Kejayaan dalam membangunkan infrastruktur pengangkutan segerak dan moden

Satu bahagian Lebuhraya Utara-Selatan yang melalui wilayah Quang Binh baru sahaja siap.

Draf dokumen yang diserahkan kepada Kongres Parti Kebangsaan Ke-14 mengenal pasti salah satu daripada tiga kejayaan strategik sebagai terus menambah baik secara serentak dan membuat kejayaan yang kukuh dalam pembinaan infrastruktur sosio -ekonomi, termasuk infrastruktur pengangkutan pelbagai mod, yang merupakan keperluan praktikal yang mendesak, untuk menghapuskan kesesakan dan mewujudkan keadaan untuk kejayaan pesat dalam proses pembangunan sosio-ekonomi.

Tonggak pertumbuhan mampan

Dalam proses pembangunan negara, tugas membangunkan infrastruktur khususnya infrastruktur pengangkutan sentiasa dikenal pasti oleh Parti, Negara dan rakyat sebagai “pembuluh darah” ekonomi, jambatan membuka ruang pembangunan baharu. Ideologi yang konsisten ini telah ditegaskan secara konsisten dalam dokumen Kongres Parti, resolusi dan kesimpulan Biro Politik dan telah dinaikkan kepada salah satu daripada tiga kejayaan strategik dalam Strategi Pembangunan Sosio-Ekonomi 10 tahun (2011-2020) dan 2021-2030.

Jawatankuasa Parti dan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Kementerian Pembinaan telah menumpukan kepada kepimpinan dan hala tuju yang komprehensif dengan semangat keazaman, kreativiti, inovasi dalam pemikiran dan konkrit dalam strategi, perancangan pengangkutan khusus dan Pelan Pelaburan Awam Jangka Sederhana untuk 2021-2025 dan 2026-2030 tempoh dengan penentuan Parti dan pembangunan infrastruktur dengan segera dalam pelaksanaan dasar dan infrastruktur negara dengan jayanya. menyiapkan kerja-kerja pengangkutan yang strategik, moden dan selamat.

Mengimbas kembali perjalanan pembangunan yang lalu, dalam konteks banyak kelebihan, tetapi juga banyak kesukaran dan cabaran, di bawah kepimpinan dan arahan kuat Jawatankuasa Pusat, Dewan Negara, Kerajaan, Jawatankuasa Parti Kerajaan, yang diketuai oleh Setiausaha Agung Kepada Lam, sektor Pembinaan telah mempromosikan tradisi yang baik, menjunjung semangat perpaduan, keazaman untuk berinovasi, dinamisme dan mempamerkan tugasan politik yang berterusan. pembangunan sosio-ekonomi negara.

Skala, kelajuan dan kecekapan pelaburan semuanya telah dipertingkatkan dengan ketara, menunjukkan perubahan kukuh dalam pemikiran membangunkan infrastruktur pengangkutan dalam arah yang strategik, segerak dan mampan. Banyak projek infrastruktur pengangkutan berskala besar yang mempunyai kepentingan strategik untuk pembangunan wilayah dan perhubungan antara wilayah telah disiapkan 6 hingga 9 bulan lebih awal daripada jadual yang dicadangkan, menunjukkan keazaman dan tanggungjawab yang tinggi kepada Parti dan Kerajaan dalam proses membangunkan infrastruktur.

Sorotan termasuk: melengkapkan sasaran 3,000km lebuh raya pada penghujung 2025; membentuk 2 pelabuhan gerbang antarabangsa, menerima kapal kontena terbesar di dunia, Lach Huyen dan Cai Mep; memulakan dan melengkapkan fasa 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh; menambah dan menyesuaikan perancangan lapangan terbang tepat pada masanya untuk menarik pelaburan, terutamanya Lapangan Terbang Antarabangsa Gia Binh, yang telah dilaburkan tepat pada tahun 2025; meluluskan dasar pelaburan projek kereta api negara yang penting,...

