Cadangan untuk mengutamakan perusahaan swasta untuk menyertai projek kereta api laju Utara-Selatan

DNVN - Perwakilan Nguyen Van Than ( delegasi Thai Binh ), Pengerusi Persatuan Perusahaan Kecil dan Sederhana Vietnam, mencadangkan memberi keutamaan kepada sektor swasta untuk menyertai pembinaan projek kereta api laju Utara-Selatan, yang boleh membantu menjimatkan 30% berbanding sektor ekonomi Negeri.

Projek pembinaan kereta api laju Utara-Selatan, salah satu projek pengangkutan utama Vietnam, menarik perhatian khusus daripada agensi pengurusan, pakar dan perniagaan.

Pada 20 November, membincangkan di Perhimpunan Kebangsaan mengenai dasar pelaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan, ramai perwakilan menekankan keperluan untuk membuat pesanan untuk perusahaan domestik mengambil bahagian.

Khususnya, Perwakilan Nguyen Van Than (delegasi Thai Binh) - Pengerusi Persatuan Perusahaan Kecil dan Sederhana Vietnam (VINASME) mencadangkan untuk memberi tumpuan kepada 3 sektor ekonomi , di mana keutamaan harus diberikan kepada ekonomi swasta untuk mengambil bahagian dalam pembinaan projek penting ini.

Menurut analisis Encik Than, membenarkan sektor ekonomi swasta mengambil bahagian dalam pembinaan projek boleh membantu menjimatkan 30% berbanding sektor ekonomi negeri kerana "tahap perusahaan besar dan perusahaan kecil dan sederhana adalah berbeza dari sebelumnya. Jika tugasan diberikan secara serius dan adil, perusahaan swasta boleh melakukannya sepenuhnya.

"Kerajaan menetapkan masalah dengan perusahaan swasta dengan kontrak tertentu, membayar tepat pada masanya, dan mengikut jadual, dan pastinya perusahaan swasta Vietnam boleh melakukannya sepenuhnya. Apa yang kurang, perusahaan akan secara proaktif membayar untuk menyewa di luar negara, dan Kerajaan hanya akan menyemak, menyelia dan membayar," kata seorang perwakilan dari Thai Binh.

Perwakilan Nguyen Van Than (delegasi Thai Binh) - Pengerusi Persatuan Perusahaan Kecil dan Sederhana Vietnam (VINASME) mencadangkan memberi keutamaan kepada perusahaan swasta yang mengambil bahagian dalam projek kereta api laju Utara-Selatan.

Menurut Pengerusi VINASME, jika perusahaan domestik digerakkan, ia akan mewujudkan kesan positif. Oleh itu, beliau mencadangkan memasukkan cadangan untuk membuat pesanan dengan perusahaan swasta dalam resolusi dan "bukan hanya menulis tentang mewujudkan syarat untuk perusahaan bukan negara tetapi memberikan tugas untuk mengelakkan kepentingan kumpulan".

Mengenai modal pula, perwakilan berkata perlu mengehadkan sumber modal asing sebanyak mungkin, dan perlu menggunakan modal daripada rakyat dengan kadar faedah yang menarik. Jika Kerajaan memberi jaminan, ia adalah mustahil.

Pada hari yang sama, pada seminar "Kereta api berkelajuan tinggi - Peluang dan cabaran untuk perusahaan Vietnam", perusahaan berkongsi pandangan yang sama bahawa pelaksanaan projek kereta api berkelajuan tinggi adalah peluang yang baik untuk perusahaan dan kontraktor Vietnam, tetapi juga menghadapi banyak kesukaran dan perlu dipermudahkan untuk melaksanakan projek dengan cepat dan berkesan.

Encik Tran Cao Son - Timbalan Ketua Pengarah Central Construction Group Corporation berkongsi bahawa untuk mengambil bahagian dalam projek besar seperti kereta api berkelajuan tinggi, perusahaan memerlukan modal pelaburan yang besar. Sementara itu, pada masa ini, mengakses modal bank masih sangat sukar.

Perusahaan mengharapkan Negara mempunyai mekanisme sokongan untuk membantu perusahaan mengakses pinjaman keutamaan dengan mudah, dengan itu melaksanakan projek dengan berkesan. Mekanisme kewangan mesti diselaraskan dengan sewajarnya untuk membantu perusahaan memaksimumkan keupayaan mereka.

Sementara itu, menurut Encik Mai Thanh Phuong - Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan Keretapi (RCC), adalah perlu untuk menentukan bahawa projek itu adalah permainan yang adil dan perniagaan perlu dianggap sebagai rakan kongsi, bukan peserta pasif. Untuk membolehkan perniagaan domestik mengambil bahagian, mesti ada medan permainan yang sama rata dan maklumat yang telus.

Encik Mai Thanh Phuong - Pengerusi Lembaga Pengarah Perbadanan Pembinaan Keretapi (RCC) pada seminar "Kereta api berkelajuan tinggi - Peluang dan cabaran untuk perusahaan Vietnam". (Foto: GTO)

"Projek itu akan mempunyai pakej pembidaan yang sangat kompleks dan memerlukan skala penilaian yang jelas mengenai kapasiti kewangan dan kriteria penyertaan pembinaan. Kerajaan perlu segera mengenal pasti isu-isu ini untuk mengelakkan situasi di mana perniagaan tidak boleh mengambil bahagian dalam pakej bidaan penting," kata Pengerusi Lembaga Pengarah itu.

Selain itu, menurut Encik Phuong, dalam fasa ini, pembinaan sistem piawaian, proses penilaian dan peruntukan pakej bidaan akan menentukan kejayaan projek.

Sementara itu, menekankan peranan kerjasama erat antara perusahaan, Kolonel Nguyen Tuan Anh - Timbalan Ketua Pengarah Truong Son Construction Corporation, kontraktor perlu bekerjasama rapat antara satu sama lain dan meningkatkan pertukaran serta mempelajari pengalaman antarabangsa kerana projek kereta api berkelajuan tinggi memerlukan teknologi tinggi. Perusahaan Vietnam tidak boleh bekerja sendiri, tetapi memerlukan penyelarasan antara kontraktor. Kerjasama dan sokongan bersama akan membantu perusahaan Vietnam mengatasi kesukaran dan meningkatkan daya saing.

"Baru-baru ini, kerjasama antara perusahaan Vietnam dalam projek-projek utama seperti Lebuhraya Utara-Selatan telah membawa hasil yang positif. Ini adalah contoh tipikal bagaimana kontraktor domestik boleh menyelaras untuk bersama-sama melaksanakan projek-projek besar," tegas Kolonel Nguyen Tuan Anh.

Minh Thu

Sumber: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695