Melaraskan skala dan pelan hala tuju pelaburan banyak lebuh raya

Ini adalah kandungan baharu dalam Keputusan yang meluluskan pelarasan Perancangan Rangkaian Jalan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan 2050, yang baru sahaja ditandatangani dan dikeluarkan oleh Perdana Menteri .

Pagi ini (21 Mac), Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengadakan persidangan dalam talian kebangsaan dengan lokaliti untuk mengumumkan Keputusan 12/2025 Perdana Menteri mengenai pelarasan perancangan rangkaian jalan bagi tempoh 2021-2030, dengan wawasan ke 2050.

Encik Nguyen Van Ha, Timbalan Ketua Pengarah Perbadanan Perunding Reka Bentuk Pengangkutan - JSC (TEDI) - unit perundingan perancangan, berkata pada 2021, Perdana Menteri mengeluarkan Keputusan 1454 yang meluluskan rangkaian jalan raya untuk 2021-2030, dengan wawasan ke 2050.

Adegan persidangan mengumumkan pelarasan kepada perancangan rangkaian jalan raya

Perancangan 1454 dikeluarkan dalam konteks perancangan negara dan perancangan lain yang dibangunkan secara serentak. Melaksanakan Undang-undang Perancangan yang diisytiharkan, Kerajaan memerlukan pelarasan berdasarkan pengemaskinian pelan induk negara, perancangan tempatan dan perancangan sektor.

Perancangan yang baru diluluskan oleh Perdana Menteri terutamanya menyesuaikan rangkaian jalan raya, titik permulaan dan tamat, skala utama, dan kemajuan pelaburan beberapa lebuh raya. Kandungan lain kekal sama seperti Keputusan 1454/2021.

Sehubungan itu, daripada melabur selepas 2030 dalam perancangan 1454, perancangan baharu itu melaraskan proses pelaburan untuk 7 lebuh raya sebelum 2030, termasuk: Lebuhraya Utara - Selatan bahagian Barat Ngoc Hoi - Gia Nghia, Son La - Lebuhraya Dien Bien, Lebuhraya Bac Kan - Cao Bang, Tuyen Quang - Lebuhraya Ha Giang Pleiku - Lebuhraya Plehon N bahagian, Quy N Goy Lebuhraya Dau - Xa Mat, bahagian Lebuhraya Hong Ngu - Tra Vinh Dinh Ba - pintu sempadan Cao Lanh dan bahagian An Huu - Tra Vinh.

Perdana Menteri bersetuju untuk melaraskan skala 4 laluan, bahagian tersebut ialah: Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur Phap Van - Phu Thu (Ha Nam), Ben Luc (Long An) - Trung Luong (Tien Giang), bahagian Can Tho - Ca Mau dan Lebuhraya Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long.

Lebuhraya Utara-Selatan, bahagian Timur, Phap Van - Phu Thu, telah dilaraskan kepada 12 lorong, dan bahagian Jalan Lingkaran 4 - Phu Thu dilaraskan kepada 10 lorong.

Bahagian Ben Luc - Trung Luong dan Ben Luc - Jalan Lingkaran 4 diperluas daripada 6 lorong kepada 12 lorong, dan bahagian Jalan Lingkaran 4 - Trung Luong daripada 6 lorong kepada 10 lorong.

Lebuhraya Can Tho - Ca Mau sepanjang 124km telah dilaraskan untuk berkembang daripada 4 kepada 6 lorong. Lebuhraya Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long sepanjang 146km telah dilaraskan untuk berkembang daripada 4 kepada 6 lorong.

Kerajaan telah menambah dua lebuh raya kepada perancangan terlaras termasuk: Lebuhraya Ca Mau - Dat Mui dan Lebuhraya Quang Ngai - Kon Tum.

Encik Nguyen Thanh Hoai, Timbalan Pengarah Pentadbiran Jalan Vietnam, berkata bahawa perancangan yang diselaraskan ini telah mengemas kini beberapa keperluan segera seperti: Mengemas kini sasaran pertumbuhan KDNK, saiz populasi bagi tempoh 2021-2030, wawasan kepada 2050; mengemaskini orientasi ruang pembangunan untuk memastikan konsistensi dengan pelan induk negara; kandungan rancangan sektor negara yang berkaitan.

Pelan yang disemak ini juga bertujuan untuk menambah dan menaik taraf sistem lebuh raya, memastikan kelancaran perhubungan, meningkatkan kecekapan operasi dan mengurangkan kesesakan lalu lintas. Di samping itu, membangunkan jalan antara wilayah dan jalur tali pinggang bandar untuk mengoptimumkan ketersambungan dan menyokong pembangunan ekonomi tempatan.

Seiring dengan itu adalah penerapan teknologi canggih dalam merancang, mengurus dan mengendalikan infrastruktur pengangkutan, meningkatkan kualiti perkhidmatan pengangkutan. Mengoptimumkan penggemblengan sumber pelaburan daripada bajet negeri, modal ODA, pelaburan dalam bentuk PPP dan sumber modal sosialisasi. Menghubungkan perancangan infrastruktur pengangkutan dengan perancangan bandar, perlindungan alam sekitar dan pembangunan mampan.

"Kejayaan pelaksanaan perancangan terlaras ini memerlukan penyelarasan rapat antara kementerian, cawangan, lokaliti, perniagaan dan masyarakat untuk segera merealisasikan sistem pengangkutan yang moden, segerak, selamat dan mampan, memenuhi jangkaan pembangunan negara," kata Encik Hoai.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-lo-trinh-dau-tu-nhieu-tuyen-cao-toc-192250321105252199.htm