Cadangan itu mencadangkan bahawa kerajaan pusat akan menyediakan 39,827 bilion VND untuk menyokong pembinaan Jalan Lingkaran 4 di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Kawasan-kawasan tempatan yang mempunyai laluan ke projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh sebulat suara telah mencadangkan agar kerajaan pusat menyediakan 39,827 bilion VND daripada sejumlah 128,063 bilion VND untuk pelaburan di Jalan Lingkaran 4 Bandar Ho Chi Minh.

Pihak berkuasa tempatan meminta sokongan kerajaan pusat sebanyak 39.827 bilion VND .

Pada 31 Ogos, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Phan Van Mai, telah menandatangani dokumen No. 5100/UBND-DA yang ditujukan kepada Perdana Menteri mengenai penyerahan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek pembinaan Jalan Lingkaran 4 di Bandar Raya Ho Chi Minh.

Menurut laporan itu, Bandar Raya Ho Chi Minh, bersama-sama wilayah Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, dan Long An, setakat ini telah menganjurkan dan pada asasnya telah menyiapkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk Projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 207 km, di mana bahagian yang melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau adalah 18.2 km; Dong Nai 45.5 km; Binh Duong 47.4 km; Bandar Raya Ho Chi Minh 17.3 km; dan Long An 78.3 km.

Fasa I akan melibatkan pembinaan lebuh raya empat lorong, dengan lorong kecemasan berterusan di sepanjang laluan. Akan terdapat 23 persimpangan di sepanjang laluan tersebut.

Gambar rajah laluan untuk Jalan Lingkaran 4, Bandar Raya Ho Chi Minh.

Anggaran jumlah pelaburan untuk Projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh ialah 128,063 bilion VND. Daripada jumlah ini, 39,827 bilion VND dicadangkan untuk dibiayai oleh bajet kerajaan pusat, 30,882 bilion VND oleh bajet kerajaan tempatan, dan selebihnya oleh pelabur swasta.

Peruntukan modal untuk projek di Bandar Raya Ho Chi Minh ialah 14,089 bilion VND, dengan anggaran 7,185 bilion VND daripada bajet tempatan dan 6,903 bilion VND daripada pelabur.

Bahagian yang melalui wilayah Ba Ria - Vung Tau menelan belanja sebanyak 7,972 bilion VND, termasuk 1,982 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat, 1,982 bilion VND daripada bajet kerajaan tempatan, dan 4,007 bilion VND daripada pelabur.

Bahagian yang melalui wilayah Dong Nai mempunyai modal pelaburan sebanyak 19,151 bilion VND, dengan anggaran 4,602 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat; 4,602 bilion VND daripada bajet kerajaan tempatan; dan 9,946 bilion VND daripada pelabur.

Bahagian yang melalui wilayah Binh Duong akan menelan belanja sebanyak 19,827 bilion VND, dengan anggaran 4,784 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat; 4,787 bilion VND daripada bajet kerajaan tempatan; dan 10,259 bilion VND daripada pelabur.

Bahagian yang melalui wilayah Long An sahaja mempunyai modal pelaburan terbesar, kira-kira lebih 67,000 bilion VND, dengan anggaran 28,458 bilion VND daripada bajet kerajaan pusat; 12,328 bilion VND daripada bajet kerajaan tempatan; dan 26,238 bilion VND daripada pelabur.

Bagi mempercepatkan pelaburan dalam projek penting ini, pihak berkuasa tempatan telah mencadangkan peruntukan sebanyak 15,843 bilion VND untuk tempoh 2021-2025, dengan anggaran 8,407 bilion VND daripada bajet pusat dan kira-kira 7,435 bilion VND daripada bajet tempatan.

Bagi tempoh 2026-2030, kira-kira 54,800 bilion VND akan diperuntukkan, dengan 31,420 bilion VND daripada bajet pusat dan 23,447 bilion VND daripada bajet tempatan.

Mencadangkan satu siri mekanisme khusus untuk pelaksanaan projek.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh, Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh sangat penting kerana ia merupakan penghubung pengangkutan serantau yang memudahkan aliran barangan, mengurangkan kos logistik dan menyumbang kepada pembangunan ekonomi dan sosial kawasan di rantau ini.

Oleh itu, pihak tempatan sebulat suara mencadangkan agar mekanisme dan dasar khusus diperlukan untuk mempercepatkan pelaburan dalam projek ini.

Mekanisme pertama yang dicadangkan adalah untuk menugaskan Jawatankuasa Rakyat wilayah sebagai agensi pengurusan, menggunakan belanjawan tempatan dan sumber modal sah lain untuk melabur dalam projek di sepanjang Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 4.

Satu mekanisme baharu, yang dicadangkan buat kali pertama, melibatkan penggunaan bajet satu lokaliti untuk menyokong lokaliti lain dalam melabur dalam projek awam yang merangkumi dua lokaliti, seperti jambatan yang menghubungkan wilayah Ba Ria - Vung Tau dan Dong Nai, dan jambatan Thu Bien yang menghubungkan wilayah Dong Nai dan Binh Duong.

Mekanisme seterusnya yang dicadangkan adalah untuk kerajaan pusat menyokong wilayah Binh Duong, Dong Nai, dan Ba Ria - Vung Tau dengan 50% daripada jumlah modal bajet negeri yang menyertai projek ini. Bagi wilayah Long An, kerajaan pusat akan menyokong 75% daripada jumlah modal bajet negeri yang menyertai projek ini.

Pihak berkuasa tempatan juga mencadangkan agar jumlah nilai pelaburan projek Jalan Lingkaran 4 di setiap lokaliti, yang dibawa daripada pelan pelaburan awam jangka sederhana 2026-2030, dimasukkan ke dalam jumlah pelaburan program dan projek yang akan dilaksanakan dalam pelan pelaburan awam jangka sederhana berikutnya di setiap lokaliti (seperti yang ditetapkan dalam Klausa 2, Perkara 89 Undang-undang Pelaburan Awam 2019).

Beberapa mekanisme lain juga telah dicadangkan, seperti membenarkan kawasan tempatan mengemas kini dan melaraskan skim perancangan sebelum pihak berkuasa yang berwibawa meluluskan laporan kajian kebolehlaksanaan; membenarkan pemberian kontrak secara langsung untuk perkhidmatan perundingan, penempatan semula infrastruktur, pampasan, sokongan dan penempatan semula...

Di samping itu, pihak tempatan juga mencadangkan mekanisme untuk mengeksploitasi sumber mineral bagi bahan binaan biasa; mekanisme untuk mengurus projek selepas pelaburan dan menyelesaikan modal pelaburan.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-ngan-sach-trung-uong-ho-tro-39827-ty-dong-de-lam-duong-vanh-dai-4-tphcm-d223827.html