Cadangan untuk mengecualikan bayaran infrastruktur pelabuhan di kawasan Hai Phong untuk barangan yang melalui laluan air

Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam mencadangkan untuk mengecualikan bayaran infrastruktur pelabuhan untuk barangan dan kontena yang diangkut melalui laluan air pedalaman di pelabuhan laut di kawasan Hai Phong.

Kontena yang diimport di kawasan kluster pelabuhan Hai Phong ke Tan Cang - Que Vo ICD

1 platform mengangkut kontena yang diimport dari kelompok pelabuhan Hai Phong ke Tan Cang - Que Vo ICD.

Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam baru sahaja menghantar penghantaran kepada Kementerian Pengangkutan berhubung cadangan berterusan untuk mengecualikan bayaran infrastruktur pelabuhan di kawasan pelabuhan Hai Phong.

Sehubungan itu, Pentadbiran Laluan Air Dalam Negeri Vietnam meminta Kementerian Pengangkutan mengeluarkan dokumen yang mengesyorkan Majlis Rakyat Bandaraya Hai Phong untuk mempertimbangkan untuk mengecualikan bayaran infrastruktur pelabuhan untuk barangan dan kontena yang diangkut melalui laluan air pedalaman ke pelabuhan bandar itu.

Encik Hoang Minh Toan, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Air Dalaman Vietnam, berkata pada masa ini, barangan yang diangkut melalui laluan air pedalaman ke kawasan pelabuhan Hai Phong menyumbang kira-kira 15% - 20% daripada jumlah keseluruhan barangan yang melalui pelabuhan; nisbah pengangkutan jalan air pedalaman di kawasan pelabuhan Hai Phong hanya kira-kira 1.5% - 1.8%.

Sementara itu, di kawasan pelabuhan Ba Ria - Vung Tau, berkat hubungan yang baik antara laluan air pedalaman dan pelabuhan, barangan tidak dikenakan bayaran untuk menggunakan kerja-kerja infrastruktur, kerja perkhidmatan, dan kemudahan awam di kawasan pintu gerbang pelabuhan, sehingga kadar barang kontena yang diangkut melalui laluan air pedalaman mencapai 70 - 80%.

Menurut Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam, pada awal Disember 2022, Majlis Rakyat Bandaraya Hai Phong mengeluarkan Resolusi No. 21/2-16/NQ - HDND yang menetapkan pengurangan 50% dalam bayaran untuk barangan pembayar yuran apabila memasuki dan meninggalkan pelabuhan dengan kenderaan laluan air pedalaman yang beroperasi di laluan air.

Mengekalkan tahap semasa yuran infrastruktur pelabuhan Bandar Hai Phong untuk kenderaan laluan air pedalaman telah meningkatkan kos pengangkutan dengan ketara; pada masa yang sama, meningkatkan kos logistik untuk perniagaan.

“Mengenakan bayaran ini tidak menggalakkan barangan diangkut melalui laluan air pedalaman, mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur jalan raya dan tidak menggalakkan pembangunan pengangkutan laluan air pedalaman,” kata ketua Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam.

Sebenarnya, pengangkutan jalan air dalam negeri hanya menggunakan laluan air semula jadi dan laluan maritim yang menghubungkan ke pelabuhan laut (terutamanya diuruskan oleh unit Kementerian Pengangkutan, melaksanakan penyelenggaraan dan pembaikan, memastikan keadaan operasi) dan sistem jambatan dan dermaga di pelabuhan (terutamanya dilaburkan oleh perusahaan pelabuhan, memastikan keadaan operasi), tidak menggunakan infrastruktur tempatan yang menghubungkan ke pelabuhan laut, lalu lintas yang diuruskan oleh sistem lalu lintas, seperti jalan raya yang diuruskan. lokaliti, memastikan keadaan operasi).

Pada masa yang sama, kenderaan laluan air pedalaman semasa mengendalikan barangan di pelabuhan telah membayar yuran dan caj maritim kepada Lembaga Pelabuhan dan harga perkhidmatan dermaga kepada perusahaan perniagaan pelabuhan.

Menurut penilaian Pentadbiran Laluan Air Dalaman Vietnam, pengangkutan jalan air pedalaman dan pengangkutan pantai memainkan peranan yang semakin penting dalam industri pengangkutan, setiap tahun menyumbang kira-kira 19% daripada jumlah barang yang diangkut dan lebih daripada 20% daripada jumlah barangan yang diedarkan dalam keseluruhan industri pengangkutan.

Walau bagaimanapun, untuk mengekalkan dan menggalakkan peranan pengangkutan laluan air pedalaman pada masa akan datang, mesti ada mekanisme sokongan dan dasar untuk mengurangkan kos dan meningkatkan daya saing pengangkutan laluan air pedalaman. Kenderaan laluan air pedalaman yang mengangkut barang hanya menggunakan laluan air, tidak menyebabkan kesesakan lalu lintas, tidak menggunakan kerja-kerja infrastruktur, kerja-kerja perkhidmatan, dan kemudahan awam tempatan di kawasan pintu masuk pelabuhan.

Oleh itu, bayaran tambahan untuk barangan yang diangkut melalui laluan air meningkatkan beban perniagaan, mewujudkan situasi yuran bertindih, dan mengurangkan daya saing perniagaan pengangkutan jalan air.

"Sekiranya pihak berkuasa yang berwibawa mengecualikan penggunaan kerja infrastruktur, kerja perkhidmatan dan kemudahan awam di kawasan pintu masuk pelabuhan untuk barangan yang diangkut melalui laluan air pedalaman, ia akan mengurangkan kos pengangkutan barangan melalui laluan air pedalaman, memberi kesan positif kepada matlamat mengubah struktur pengangkutan, barangan akan bergerak dari jalan ke laluan air pedalaman, mengurangkan kesesakan dan kemalangan lalu lintas di jalan raya di Vietnam," analisa Air Dalam Negeri.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-mien-phi-co-so-ha-tang-cang-bien-khu-vuc-hai-phong-doi-voi-hang-hoa-di-duong-thuy-d219870.html