iklim yang kompleks, selalunya banjir dan penenggelaman, jadi proses penyelidikan dan perancangan perlu menggabungkan faktor untuk penyesuaian yang sesuai," kata Cik Tra.

Pada bengkel itu, Profesor Madya Dr Nguyen Hong Thuc, Universiti Kebangsaan Hanoi, mengulas bahawa antara pemacu pembangunan Bandar Ho Chi Minh, ekonomi marin adalah strategi terobosan tetapi tidak disebut oleh kumpulan perunding. Oleh itu, beliau percaya bahawa perancangan koridor Sungai Saigon tidak harus berhenti di 4 sub-zon tetapi harus bersambung ke Sungai Soai Rap di Can Gio, ke arah laut.

"HCMC mempunyai peluang besar di peta maritim antarabangsa apabila ia boleh menjadi titik perantara yang menghubungkan sumber barangan untuk rantau ini," kata Cik Thuc, percaya bahawa jika bandar itu tidak dapat menghubungkan sungai dengan laut, ia akan terus memperlahankan pembangunan dan terlepas banyak peluang.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai di bengkel pada petang 2 Mac. Foto: Gia Minh — Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Ho Chi Minh Phan Van Mai di bengkel pada petang 2 Mac. Foto: *Gia Minh*

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh Phan Van Mai berkata bandar itu melaksanakan segera tiga rancangan, termasuk: bandar dalam tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050; menyesuaikan perancangan am Bandar Ho Chi Minh kepada 2040, dengan wawasan 2060 dan perancangan am Bandar Thu Duc.

Khususnya, Sungai Saigon dikenal pasti oleh bandar sebagai pusat dan menyerlahkan dalam rancangan di atas. Oleh itu, idea dan penyelidikan pakar akan membantu Bandar Ho Chi Minh mengemas kini, memilih dan memasukkan dalam rancangan di kawasan itu. “Orientasi pembangunan koridor sungai akan berdasarkan prinsip memelihara nilai semula jadi, budaya dan sejarah tetapi juga mengeksploitasinya secara munasabah dalam proses pembangunan,” kata Encik Mai.

Gia Minh

Pautan sumber