Perjalanan pada cuti 2 September: Pesawat adalah sukar, tetapi bas dan kereta pandu sendiri tersedia

2-9 - Ảnh 1. — Ramai pelancong cenderung mengambil percutian singkat di tempat-tempat pantai semasa cuti 2 September - Foto: C.TRUNG

Dari stesen bas ke lapangan terbang, dari lebuh raya ke aplikasi sewa kereta pandu sendiri, suasana pengangkutan adalah meriah dan sibuk.

Semua jenis perjalanan untuk cuti 2 September

Dalam kumpulan pengembaraan , ada orang sanggup menghabiskan berpuluh juta dong untuk terbang ke Hanoi, tetapi ada juga penumpang yang memilih kereta atau kereta api mengikut bajet mereka atau menyewa kereta untuk memandu sendiri supaya proaktif dengan jadual mereka. Dengan destinasi percutian bermakna yang sama, setiap keluarga mengira "masalah perjalanan" yang berbeza.

Cik Nguyen Thanh Hang (Wad Binh Thanh, Ho Chi Minh City) berkata pada awal Jun 2025, dia menempah tiket pergi dan balik untuk keempat-empat ahli keluarga ke Hanoi . Pada masa itu, tiket lebih daripada 4.5 juta VND/orang, jumlahnya hampir 20 juta. "Kawan-kawan saya suruh ambil risiko sebab masih ada tiga bulan lagi nak cuti, tapi saya fikir lain, semakin dekat tarikhnya, semakin mahal tiketnya. Betul, sekarang 6-7 juta VND/seorang, nasib baik saya tempah awal," kata Cik Hang.

Nguyen Van Thien (Wad Lai Thieu, Ho Chi Minh City) malah membatalkan lawatannya yang ditempah ke Thailand dan bertukar ke Hanoi, menerima kos tambahan hampir 20 juta VND. "Kami mahu anak-anak kami membesar dengan kenangan percutian istimewa berbanding perjalanan membeli-belah di luar negara," kongsi Thien.

Demam tiket penerbangan, bilik hotel dan lawatan telah menjadikan pasaran pelancongan untuk percutian 2 September semakin panas dari hari ke hari. Ramai keluarga sanggup membelanjakan dua atau tiga kali ganda jumlah wang berbanding hari biasa sebagai pertukaran untuk percutian yang tidak dapat dilupakan.

Tetapi tidak semua orang memilih untuk terbang. Sebagai contoh, keluarga Encik Nguyen Quang Hoai (Wad Binh Thanh, Bandar Ho Chi Minh) menyewa Xpander tujuh tempat duduk untuk seisi keluarga lima orang untuk ke Da Lat. "Jika kita terbang, tiket sahaja akan menelan kos hampir 25 juta. Sewa kereta selama empat hari akan menelan kos 4.5 juta, ditambah dengan bayaran gas dan jalan raya, ia akan menjadi kurang daripada 7 juta. Ia adalah ekonomi dan proaktif," En. Hoai mengira.

Lebihan kargo udara, lalu lintas jalan raya dibahagikan

Vietnam Airlines mengumumkan bahawa hanya dalam enam hari puncak dari 29 Ogos hingga 3 September, syarikat penerbangan itu menambah lebih 100,000 tempat duduk, meningkatkan jumlah bekalan kepada hampir 600,000 tempat duduk dengan kira-kira 2,900 penerbangan dari pelbagai tempat ke Hanoi dan sebaliknya. Walau bagaimanapun, tiket pergi balik dari Ho Chi Minh City ke Hanoi masih popular pada 4.3 - 7 juta VND/orang, dan banyak slot masa yang sesuai telah "habis".

Oleh itu, syarikat bas dengan cepat "berkongsi beban" dengan syarikat penerbangan dengan mengekalkan harga rendah dan memerangi "bas haram".

Di Bandar Raya Ho Chi Minh, stesen bas utama sedang memasuki musim perkhidmatan puncak. Stesen Bas Timur baharu dijangka menerima hampir 54,000 penumpang, peningkatan sebanyak 27% berbanding tempoh yang sama pada 2024; bilangan kenderaan akan meningkat sebanyak 18%. Stesen Bas Barat meramalkan bahawa puncak pada 30 Ogos boleh mencecah 65,000 penumpang dengan lebih 2,200 kenderaan berlepas.

