Cadangan untuk laluan laut 104,000 bilion VND yang menghubungkan Can Gio - Vung Tau

Laluan sepanjang lebih 14km termasuk terowong dan jambatan yang dicadangkan oleh Vingroup di bawah bentuk BT itu dijangka memendekkan masa perjalanan antara dua lokaliti daripada 120 minit kepada 10 minit.

Gambaran Keseluruhan Cadangan Projek

Vingroup Corporation telah mengemukakan cadangan kepada Jawatankuasa Rakyat Kota Ho Chi Minh mengenai rancangan pelaburan untuk membina laluan laut yang menghubungkan Can Gio Commune (Bandar Ho Chi Minh) dengan Vung Tau Ward. Projek itu mempunyai jumlah pelaburan awal kira-kira 104,410 bilion VND, dicadangkan untuk dilaksanakan dalam bentuk kontrak perkongsian awam-swasta (PPP), Build-Transfer (BT).

Laluan itu dijangka mewujudkan paksi sambungan trafik langsung, dengan ketara memendekkan masa perjalanan antara dua kawasan yang berpotensi besar untuk pelancongan , industri dan logistik.

Vung Tau di kejauhan kelihatan dari Can Gio. (Foto: Quynh Tran).

Spesifikasi teknikal dan perancangan terperinci

Mengikut cadangan, laluan lintas laut itu mempunyai panjang keseluruhan melebihi 14 km. Titik permulaan projek adalah di Jalan Bien Dong 2, di kawasan bandar pantai Can Gio. Titik akhir menyambung ke jalan Mai Sao - Ben Dinh yang dirancang, bersilang dengan 30/4 Street di Vung Tau City. Laluan itu terutamanya pergi ke Tenggara, melintasi Teluk Ghenh Rai.

Struktur kelenjar terdiri daripada tiga komponen utama:

• Terowong dasar laut: Kira-kira 3.1 km panjang.
• Jejambat di laut: Hampir 8 km panjang.
• Laluan dua hala: Kira-kira 3 km panjang.

Projek itu dijangka menggunakan kira-kira 137.5 hektar tanah. Butiran luas permukaan air dan bahan isian akan ditentukan dalam fasa penyelidikan seterusnya.

Cadangan lokasi laluan laut yang menghubungkan Can Gio - Vung Tau. Grafik: Tam Thao

Pelan pelaburan dan kemajuan yang dijangkakan

Jumlah modal pelaburan permulaan ialah 104,410 bilion VND, termasuk faedah pinjaman. Di bawah mekanisme kontrak BT, pelabur akan mengatur semua modal untuk melaksanakan projek, termasuk kos pembersihan tapak, tanpa menggunakan modal bajet negeri. Sebagai balasan, kerajaan akan membayar pelabur dengan dana tanah yang nilainya setara.

Vingroup telah mencadangkan untuk ditugaskan sebagai pelabur untuk melaksanakan projek tersebut. Jadual yang dicadangkan adalah seperti berikut:

• Pembinaan bermula: Pada 2026.
• Siap: Selepas 3 tahun pembinaan.

Untuk mempercepatkan kemajuan, perusahaan telah mencadangkan supaya bandar raya itu meluluskan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan dan membenarkan penggunaan mekanisme pemilihan pelabur dalam kes-kes khas.

Kesan ekonomi dan faedah strategik

Pada masa ini, perjalanan antara Can Gio dan Vung Tau memerlukan mengelilingi Lebuhraya 51 atau menggunakan feri, yang mengambil masa antara 90 dan 120 minit. Laluan feri pada masa ini beroperasi dari 6 pagi hingga 10 malam dengan tambang 70,000 VND setiap perjalanan. Apabila laluan laut siap, masa perjalanan dijangka dapat dikurangkan kepada kira-kira 10 minit sahaja.

Projek ini dijangka membawa banyak faedah penting:

• Pembangunan pelancongan: Sokongan langsung untuk projek super pelancongan bandar pesisir pantai Can Gio.
• Mempromosikan industri: Mencipta momentum untuk Taman Perindustrian Long Son dan gugusan pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai.
• Kurangkan beban infrastruktur: Kurangkan tekanan trafik di Lebuhraya 51 dan Jalan 965.

Projek kawasan bandar pantai Can Gio dalam pembinaan, Oktober 2025. Foto: Quynh Tran

Projek ini adalah sebahagian daripada strategi pembangunan utama Vingroup di kawasan itu, di samping projek kawasan bandar pantai Can Gio seluas 2,870 hektar dan cadangan laluan metro yang menghubungkan Can Gio dengan pusat Bandar Ho Chi Minh dengan jumlah modal kira-kira 3.3 bilion USD.

Sumber: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html