Mesyuarat mengenai pelaburan dalam projek kereta api laju Utara-Selatan - Foto: VGP
Pada mesyuarat baru-baru ini yang dipengerusikan oleh Timbalan Perdana Menteri Nguyen Hoa Binh mengenai projek kereta api laju Utara-Selatan, para pelabur mengadakan dialog terus dengan Kerajaan dan kementerian tentang kemungkinan menyertai projek itu.
Perniagaan semasa termasuk: Vietnam 3000 Company Limited - Kumpulan Pelaburan dan Pembangunan Vietnam, Syarikat Saham Bersama Discovery Group, Syarikat Saham Bersama Pengangkutan Kereta Api Vietnam, Syarikat Saham Bersama Kumpulan Truong Hai ( THACO ), Syarikat Saham Bersama Pelaburan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Vinspeed dan Pembangunan.
Sebuah syarikat dengan 67 pekerja mengisytiharkan tidak meminjam modal negeri.
Menurut penyelidikan Tuoi Tre , Syarikat Saham Bersama Discovery Group telah ditubuhkan pada Mac 2016, dengan modal piagam 260 bilion VND. Struktur pemegang saham pengasas termasuk Encik Nguyen Ngoc Anh dengan 37.7% daripada modal sumbangan, Encik Nguyen Tien Thieu (10.8%), Syarikat Saham Bersama Pelaburan Discovery Vietnam (14.6%) dan Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pelancongan Danko (36.9%).
Wakil undang-undang asal ialah Encik Nguyen Ngoc Anh. Selepas banyak perubahan, pengerusi semasa ialah Encik Nguyen Nam Thieu.
Mengenai bidang operasi, maklumat di laman web rasmi syarikat menunjukkan bahawa unit ini mengambil bahagian dalam pelbagai industri, termasuk semikonduktor, hartanah, penggabungan dan pengambilalihan, serta perdagangan petroleum dan eksploitasi mineral.
Discovery, ketika bercadang untuk melabur dalam projek kereta api berkelajuan tinggi, mengesahkan bahawa ia akan memenuhi spesifikasi teknikal optimum yang diperlukan oleh Kerajaan. Modal pelaburan yang dicadangkan hanyalah 63 bilion USD, bukannya 67 bilion USD.
Mengenai kemajuan, syarikat itu berkata ia akan melaksanakan projek itu dalam tempoh 6 tahun pembinaan (ditambah 1 tahun penyediaan), memastikan projek itu dimasukkan ke dalam operasi komersial dengan cepat. Projek itu akan dikendalikan selama 69 tahun, selepas itu semua aset dan teknologi akan diserahkan kepada negeri.
Discovery juga berikrar untuk tidak menanggung hutang awam. Syarikat itu "meminjam dan membayar sendiri", kewangan digerakkan melalui kerjasama antarabangsa, tidak menanggung hutang awam, dan tidak menggunakan pinjaman daripada belanjawan negara.
Pada mesyuarat Kerajaan, Encik Nguyen Nam Thieu, Pengerusi Discovery, mengesahkan bahawa ini adalah projek yang besar dan sangat sukar, tetapi ia membawa nilai yang besar kepada masyarakat, jadi beliau menyatakan niat baiknya untuk mengambil bahagian dengan rancangan perniagaan untuk mendapatkan semula modal.
Bagaimanapun, syarikat itu hanya mempunyai kira-kira 70 pekerja dan jumlah modal kira-kira 2,000-3,000 bilion VND, iaitu hanya kira-kira 0.2% daripada jumlah pelaburan projek (67 bilion USD).
Tanda tanya tentang kapasiti kewangan Vietnam 3000 Company Limited
Nama seterusnya yang dicadangkan untuk melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi adalah Vietnam 3000 Company Limited - Kumpulan Pelaburan dan Pembangunan Vietnam. Perusahaan ini ditubuhkan pada Disember 2020, di Hanoi.
Barisan perniagaan utama mengikut Sijil Pendaftaran Perniagaan Vietnam 3000 ialah "pemborong makanan". Selain itu, ia didaftarkan untuk beroperasi dalam sektor pembinaan, termasuk pembinaan kereta api dan perumahan.
Ibu kota piagam Vietnam 3000 ialah 369 bilion VND, dengan Cik Ngo Thi Thang sebagai pengarah dan wakil undang-undang. Terutama, dalam pengenalan diri, perusahaan ini berkata bahawa mereka ditubuhkan untuk melaksanakan sebahagian daripada program "Dunia 3000" di Vietnam, sebuah program untuk pembangunan ekonomi dunia dan hak asasi manusia.
