Phu Tho, Bac Ninh dan Quang Ninh mendahului senarai.
Walaupun tidak berada di puncak ketiga-tiga kriteria yang dipertimbangkan, iaitu bilangan perusahaan besar, persekitaran pelaburan dan tarikan FDI, dan kadar pertumbuhan GRDP, Phu Tho berada di kedudukan nombor 1 dalam 10 lokaliti Teratas yang menarik perusahaan besar.
Dalam analisis No. 1 Peringkat, Laporan Vietnam menyebut Phu Tho dengan kelebihan sebagai kutub pertumbuhan yang seimbang, termasuk industri, logistik dan pelancongan .
 |
| Tarikan Phu Tho datang dari taman perindustrian yang terancang dengan dana tanah bersih yang besar. |
Selepas penggabungan, ruang pembangunan Phu Tho telah diperluaskan dengan ketara kerana kawasan itu terletak dalam rangkaian lebuh raya penghubung serantau: Noi Bai - Lao Cai, Viet Tri - Ba Vi, Hoa Binh - Moc Chau (masa depan), bersama-sama dengan lebuh raya nasional yang memancar ke Hanoi. Ini membolehkan Phu Tho menjadi titik transit logistik penting yang melayani kedua-dua pasaran utara dan perdagangan antarabangsa melalui Lao Cai.
"Untuk perniagaan, kelebihan "menghubungkan dua wilayah" ini membantu lokaliti menjadi lokasi optimum untuk kilang satelit," pakar Vietnam Report menilai.
Struktur ekonomi Phu Tho sedang beralih daripada pertanian - industri ringan kepada industri pemprosesan, menyokong elektronik, bahan baharu dan logistik.
Daya tarikan Phu Tho juga datang daripada taman perindustrian moden, terancang dengan dana tanah bersih yang besar, infrastruktur segerak memenuhi piawaian antarabangsa, lantas menarik banyak syarikat besar seperti Japfa Comfeed, Piaggio Vietnam, Viet Duc VG PIPE, AMY GRUPO atau Daesang Vietnam, mengesahkan daya tarikan Phu Tho kepada pelabur domestik dan asing.
Phu Tho mempunyai kelebihan yang dimiliki oleh beberapa kawasan utara, iaitu sumber budaya dan pelancongan yang unik, lazimnya pemujaan Raja Hung (UNESCO), festival Kuil Hung, mewujudkan peneraju pembangunan perkhidmatan - pelancongan festival dan pelancongan pengalaman.
Walau bagaimanapun, untuk membuat kejayaan yang lebih kukuh, pakar Vietnam Report percaya bahawa Phu Tho perlu menambah baik beberapa kesesakan: infrastruktur wilayah belum disegerakkan; kualiti sumber manusia teknikal masih terhad; perkhidmatan sokongan industri dan logistik tidak berkembang secara proporsional; dan hubungan antara industri - pelancongan - perkhidmatan tidak cukup ketat untuk mencipta nilai resonans.
Pada masa yang sama, mekanisme penyelarasan serantau antara Phu Tho dan Hanoi perlu dipertingkatkan untuk mengelakkan "pecah" dasar dalam menarik pelaburan.
Modal berada di kedudukan 4/10
Daya tarikan Hanoi datang daripada kedudukannya sebagai "otak" keseluruhan struktur pertumbuhan negara, nukleus penyelaras "kawasan perindustrian super bandar - super" yang menjangkau ke Bac Ninh, Hung Yen dan Phu Tho - di mana perusahaan FDI berteknologi tinggi tertumpu, bersama-sama dengan sistem kilang elektronik, mekanikal dan automobil terbesar di negara ini.
Menurut data dari Pejabat Perangkaan Am (Kementerian Kewangan), setakat Oktober 2025, Hanoi telah menarik modal FDI yang baru didaftarkan dan diselaraskan sebanyak 3.63 bilion USD, 1.7 kali lebih tinggi daripada tempoh yang sama pada 2024. Dari perspektif strategik, perniagaan juga melihat bahawa Hanoi sedang beralih daripada kedudukan sebagai pusat kawasan bandar yang serupa kepada wilayah bandar yang serupa - Makluman Utara yang beralih kepada wilayah bandar yang serupa. Gyeonggi atau Tokyo - model Kanagawa di Asia.