Di samping itu, pembangunan infrastruktur pengangkutan masih mempunyai batasan yang perlu diatasi tidak lama lagi, seperti risiko kemajuan yang perlahan dalam beberapa projek utama, masalah institusi dalam peralihan kepada pengangkutan hijau, dan lain-lain. Sebab utama datang daripada fakta bahawa penyediaan pelaburan dan penyelarasan antara kementerian, cawangan dan lokaliti tidak begitu lancar, dan terdapat banyak prosedur; sumber yang digerakkan tidak memenuhi permintaan, sukar untuk menarik modal bukan belanjawan, terutamanya bergantung pada belanjawan negeri, dan tidak ada penyegerakan yang mencukupi antara mod pengangkutan. Ini merupakan halangan besar dalam melaksanakan matlamat dan tugas membangunkan infrastruktur pengangkutan yang segerak dan moden menjelang 2030.

"Merintis Jalan" dalam Era Baharu

Dalam konteks negara yang memasuki era baharu dengan aspirasi untuk pertumbuhan dua angka, bersama-sama dengan proses integrasi ekonomi antarabangsa, Vietnam mengambil bahagian dalam siri perjanjian perdagangan dua hala dan pelbagai hala, membuka ruang pembangunan baharu, dan pada masa yang sama mengemukakan keperluan mendesak untuk orientasi strategik bagi pembangunan infrastruktur pengangkutan yang sesuai, moden dan segerak.

Berdasarkan dasar dan orientasi Parti, Dewan Negara dan Kerajaan, berdasarkan peruntukan modal pelaburan awam jangka sederhana yang dijangkakan, Jawatankuasa Parti Kementerian Pembinaan telah mengenal pasti tugas utama untuk tempoh 2026-2030 sebagai: Membangunkan sistem infrastruktur yang segerak, moden dan pintar; memfokuskan sumber pusat kepada infrastruktur strategik dan projek utama; meneliti pembentukan Dana Pembangunan Infrastruktur; pada asasnya membentuk rangka kerja infrastruktur negara.

Bersama-sama dengan itu, melabur di lebuh raya timur utara-selatan, beberapa bahagian lebuh raya utara-selatan barat, dan paksi jalan timur-barat yang penting. Mengutamakan sumber untuk membangunkan pelabuhan laut pintu masuk digabungkan dengan transit antarabangsa; lapangan terbang utama; laluan kereta api berkelajuan tinggi pada paksi utara-selatan, laluan kereta api penghubung antarabangsa, dsb.

Amalan dan pengalaman antarabangsa menunjukkan bahawa pembangunan infrastruktur pengangkutan benar-benar boleh mencipta satu kejayaan apabila ia disediakan dengan teliti, teratur dengan tegas dan mempunyai penyelarasan segerak sistem politik. Oleh itu, untuk memastikan penyempurnaan tugas-tugas yang dicadangkan, menyumbang kepada pelaksanaan tiga kejayaan strategik yang ditegaskan dalam draf dokumen yang dikemukakan kepada Kongres Parti Kebangsaan Ke-14, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi dan menyusun semula ekonomi, ia memerlukan penyertaan segera dan tegas Kementerian Pembinaan bersama-sama dengan kementerian, cawangan dan beberapa penyelesaian tugas utama yang akan datang.

Pertama, terus berinovasi dalam kerja penggubalan dan penguatkuasaan undang-undang, memenuhi keperluan pembangunan negara pada era baharu dalam semangat Resolusi No. 66-NQ/TW Biro Polit. Memimpin dan mengarahkan pelembagaan penuh, betul dan tepat pada masanya bagi dasar dan garis panduan Parti; menyemak dan membangunkan sistem dokumen undang-undang untuk memastikan kemajuan dan kualiti ke arah mewujudkan mekanisme dan dasar terobosan untuk menggembleng dan menggunakan sumber domestik dan asing secara berkesan, sumber daripada sektor ekonomi swasta; meminimumkan dan memudahkan prosedur pentadbiran, pelaburan dan keadaan perniagaan yang tidak munasabah, mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk orang ramai dan perniagaan; secara proaktif menasihati dan mencadangkan untuk meneruskan desentralisasi dan perwakilan kuasa yang kuat kepada lokaliti dalam mengurus dan mengeksploitasi infrastruktur.

