Merebut peluang daripada pasaran kereta api terbuka

Dewan Negara telah meluluskan dasar pelaburan untuk projek kereta api laju Utara-Selatan. Pada masa yang sama, banyak laluan kereta api nasional dan bandar telah dilaburkan mengikut rancangan itu.

Berkongsi dengan Akhbar Giao Thong, Encik Dang Sy Manh, Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Railway Corporation, berkata bahawa ini adalah peluang besar untuk pengangkutan kereta api untuk membuat kejayaan.

Pengerusi Lembaga Pengarah Vietnam Railway Corporation Dang Sy Manh.

Ubah pemikiran anda, ubah imej anda

Mengimbas kembali pada tahun 2024, apakah yang anda fikir akan menjadi sorotan dan pencapaian terbesar industri kereta api?

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, terutamanya pada tahun 2024, sektor kereta api telah membuat banyak markah.

Pertama sekali, Undang-undang Kereta Api sedang dimuktamadkan untuk pindaan dan tambahan untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa. Dekri dan pekeliling juga telah dipinda dan diselaraskan agar lebih sesuai dengan realiti.

Parti, Kerajaan dan agensi berkaitan berazam untuk melabur dalam menghubungkan landasan kereta api Vietnam - China, terutamanya laluan Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; dan melabur dalam laluan kereta api bandar di Hanoi dan Ho Chi Minh City.

Terutama, pada 30 November 2024, selepas bertahun-tahun menunggu, Dewan Negara meluluskan dasar pelaburan untuk projek kereta api laju Utara-Selatan.

Kesemuanya menunjukkan realisasi dasar utama Parti dan Negara dalam membangunkan sistem pengangkutan kereta api yang moden, segerak dan mampan.

Dalam peristiwa penting yang baru disebutkan, bagaimana usaha Vietnam Railways Corporation telah ditunjukkan, tuan?

Perbadanan Kereta Api Vietnam ialah 100% perusahaan milik kerajaan, yang diberi tugas utama mengurus, mengendali, mengeksploitasi dan menyelenggara rangkaian kereta api nasional yang dilaburkan oleh Negara.

Selama bertahun-tahun, kami telah berusaha untuk berinovasi untuk mengubah imej kereta api menjadi lebih positif dan cantik.

Pertama ialah mengubah pemikiran, bukan sahaja dalam perbadanan tetapi juga untuk menyedarkan semua orang bahawa: Keretapi adalah milik masyarakat, rakyat, negara, masyarakat.

Untuk membangunkan industri mekanikal kereta api, adalah perlu untuk menganalisis pasaran masa depan. Di mana, tentukan yang mesti disetempatkan dengan segera, yang mesti memindahkan teknologi, mengimport sementara, kemudian penyelidikan untuk pengeluaran, yang mesti memenuhi keperluan domestik, yang boleh dieksport... untuk mempunyai rancangan dan peta jalan yang sesuai.

Seterusnya, bersedia untuk operasi, eksploitasi dan penyelenggaraan laluan kereta api baru dan kereta api laju apabila diberi tugas serta perkhidmatan penyelenggaraan kereta api bandar untuk wilayah.

Encik Dang Sy Manh

Kereta api membawa nilai sejarah, warisan dan budaya dan mesti berkongsi nilai ini dengan masyarakat. Pada masa itu, kereta api bukan sekadar pengangkutan, membawa penumpang dari stesen A ke stesen B, tetapi kereta api adalah pengalaman, stesen itu adalah destinasi dan kereta api adalah jalan bunga.

Kami telah menukar "keburukan" kepada kelebihan, menukar perkara yang pelanggan telah lama kurang nilai kepada nilai.

Sebagai contoh, ketika kelajuan tren semasa masih perlahan, kami menyediakan perkhidmatan seperti menganjurkan majlis perkahwinan dan acara di dalam kereta api; menganjurkan perjalanan penghubung warisan, kereta api malam, kereta api sewa, kereta api mewah... untuk menarik pelanggan yang sukakan pengalaman.

Stesen-stesen menjadi destinasi dengan model perkhidmatan dan budaya seperti Coffee Railway, pameran seni di stesen Hanoi, pertunjukan fesyen di stesen Saigon... Semuanya membawa imej baharu kereta api dengan nilai tersendiri.