Kemuncak struktur baharu itu ialah keupayaan untuk menerajui rantaian bekalan berteknologi tinggi. Hanoi memiliki ekosistem intelektual terbesar di negara ini - daripada sumber manusia peringkat tinggi, universiti, institut penyelidikan kepada pusat R&D dan perusahaan teknologi.
Sementara itu, wilayah satelit seperti Bac Ninh (elektronik), Phu Tho (automotif - mekanikal), Hung Yen (sokongan) mengambil alih peranan pengeluaran. Apabila hubungan serantau diperkukuh, Hanoi menjadi tumpuan teknologi - keputusan pelaburan, dan kawasan sekitar adalah tempat pelaksanaan. Hubungan ini membantu memendekkan masa pembangunan produk dengan ketara, mengoptimumkan kos logistik dan meningkatkan tahap sambungan perusahaan dengan seluruh wilayah pengeluaran.
Walau bagaimanapun, cabaran yang dihadapi oleh ibu negara, seperti tekanan yang semakin meningkat ke atas infrastruktur bandar teras, jurang yang sedia ada dalam kualiti perkhidmatan antara wilayah, yang memerlukan mekanisme penyelarasan wilayah yang lebih berkesan untuk mengelakkan konflik pembangunan, telah mengurangkan daya tarikan lokaliti dalam masalah pemilihan lokasi pelaburan perusahaan besar. Masalah sumber manusia berkualiti tinggi juga akan menjadi semakin sengit apabila Hanoi terpaksa bersaing bukan sahaja di dalam negara tetapi juga dengan bandar serantau seperti Bangkok atau Kuala Lumpur.
Kutub pertumbuhan baharu Hung Yen
Berada di tempat ke-6, betul-betul selepas Hai Phong, Hung Yen dipanggil "kutub perindustrian baharu" di Utara apabila proses penyusunan unit pentadbiran dan meluaskan hubungan serantau meletakkan lokaliti dalam kedudukan strategik pada paksi pembangunan Hanoi - Hai Phong - Bac Ninh. Jika Hung Yen sebelum ini dianggap sebagai lokaliti satelit Ibu Kota, kini lokaliti itu meletakkan semula dirinya sebagai pusat industri - berteknologi tinggi dengan peranan sokongan penting untuk rantaian bekalan elektronik dan mekanikal di wilayah Utara.
 |
| Hung Yen dikenali sebagai "pusat perindustrian baru" di Utara. |
Ketahanan Hung Yen datang daripada dua faktor: lokasi geografi ekonominya berhampiran kutub pengeluaran utama (Bac Ninh, Hai Phong, Ninh Binh) dan kesan limpahan kuat daripada tali pinggang sambungan Hanoi selepas penggabungan, membantu Hung Yen menjadi salah satu destinasi paling menarik untuk menyokong perusahaan industri.
Mekanisme rangkaian serantau baharu mewujudkan "ruang berfungsi" yang lebih besar untuk Hung Yen, di mana kawasan itu boleh memanfaatkan secara langsung kekuatan Hanoi dalam pembuatan dasar, sumber manusia, R&D dan teknologi, sambil menyambung lancar dengan pelabuhan laut - pusat logistik di Hai Phong dan kelompok pengeluaran besar di Bac Ninh - Hai Duong.
Peluasan sistem lebuh raya, jalan tali pinggang dan laluan antara wilayah mewujudkan kelebihan unggul dalam logistik: barangan boleh bergerak dari zon perindustrian Hung Yen ke pelabuhan laut atau lapangan terbang dalam masa yang singkat, membantu perniagaan mengurangkan kos operasi dan meningkatkan daya saing. Ini adalah prasyarat untuk menarik aliran FDI berteknologi tinggi, yang sangat sensitif terhadap infrastruktur.
Walau bagaimanapun, Hung Yen juga menghadapi cabaran yang ketara: persaingan untuk menarik pelaburan dengan kawasan jiran semakin sengit; tekanan terhadap alam sekitar dan kualiti infrastruktur perlu diselesaikan mengikut piawaian yang lebih tinggi; kawasan perkhidmatan bandar mesti mengikuti rentak perindustrian; dan sumber manusia berteknologi tinggi mesti dilatih dengan betul untuk memenuhi keperluan perusahaan teknologi. Penyelarasan pembangunan dengan Hanoi dan lokaliti di rantau ini juga memerlukan mekanisme yang lebih jelas untuk mengelakkan konflik perancangan atau persaingan antara wilayah.