Kedua, terus menyempurnakan perancangan sektor nasional dan perancangan teknikal khusus sebagai asas pengurusan dan hala tuju pelaburan dan pembangunan, memastikan kecekapan dan keharmonian keseluruhan di kalangan sektor. Mengutamakan peruntukan sumber untuk infrastruktur utama, memberi tumpuan kepada projek dengan kesan limpahan seperti lebuh raya, lapangan terbang transit, kereta api berkelajuan tinggi, infrastruktur bandar pintar dan pembangunan ruang bawah tanah bandar; menggabungkan pelaburan awam, pinjaman dan sumber secara fleksibel daripada eksploitasi tanah.

Mengutamakan sumber untuk projek pembinaan hijau, pengangkutan pelepasan rendah, bahan kitar semula dan penggunaan tenaga yang cekap; memanfaatkan peluang daripada inisiatif antarabangsa dan perjanjian perdagangan bebas untuk menarik pelaburan dalam teknologi tinggi dan teknologi hijau untuk memberi perkhidmatan kepada pembangunan infrastruktur dan urbanisasi mengikut model ekonomi hijau dan pembangunan mampan.

Ketiga, cadangkan mekanisme dan dasar untuk menarik pelaburan sosial, menghapuskan kesesakan untuk meningkatkan kecekapan penggunaan sumber awam dan menggerakkan modal persendirian mengikut semangat Resolusi No. 68-NQ/TW Politburo. Cadangkan mekanisme dan dasar untuk menarik pelaburan sosial, menghapuskan kesesakan untuk meningkatkan kecekapan penggunaan sumber awam dan menggerakkan modal swasta, dsb.

Keempat, membuat penemuan dalam pembangunan sains dan teknologi, inovasi, dan transformasi digital nasional dalam semangat Resolusi No. 57-NQ/TW Biro Politik. Membangunkan sumber manusia yang berkelayakan tinggi, memberi tumpuan kepada sumber manusia dalam bidang kereta api berkelajuan tinggi, kereta api bandar; sumber manusia yang menggunakan teknologi digital, teknologi hijau, dsb. Menggalakkan pembangunan bandar pintar dan pengangkutan pintar. Membangunkan cara pengangkutan mengikut model pelepasan rendah, menggunakan tenaga hijau.

Kelima, menggalakkan integrasi antarabangsa dalam situasi baharu dalam semangat Resolusi No. 59-NQ/TW Biro Polit. Menyelidik dan mencadangkan penyertaan dalam projek infrastruktur pengangkutan serantau, menyumbang kepada pembinaan rangkaian pengangkutan yang segerak dan berkesan.

Dengan perhatian dan hala tuju drastik Parti dan Negara, penyelarasan rapat kementerian, cawangan, lokaliti dan konsensus serta sokongan padu rakyat, sektor Pembinaan berazam untuk mempromosikan tradisi "melangkah ke hadapan untuk merintis jalan", berjaya menyelesaikan tanggungjawab membangunkan sistem infrastruktur pengangkutan yang segerak, moden dan pintar, menyumbang kepada penyusunan semula ekonomi negara yang berjaya, meningkatkan daya saing negara dengan berjaya negara membangun dengan industri moden dan pendapatan purata tinggi menjelang 2030.

TRAN HONG MINH

Ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Menteri Pembinaan

Sumber: nhandan.vn

Sumber: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-dong-bo-hien-dai-1d2045d/