Pemacu pertumbuhan kawasan bandar satelit timur Bandar Raya Ho Chi Minh.

Pasaran hartanah di kawasan sempadan timur Bandar Raya Ho Chi Minh sedang memasuki tempoh perubahan yang ketara. Kitaran pelaburan baharu dengan visi jangka panjang sedang muncul di kawasan seperti Bien Hoa dan Long Thanh, hasil daripada tanah yang banyak, infrastruktur bersepadu dan hasil sewa yang baik.

Satu landasan pelancaran daripada strategi penyatuan dan pelaburan awam.

Berikutan penggabungan pentadbiran bersejarah mereka, Bandar Raya Ho Chi Minh dan Dong Nai telah menunjukkan potensi pembangunan positif di wilayah Tenggara Vietnam.

Pembentukan Bandar Raya Ho Chi Minh yang baharu (yang merangkumi Bandar Raya Ho Chi Minh, Ba Ria - Vung Tau , dan Binh Duong) dan Dong Nai yang baharu (yang merangkumi Dong Nai dan Binh Phuoc) bukan sekadar perluasan sempadan pentadbiran, tetapi pengukuhan kekuatan untuk mewujudkan sebuah wilayah ekonomi utama.

Infrastruktur merupakan penggerak utama di sebalik pembangunan Dong Nai . (Sumber: Batdongsan.com.vn)

Selepas penggabungan itu, KDNK Bandar Raya Ho Chi Minh mencapai lebih 2.7 trilion VND (pada tahun 2024), mendahului negara; manakala Dong Nai menduduki tempat ke-4 dengan lebih 609 trilion VND.

Kawasan sempadan antara Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh mempunyai kepadatan penduduk yang rendah, sumber tanah yang banyak, dan harga tanah yang rendah, mewujudkan potensi yang besar untuk pembandaran. Di samping itu, peningkatan pelaburan awam memacu pembangunan ekonomi. Sehingga akhir September 2025, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengagihkan 50% daripada modal pelaburan awamnya, manakala Dong Nai telah mencapai 35%.

Dong Nai memegang kedudukan strategik dalam landskap logistik bandar dan pelabuhan-lapangan terbang yang semakin berkembang di timur Bandar Raya Ho Chi Minh. Satu siri projek infrastruktur utama secara beransur-ansur mengubah wilayah timur, termasuk: Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, Pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, Lebuhraya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, Jambatan Cat Lai, Jambatan Phu My 2, Jambatan Dong Nai 2, dan landasan kereta api Thu Thiem - Long Thanh…

Dong Nai - titik tumpuan baharu bagi aliran pelaburan dari Timur.

Sinergi antara perancangan wilayah, infrastruktur dan kadar pembandaran sedang memacu peralihan aliran pelaburan ke arah Timur.

Menurut data daripada Batdongsan.com.vn , sehingga September 2025, minat terhadap hartanah di Dong Nai meningkat sebanyak 21%, dua kali ganda daripada kawasan timur Bandar Raya Ho Chi Minh dan jauh mengatasi kawasan lain.

Hartanah di wilayah timur sedang mengalami peningkatan minat, terutamanya di Dong Nai. (Sumber: Batdongsan.com.vn)

Satu lagi perkara positif dalam pasaran hartanah yang bersempadan dengan bahagian timur Bandar Raya Ho Chi Minh terletak pada hasil sewa pangsapuri. Walaupun Daerah 2 mencapai 2.1%, Daerah 9 sekitar 2.7%, dan Thu Duc 3.3%, Bien Hoa naik ke puncak dengan 4.4%, diikuti oleh Nhon Trach pada 3.2%.

Ini menunjukkan potensi keuntungan sebenar pasaran Bien Hoa, Dong Nai, bukan sahaja untuk pelaburan dan pegangan jangka panjang, tetapi juga untuk menjana aliran tunai jangka pendek melalui sewaan, satu faktor yang menarik perhatian pelabur dalam pasaran yang mahukan kecairan yang tinggi.

Bien Hoa mendahului dalam hasil sewa di kawasan timur. (Sumber: Batdongsan.com.vn)

Dalam segmen plot tanah, pasaran di Timur Bandar Raya Ho Chi Minh juga sedang pulih. Minat di kawasan ini meningkat sebanyak 6% pada September 2025 berbanding April 2025, lebih tinggi daripada Barat (+3%) dan Utara (+5%), bertentangan dengan trend menurun di Selatan.

Khususnya di Bien Hoa dan Long Thanh, harga permintaan biasa pada Suku Ketiga 2025 adalah antara 16-23 juta VND/m2, peningkatan sebanyak 5-7% berbanding Suku Pertama 2025. Berbanding dengan harga purata 130 juta VND/m2 di pusat Bandar Raya Ho Chi Minh, perbezaan ini menunjukkan bahawa masih terdapat ruang yang ketara untuk pertumbuhan.

Tahap harga untuk projek di bahagian timur Bandar Raya Ho Chi Minh, wilayah Dong Nai. (Sumber: Batdongsan.com.vn)

Minat terhadap hartanah rendah di kawasan bandar di Bien Hoa – sebuah kawasan yang bersempadan dengan bahagian timur Bandar Raya Ho Chi Minh – meningkat sebanyak 58% pada S3 2025 berbanding suku sebelumnya.

Tahap harga untuk hartanah jenis ini di kawasan tengah Bandar Raya Ho Chi Minh sedikit menurun dan kekal pada 248 juta VND/m2. Sementara itu, tahap harga untuk hartanah rendah di kawasan Dong Nai – yang bersempadan dengan bahagian timur Bandar Raya Ho Chi Minh – turun naik sekitar 55 juta VND/m2 dan masih meningkat 6% berbanding Suku Pertama/2023.

Sesetengah kawasan bandar masih mempunyai harga yang menarik, contohnya, Bandar Izumi (Long Hung, Dong Nai) dengan skala hampir 170 hektar, kini berharga sekitar 45 juta VND/m2.

Menurut Encik Nguyen Quoc Anh, Timbalan Pengarah Besar Batdongsan.com.vn , dalam jangka pendek, pelabur harus mengutamakan kawasan yang telah membentuk kawasan bandar yang berbeza, dengan potensi untuk pendapatan sewa atau untuk memenuhi keperluan perumahan sebenar. Dalam jangka panjang, kemajuan infrastruktur dan kadar pembandaran akan menjadi faktor penentu dalam menentukan nilai sebenar wilayah timur dalam kitaran pembangunan seterusnya.

Pelanggan melawat sebuah projek di sempadan timur Bandar Raya Ho Chi Minh. (Sumber: Batdongsan.com.vn)

“Pada hakikatnya, memandangkan harga tanah di pusat Bandar Raya Ho Chi Minh terus meningkat dan tanah menjadi semakin terhad, trend desentralisasi penduduk dan pengembangan pelaburan ke kawasan pinggir bandar tidak dapat dielakkan. Dong Nai, dengan kedudukannya sebagai pintu masuk yang menghubungkan wilayah Tenggara, mempunyai kelebihan 'tiga dalam satu': harga tanah yang rendah, infrastruktur yang pesat membangun, dan hasil sewa yang tinggi,” ulas Encik Quoc Anh.

Sumber: https://baoquocte.vn/dong-luc-tang-truong-cua-vung-do-thi-ve-tinh-phia-dong-tp-ho-chi-minh-334656.html