Bandar Ho Chi Minh menutup jadual 10 Terbaik
Terdapat sehingga 268.6 perusahaan besar dalam jumlah perusahaan besar dalam tempoh 2021-2025, menerajui negara, tetapi Ho Chi Minh City hanya menduduki tempat ke-10 dalam 10 lokaliti Teratas dengan perusahaan paling besar.
 |
Sumber: Laporan Vietnam dan Kumpulan Laporan Boston, November 2025. |
Perlu diingat bahawa semua perniagaan melihat potensi Ho Chi Minh City - sebuah "wilayah super ekonomi" dengan skala dan pengaruh yang jauh melangkaui fungsi kawasan bandar tradisional pusat selepas penambahan Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau. Kedudukan Ho Chi Minh City bukan sahaja berkembang dari segi geografi tetapi juga meningkatkan kapasiti ekonomi. Bandar ini telah menjadi pusat perkhidmatan kewangan terbesar di negara ini, destinasi penting dalam menarik modal FDI, dan pada masa yang sama menerajui trend inovasi model perniagaan dan bekalan sumber manusia yang strategik.
Dalam 10 bulan pertama 2025, Ho Chi Minh City menarik modal FDI yang baru didaftarkan dan diselaraskan sebanyak 2.63 bilion USD, 2.1 kali lebih tinggi daripada tempoh yang sama pada 2024. Melalui laluan kereta api Bau Bang - Cai Mep yang dicadangkan untuk pelaburan, Ho Chi Minh City akan memainkan peranan penting dalam menghubungkan sistem pengeluaran air dalam skala besar Nap Binh Thi - Me Dong di Nap Binh Thi Duong - Me Dong kluster pelabuhan Ba Ria - Vung Tau, mewujudkan aliran pengangkutan - pengeluaran - eksport yang lancar yang boleh dimanfaatkan oleh perusahaan besar untuk mengoptimumkan kos dan memendekkan masa peredaran barangan.
Atas dasar itu, "segi tiga ekonomi" khas telah dibentuk: Bandar Ho Chi Minh memainkan peranan sebagai pusat perkhidmatan-kewangan; Binh Duong memainkan peranan sebagai industri pengeluaran dan sokongan; Ba Ria - Vung Tau ialah pintu masuk perdagangan antarabangsa. Ini adalah model tipikal wilayah super ekonomi Asia seperti Greater Tokyo atau Wilayah Metropolitan Bangkok.
Di samping kelebihan ini, Bandaraya Ho Chi Minh juga menghadapi cabaran sistemik: infrastruktur pengangkutan tidak seiring dengan kepesatan pembandaran; tekanan penduduk dan permintaan untuk perumahan, penjagaan kesihatan, dan pendidikan meningkat dengan pesat; reformasi pentadbiran perlu terus diperkukuh untuk menyamai peranan pusat kewangan dan teknologi; dan model penyelarasan wilayah perlu diseragamkan untuk mengurangkan konflik dasar antara lokaliti jiran.
Bilangan perusahaan besar (VNR500) dalam tempoh 2021 - 2025 : Mencerminkan tarikan dan skala ekosistem perniagaan tempatan.
Persekitaran pelaburan dan tarikan FDI pada 2025 : Pertimbangkan tahap daya tarikan kepada pelabur domestik dan asing, termasuk infrastruktur, logistik, industri dan prosedur pentadbiran.
Sumbangan kepada pertumbuhan negara: Berdasarkan kadar pertumbuhan GRDP, hasil belanjawan negeri dan peranan dalam rantaian nilai antara wilayah.
Data dikumpul daripada agensi pengurusan negeri, statistik sosio-ekonomi, data perusahaan besar Vietnam Report, bersama-sama dengan analisis kuantitatif dan kualitatif mengikut piawaian antarabangsa.
Sumber: https://baodautu.vn/dia-phuong-nao-hap-dan-nhat-trong-tinh-toan-cua-doanh-nghiep-lon-d444207.html
Komen (0)