Meluaskan pasaran mekanikal perindustrian

Bagaimanakah peristiwa penting ini akan mencipta momentum untuk Perbadanan Kereta Api Vietnam pada masa akan datang, tuan?

Ini adalah premis untuk kita melaksanakan dua tugas strategik pada masa akan datang. Pertama, untuk mengatur, mengurus, mengendali dan mengeksploitasi rangkaian kereta api sedia ada yang ditugaskan oleh perbadanan itu dengan selamat dan berkesan.

Teruskan menyusun dan menyusun semula mengikut "Projek penyusunan semula Perbadanan Keretapi Vietnam sehingga akhir 2025" yang diluluskan oleh Perdana Menteri.

Kedua, kita mesti bersedia dengan teliti dan segera untuk mengambil bahagian secara aktif dalam pembinaan kereta api, termasuk kereta api bandar, kereta api nasional dan kereta api laju mengikut rancangan.

Secara khusus, kerja apakah yang akan segera dilaksanakan oleh perbadanan itu?

Resolusi No. 172/2024 Perhimpunan Kebangsaan mengenai dasar pelaburan projek kereta api laju Utara-Selatan yang ditugaskan Vietnam Railways Corporation untuk mengurus dan menyelenggara infrastruktur serta mengatur operasi dan eksploitasi; menggerakkan perusahaan lain untuk melabur dalam kenderaan; meneruskan penstrukturan semula, membina model pengurusan dan penyelenggaraan infrastruktur yang bersatu, moden dan berkesan; mengambil bahagian dalam pembangunan industri kereta api.

Kami menyedari bahawa ini adalah tugas yang amat sukar dan memerlukan persediaan awal. Terutamanya sumber manusia, kita tidak boleh menunggu sehingga pembinaan selesai untuk melatih mereka.

Pengiraan awal menunjukkan bahawa kira-kira 13,800 pekerja akan diperlukan untuk melaksanakan projek kereta api berkelajuan tinggi dalam semua peringkat penyelenggaraan infrastruktur, kenderaan, sistem elektrik, sistem pengendalian; pengurusan; pemandu kereta api; pengendali kereta api; pengendali; kakitangan stesen...

Pada ketika ini, adalah perlu untuk menganalisis dengan teliti struktur sumber manusia, masa latihan, kriteria, piawaian, kos latihan, dsb.

Adalah perlu untuk menentukan dengan jelas kumpulan pekerjaan, berapa banyak sumber manusia yang diperlukan, di universiti, kolej, peringkat pertengahan, berapa ramai jurutera, berapa ramai pekerja; pelan hala tuju latihan untuk mengikuti perkembangan pelaksanaan projek.

Pengangkutan kereta api Vietnam menghadapi peluang untuk menembusi.

Bersedia untuk menyertai permainan

Jadi apakah penyelesaian untuk melaksanakan kandungan ini, tuan?

Tugas di hadapan adalah besar. Untuk melengkapkannya, sebagai tambahan kepada sumber, mekanisme dan dasar terobosan diperlukan.

Perbadanan akan menyemak, meminda dan menambah mekanisme dalaman, dan mencadangkan mekanisme dan dasar yang sesuai dan inovatif kepada pihak berkuasa yang berwibawa.

Pada masa lalu, kita telah membuat persiapan awal seperti menyertai proses penyelidikan projek kementerian dan cawangan. Menganjurkan delegasi untuk belajar dan penyelidikan di Jepun, Korea, China, Eropah, dll.

Kami juga telah menandatangani memorandum persefahaman mengenai kerjasama dengan rakan kongsi dalam dan luar negara seperti: Kor Tentera 12, Vinaconex, China Railway Construction Corporation (CRCC), China National Railway Corporation (CR); Akademi Kereta Api Liuzhou (China) dan rakan kongsi lain.

Selain itu, kami juga telah menubuhkan jawatankuasa pemandu dan 5 kumpulan dalam bidang berkaitan untuk menyelidik dan membangunkan projek pelaksanaan pembinaan, penyelenggaraan infrastruktur; pengurusan operasi; pembangunan perindustrian dan pemindahan teknologi, penyetempatan komponen kereta api berkelajuan tinggi; latihan sumber manusia; penyusunan semula model dan cadangan mekanisme dasar...

terima kasih!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/don-co-hoi-tu-thi-truong-duong-sat-rong-mo-192250121095146256.htm