Dasar umum adalah untuk memastikan harga stabil. Sekiranya pelarasan diperlukan, kenaikan tidak akan melebihi 40% dan hanya akan digunakan pada 29 dan 30 Ogos.

Encik Do Phu Dat, timbalan pengarah stesen bas lama Mien Dong, menegaskan bahawa cabaran terbesar bukanlah kekurangan kenderaan tetapi disiplin pasaran. "Kami akan mengetatkan pemeriksaan, menasihati penumpang untuk membeli tiket di stesen untuk memastikan hak mereka, dan menyelaras untuk mengendalikan kenderaan haram, stesen haram, dan kenderaan kontrak menyamar yang mengambil dan menurunkan penumpang di luar stesen," kata Encik Dat.

Stesen Bas Mien Tay juga membuat pelan perkhidmatan dari awal Ogos, mengatur kakitangan yang bertugas 24/7, berkoordinasi dengan polis dan pemeriksa trafik untuk mengarahkan lalu lintas dan menangani kesesakan dengan cepat apabila berlaku.

Seiring dengan kereta penumpang, perkhidmatan kereta sewa pandu sendiri turut meletup semasa cuti ini. Banyak pertubuhan sewa kereta pandu sendiri di Ho Chi Minh City berkata mereka telah ditempah sepenuhnya setengah bulan lalu. Harga sewa biasa untuk kereta kelas A seperti Fadil, i10 ialah kira-kira 500,000 VND/hari; sedan popular seperti Vios, City, Accent 700,000 VND/hari; kereta tujuh tempat duduk seperti Xpander, Innova, Veloz daripada 1-1.2 juta VND/hari.

Kebanyakan syarikat penyewaan kereta memerlukan penyewaan penuh untuk keempat-empat cuti, dan jarang menyewa hanya 2-3 hari seperti biasa. Nguyen Quang, pemilik perniagaan dengan lebih daripada 30 kereta untuk disewa, berkata pelanggan menempah awal tahun ini dan memilih kereta tujuh tempat duduk. Sejak pertengahan Ogos, semua kereta telah habis dijual.

2-9 - Ảnh 2. — Penumpang dalam perjalanan di lapangan terbang Tan Son Nhat - Foto: QUANG DINH

24/7 bertugas

Encik To Tu Ha, Pengarah Lapangan Terbang Antarabangsa Noi Bai, menekankan bahawa lapangan terbang itu akan meningkatkan syif bertugas 24/7, menyelaras tempat letak pesawat di lapangan terbang jiran, dan meningkatkan sumber manusia di peringkat pemeriksaan dan tuntutan bagasi untuk mengurangkan kesesakan semasa cuti 2 September. Pada masa sama, Kementerian Keselamatan Awam turut menaikkan keselamatan penerbangan ke tahap 1 bermula 26 Ogos hingga 4 September.

Syarikat penerbangan mengesyorkan penumpang untuk mendaftar masuk dalam talian, menggunakan pengesahan biometrik pada VneID untuk memendekkan masa. Sementara itu, stesen bas Mien Tay mengekalkan jualan tiket dari jam 5 pagi hingga 9 malam, manakala perniagaan menjual tiket 24/7, mengumumkan talian hotline dan berkoordinasi dengan pasukan berfungsi untuk memerangi bas dan stesen bas haram.

Mengulas mengenai perjalanan semasa cuti tahun ini, pakar ekonomi menilai bahawa tiga pilihan perjalanan termasuk kapal terbang, bas, dan kereta pandu sendiri mewujudkan keseimbangan bekalan dan permintaan. Setiap segmen mempunyai kekuatannya, seperti kapal terbang adalah pantas tetapi mahal. Bas adalah murah dan mempunyai perjalanan yang kerap, manakala kereta pandu sendiri mengoptimumkan kos setiap orang dan membenarkan perhentian yang fleksibel. Ini membantu mengurangkan tekanan ke atas infrastruktur trafik semasa tempoh cuti puncak.

Bagi mengelakkan setiap cuti panjang menjadi perlumbaan tiket, menurut pakar, adalah perlu untuk melabur secara serentak dalam mengembangkan infrastruktur penerbangan, menyempurnakan rangkaian lebuh raya, meningkatkan kapasiti tempat letak kereta dan mengetatkan disiplin dalam pasaran pengangkutan penumpang. Pada masa yang sama, galakkan perkhidmatan sewa kereta yang telus dan selamat untuk menghalalkan keperluan sebenar.