Wakil Vietnam 3000 Company Limited bercakap pada mesyuarat itu - Foto: VGP
Walaupun ingin bekerjasama dalam melabur dalam projek dalam bentuk perkongsian awam-swasta, apabila ditanya tentang keupayaan kewangan syarikat dan jika bekerjasama dalam bentuk perkongsian awam-swasta, berapa bahagian modal yang akan disumbangkan oleh perusahaan; kapasiti dan asas undang-undang, asas untuk perusahaan menggerakkan modal..., wakil perusahaan ini tidak dapat menjawab, beberapa jawapan tidak sesuai dengan kandungan soalan.
Sementara itu, Kementerian Pembinaan mengulas bahawa profil perusahaan tidak mempunyai dokumen yang jelas membuktikan keupayaan kewangannya, dan cadangan kemajuan juga sangat "kabur". Bank Negara meminta perusahaan itu secara khusus mendedahkan sumber kewangan "ekosistem" yang disebut oleh perusahaan itu, bukannya janji umum tentang "membawa 100% modal ke Vietnam".
Apakah rancangan pelaburan kedua-dua "orang besar" itu?
Bertentangan dengan maklumat yang agak umum tentang kapasiti kewangan perusahaan di atas, kedua-dua perusahaan Thaco dan Vingroup telah menunjukkan dengan lebih jelas melalui operasi dan reputasi mereka dalam pasaran selama bertahun-tahun.
Khususnya, THACO mengesahkan bahawa dengan modal, mereka akan bertanggungjawab untuk 20% daripada modal pelaburan, 80% akan digerakkan dan dipinjam. Sebagai tambahan kepada modal mereka sendiri, THACO akan menubuhkan syarikat untuk menggerakkan modal pelaburan daripada perusahaan dan syarikat domestik dan antarabangsa. Jumlah masa pembinaan dan penyiapan keseluruhan laluan ialah 7 tahun.
Menurut laporan kewangan, ekuiti Truong Hai pada akhir Disember 2025 ialah 52,450 bilion VND. Di sisi lain kunci kira-kira, hutang yang perlu dibayar adalah lebih daripada 117,355 bilion VND.
Sementara itu, wakil Vingroup ingin melabur dalam projek tersebut dalam bentuk pelaburan perniagaan dengan jumlah pelaburan projek yang dijangkakan melebihi 61 bilion USD (tidak termasuk kos pembersihan tapak) dengan tempoh pembinaan projek selama 5 tahun dari tarikh negeri memperuntukkan tanah bersih untuk projek tersebut.
Kumpulan ini mencadangkan untuk meminjam 80% daripada modal pelaburan projek dan membayar balik dalam tempoh 30 tahun, komited untuk menerima beberapa risiko perniagaan untuk menjana modal, menambah modal...
Menurut penilaian Timbalan Tetap Perdana Menteri pada sesi kerja, terdapat perusahaan dalam mesyuarat ini yang bekerja dengan sangat serius, laporan mereka disediakan dengan sangat teliti dan terperinci, tetapi ada juga perusahaan yang laporannya tidak jelas dan idea mereka tidak jelas; terdapat perusahaan dengan hanya 70 pekerja dan jumlah modal kira-kira 2,000-3,000 bilion VND, yang tidak dapat memenuhi keperluan projek.
Beliau menegaskan bahawa ini bukan pertandingan untuk memilih dan memutuskan pelabur, tetapi berdasarkan dokumen dan maklumat sedia ada daripada perniagaan, beliau mencadangkan Kementerian Pembinaan mempengerusikan pihak berkaitan untuk melengkapkan laporan mencadangkan kaedah pelaburan dan mekanisme dasar yang disertakan untuk dikemukakan kepada Kerajaan untuk pertimbangan dan ulasan.
Ini akan menjadi asas penting bagi Kerajaan untuk membincangkan dan menilai sebelum melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk pertimbangan dan keputusan. Pandangannya adalah untuk mempertimbangkan secara saksama, objektif, telus, terbuka, "tanpa sebarang agenda tersembunyi" dan membincangkan secara terus terang dan terbuka.
Pengerusi Mekolor: Kami masih mahu turut serta
Bagi Perikatan Pelabur Mekolor dan Great (USA), unit ini tidak menyertai mesyuarat itu. Bagaimanapun, bercakap dengan Tuoi Tre pagi ini, 28 November, Encik Vo Xuan Truong, Pengerusi Lembaga Pengarah dan Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Mekolor, mengesahkan bahawa beliau masih mahu mengambil bahagian dalam projek itu.
Ketika ditanya mengenai potensi syarikat apabila modal berdaftar hanya 1 bilion VND, Encik Truong masih berkata jumlah itu tidak mewakili kapasiti kewangan sebenar syarikat.
Sumber: https://tuoitre.vn/do-nang-luc-doanh-nghiep-de-xuat-lam-duong-sat-cao-toc-bac-nam-67-ti-usd-nhieu-bat-ngo-20251128165930294.htm
Komen (0)