Adakah projek jambatan 500 bilion VND yang menghubungkan Hai Phong dan Quang Ninh "selesai" tepat pada masanya?

Di tapak pembinaan jambatan Lai Xuan merentasi sungai Da Bach (juga dikenali sebagai sungai Da Bac oleh penduduk tempatan) yang menghubungkan daerah Thuy Nguyen, bandar Hai Phong dengan bandar Dong Trieu, wilayah Quang Ninh, hari ini, kontraktor bergegas menyiapkan barangan untuk menyampaikan upacara penutupan yang dijadualkan pada Ogos 2024.

Dijangka akan mula digunakan pada penghujung tahun 2024, Jambatan Lai Xuan akan menjadi jambatan ke-4 yang menghubungkan Hai Phong - Quang Ninh selepas 3 jambatan Da Bac, Bach Dang dan Ben Rung. Daripada jumlah itu, Jambatan Ben Rung dengan jumlah pelaburan hampir 2,000 bilion VND akan digunakan mulai 0:00 pada 18 Julai 2024.

Jambatan Lai Xuan yang menghubungkan daerah Thuy Nguyen, bandar Hai Phong, dengan bandar Dong Trieu, wilayah Quang Ninh, dijangka ditutup pada Ogos 2024 dan siap pada 2024.

Sebelum ini, untuk menyumbang kepada melengkapkan secara beransur-ansur rangkaian trafik bandar Hai Phong, wilayah Quang Ninh dan wilayah ekonomi utama Utara, pada 12 Ogos 2021, Majlis Rakyat Bandaraya Hai Phong mengeluarkan Resolusi No. 20/NQ-HDND yang memutuskan dasar pelaburan projek pelaburan pembinaan Jambatan Lai Xuan dan pengubahsuaian dan pembesaran Jalan Wilayah 352.

Pada 13 Julai 2022, Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong mengeluarkan Keputusan No. 2272/QD-UBND yang meluluskan projek pelaburan untuk membina jambatan Lai Xuan dan mengubah suai serta mengembangkan jalan wilayah 352. Projek itu bermula secara rasmi pada 2 Februari 2023.

Khususnya, projek pelaburan untuk membina jambatan Lai Xuan dan jalan masuk di kedua-dua hujung jambatan itu mempunyai jumlah modal pelaburan hampir 520 bilion VND daripada bajet bandar Hai Phong dan wilayah Quang Ninh (kos pembersihan tanah).

Jambatan Lai Xuan di atas sungai Da Bach mempunyai struktur konkrit bertetulang dan konkrit prategasan dengan panjang lebih daripada 840 m, jambatan utama dan jambatan pendekatan adalah 12 m lebar. Di mana, jambatan utama terdiri daripada 4 rentang konkrit prategasan julur seimbang dengan rajah (72 + 2 × 120 + 72) m. Jambatan pendekatan terdiri daripada 11 super T girder menjangkau 38.2 m panjang. Jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan mempunyai panjang keseluruhan hampir 1.6 m.

Menurut maklumat daripada Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Trafik Hai Phong (wakil pelabur), menjelang Julai 2024, kontraktor, Usaha Sama Syarikat Saham Bersama Pembinaan Jambatan 75 - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan No. 18, hanya menyelesaikan lebih 60% daripada jumlah kerja berbanding nilai kontrak (VND 315/518.8 bilion). Daripada jumlah itu, 104/130 cerucuk cerucuk telah siap, dan pembinaan sedang dijalankan di abutment 11/16, lokasi jeti dan rasuk julur, dan tuangan rasuk T super.

Mengikut perancangan, Jambatan Lai Xuan akan siap pada Ogos 2024 dan mula digunakan pada penghujung 2024. Dengan kemajuan semasa, orang ramai di kedua-dua hujung jambatan itu bimbang jambatan ke-4 yang menghubungkan Hai Phong - Quang Ninh tidak akan "mencapai garisan penamat" tepat pada masanya.

Kesukaran dan masalah berkaitan pembersihan tapak telah menyebabkan jambatan Lai Xuan yang menghubungkan Hai Phong dan Quang Ninh berisiko tidak disiapkan tepat pada masanya pada tahun 2024.

Bercakap dengan Nguoi Dua Tin mengenai kebimbangan dan kebimbangan di atas, wakil Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Trafik Hai Phong memaklumkan bahawa kesukaran dan masalah dalam pembinaan Jambatan Lai Xuan dan jalan-jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan adalah berkaitan terutamanya dengan pembersihan tapak.

Sehingga Julai 2024, di sebelah Bandar Hai Phong, perkara berikut: Jalan pendekatan jambatan (Km13+200 hingga Km13+995); Pembentung kotak membujur (80 cerucuk 40×40); Abutment M1 (4 cerucuk D1200); Tiang T1 (5 tiang D1200) dan Tiang T2 (5 tiang D1200) tidak mempunyai tapak pembinaan.

Di sebelah wilayah Quang Ninh, item: Tapak pembinaan, stesen pencampuran; Jalan pendekatan jambatan (Km14+884 hingga Km15+400); Tiang T11 (6 cerucuk D1200); Tiang T12 (6 cerucuk D1200), pada masa ini tidak mempunyai tapak untuk pembinaan.

Melaksanakan arahan Encik Nguyen Duc Tho - Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Hai Phong, untuk tidak melengahkan atau menangguhkan kemajuan projek, Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Trafik Hai Phong mencadangkan Bandar Hai Phong dan wilayah Quang Ninh untuk segera menyelesaikan kesulitan dan masalah dalam pembersihan tapak.

Khususnya, Bandar Raya Hai Phong meminta Jabatan Pengangkutan Bandaraya menilai dengan segera projek yang telah diselaraskan dan menyerahkannya kepada Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya untuk kelulusan menuntut semula 1.9 hektar tanah tambahan untuk Penjara Xuan Nguyen. Ini adalah syarat untuk menuntut semula hampir 1 hektar tanah dari Penjara Xuan Nguyen.

Di wilayah Quang Ninh, kemajuan pembersihan tapak di bandar Dong Trieu kini terlewat 4 bulan dari jadual. Dalam keadaan ini, Lembaga Pengurusan Pelaburan Pembinaan Trafik Hai Phong meminta Jawatankuasa Rakyat bandar Dong Trieu untuk segera menyelesaikan prosedur pengambilan tanah dan pembersihan tapak bagi melaksanakan pembinaan semua item projek di kawasan itu.

Oleh itu, jika kesulitan dan masalah berkaitan pembersihan tapak tidak diselesaikan segera, Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Lai Xuan hampir tidak akan "selesai" tepat pada masanya kerana mulai sekarang sehingga penghujung tahun 2024, hanya tinggal lebih daripada 5 bulan. Ini memerlukan penyertaan drastik dan penyelarasan yang lancar antara dua lokaliti Hai Phong dan Quang Ninh.

Sebelum ini, Jambatan Ben Rung "terlepas" tarikh pembukaannya dua kali kerana jambatan utama dan jalan pendekatan di sebelah Bandar Hai Phong telah siap tetapi jalan pendekatan di sebelah Wilayah Quang Ninh masih belum siap.

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-cau-500-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-co-ve-dich-dung-hen-2042407201205048.htm