"Cuti 2 September ini adalah ujian kapasiti infrastruktur pengangkutan dan kapasiti penyelarasan industri pengangkutan. Jika kita lulus, kita akan mempunyai lebih banyak data sebenar untuk merancang dasar jangka panjang. Masalahnya bukan sahaja untuk meningkatkan perjalanan tetapi juga untuk meningkatkan kapasiti keseluruhan sistem supaya setiap penumpang boleh memilih pengangkutan yang sesuai dan masih menikmati percutian dengan tenang," kata seorang pakar pengangkutan.

Kenal pasti kesesakan lalu lintas

Pakar meramalkan bahawa kesesakan semasa percutian akan tertumpu terutamanya di Lebuhraya Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay (bahagian Long Phuoc), feri Cat Lai, Truong Son - paksi Cong Hoa di sekitar lapangan terbang Tan Son Nhat dan Lebuhraya Nasional 1 di sebelah barat. Bandar Raya Ho Chi Minh memerlukan pengawasan yang lebih tinggi melalui kamera, aliran trafik jauh dan penempatan pasukan tindak balas pantas untuk menangani insiden dengan segera dan mengelakkan kesesakan lalu lintas.

Stesen Bas Timur baharu juga mengesyorkan laluan alternatif apabila lebuh raya negara di hadapan stesen itu sesak: Stesen Bas Timur Baru - Jalan 11 - Nguyen Xien - Nguyen Duy Trinh - Long Thanh - Lebuhraya Dau Giay - wilayah dari Dong Nai ke Utara. Pada masa yang sama, penumpang dinasihatkan untuk melakukan perjalanan pada waktu luar puncak dan mengemas kini keadaan trafik dalam masa nyata pada peta digital untuk mengelakkan titik kesesakan biasa.

Syarikat penerbangan menjangkakan pendapatan meningkat semasa musim cuti

Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV, kod saham ACV) pada masa ini mempunyai 22 cawangan lapangan terbang gabungan, meliputi rangkaian lapangan terbang di seluruh negara, melayani penerbangan domestik dan antarabangsa. Antaranya, lapangan terbang paling sibuk termasuk: Tan Son Nhat (HCMC), Noi Bai (Hanoi), Da Nang, Cam Ranh (Khanh Hoa), Phu Quoc (Kien Giang) dan Lien Khuong (Lam Dong).

Khususnya, cuti 2 September dijangka mewujudkan permintaan yang meletup untuk perjalanan. Lapangan Terbang Noi Bai sahaja boleh memberi perkhidmatan kepada hampir 110,000 penumpang dan 638 penerbangan pada hari puncak, kira-kira 20% lebih tinggi daripada tempoh yang sama tahun lalu. Di samping itu, ramai penumpang domestik dan antarabangsa juga akan berduyun-duyun ke banyak kawasan lain untuk menyertai festival dan meneroka pelancongan Vietnam.

Mengenai gambaran perniagaan, menurut laporan kewangan yang disatukan, pada separuh pertama 2025, ACV mencatatkan hampir VND 12,730 bilion hasil, peningkatan kira-kira 14% berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Selepas menolak kos barang jualan dan perbelanjaan, keuntungan bersih mencecah lebih daripada VND 5,720 bilion, penurunan sedikit.

Titik terangnya ialah jumlah aset perusahaan ini telah melebihi 82,800 bilion VND dan ekuiti telah mencapai lebih daripada 64,000 bilion VND, kedua-duanya meningkat kira-kira 7% berbanding awal tahun. Ekuiti adalah 3.4 kali lebih tinggi daripada liabiliti.

Dengan prospek ekonomi bagi separuh kedua tahun ini, terutamanya musim kemuncak pelancongan yang dikaitkan dengan banyak acara dan perayaan utama, aktiviti perniagaan ACV juga mendapat manfaat yang besar.

Encik Uong Viet Dung - Pengarah Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Vietnam - berkata menjelang akhir 2025, pengeluaran pengangkutan udara negara dijangka mencecah 84.1 juta penumpang dan 1.4 juta tan kargo, masing-masing meningkat 6.3% dan 7.6% berbanding 2019 (sebelum wabak COVID-19).

Berusaha supaya kapasiti lapangan terbang mencapai 300 juta penumpang menjelang 2030, bersamaan peningkatan 2.5 kali ganda berbanding tahun ini.

Kembali ke topik

CONG TRUNG - THU DUNG - PLUM BLOSSOM

Sumber: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm