TPO - Bagi menangani kesesakan lalu lintas di persimpangan Vung Tau dan bulatan Pintu 11, satu rancangan untuk membina dua persimpangan bertingkat dan jalan bertingkat dengan jumlah pelaburan hampir 13,000 bilion VND telah dicadangkan.
TPO - Bagi menangani kesesakan lalu lintas di persimpangan Vung Tau dan bulatan Pintu 11, satu rancangan untuk membina dua persimpangan bertingkat dan jalan bertingkat dengan jumlah pelaburan hampir 13,000 bilion VND telah dicadangkan.
Pada 2 Januari, Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Bandar Raya Ho Chi Minh telah mencadangkan kepada Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Nai idea untuk melaksanakan projek membina jalan bertingkat di sepanjang Lebuhraya Kebangsaan 51, dari persimpangan Vung Tau ke Pintu 11.
 |
Bulatan di Pintu 11 kini mengalami kesesakan lalu lintas yang kerap. |
Menurut cadangan itu, jalan bertingkat di sepanjang Lebuhraya Nasional 51 dari persimpangan Vung Tau ke Pintu 11 (bahagian yang melalui Bandar Bien Hoa) terdiri daripada tiga komponen: melengkapkan persimpangan Vung Tau; jejantas di Lebuhraya Nasional 1 di sepanjang pintasan bandar Bien Hoa; dan jalan bertingkat di sepanjang Lebuhraya Nasional 51.
Projek ini dicadangkan untuk dilaburkan di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP) dengan jumlah pelaburan hampir 13,000 bilion VND.
Projek jalan bertingkat yang dicadangkan di sepanjang Lebuhraya Nasional 51 mempunyai panjang kira-kira 5.5 km. Titik permulaan adalah di persimpangan Vung Tau, dan titik penghujungnya adalah di persimpangan Pintu 11. Jalan bertingkat akan dibina mengikut piawaian jalan utama bandar, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j dan enam lorong.
 |
Keadaan trafik di persimpangan Vung Tau adalah rumit. |
Menurut Jabatan Pengangkutan Dong Nai, jumlah trafik di Lebuhraya Nasional 51 kini lebih muatan di beberapa bahagian. Khususnya, semasa waktu puncak, Lebuhraya Nasional 51 mencecah lebih 82,300 kenderaan setiap hari dan malam, manakala kapasiti reka bentuk awal hanya 12,000 kenderaan setiap hari dan malam. Ini menyebabkan kesesakan lalu lintas dan meningkatkan risiko kemalangan lalu lintas di persimpangan utama seperti persimpangan Vung Tau dan gugusan persimpangan Pintu 11.
Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai, Vo Tan Duc, pelaburan dalam penyiapan dua persimpangan di Vung Tau dan Pintu 11 adalah sangat perlu dan mendesak. Pada tahun 2026, apabila lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau beroperasi, jumlah trafik yang melalui kedua-dua persimpangan ini akan menjadi lebih besar.
Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai juga telah menghantar dokumen kepada Kementerian Pengangkutan yang mencadangkan pelaburan untuk menyiapkan dua persimpangan di Vung Tau dan Pintu 11, tetapi Kementerian tersebut masih belum memperuntukkan dana untuk projek tersebut sehingga tahun 2030. Sementara itu, bajet wilayah kini tertumpu pada pelaburan dalam lebuh raya dan jalan lingkaran dengan kerjasama kerajaan pusat, menjadikan keadaan sangat sukar.
Para pemimpin wilayah Dong Nai menyatakan bahawa mereka sangat menyokong cadangan daripada Syarikat Saham Bersama Pelaburan Infrastruktur Bandar Raya Ho Chi Minh untuk melaksanakan projek ini di bawah model PPP (Perkongsian Awam-Swasta). Walau bagaimanapun, pelaburan dalam projek seperti yang dicadangkan masih menghadapi halangan perundangan. Oleh itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai telah melaporkan kepada Kementerian Pengangkutan untuk menyelesaikan isu-isu ini.
[iklan_2]
Sumber: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo
Komen (0)