Pelancong yang melawat Vietnam membelanjakan wang untuk makanan dan bersiar-siar tetapi berbelanja secara berhemat, kerana kekurangan perkara menarik untuk dibeli.

Walaupun industri pelancongan Vietnam baru sahaja mencipta rekod baharu dengan lebih 19 juta pelawat antarabangsa dalam tempoh 11 bulan pertama tahun ini, perniagaan pelancongan masih tidak berpuas hati kerana meskipun terdapat peningkatan mendadak dalam bilangan pelawat, mereka masih teragak-agak untuk berbelanja. Mengapa?

/

Pelancong yang melawat Pulau Con Chim (Vinh Long) - Foto: THANH TRI

Ramai pelancong antarabangsa yang melawat Vietnam sanggup berbelanja untuk makanan, pengalaman dan bersiar-siar, tetapi agak berhati-hati ketika membeli-belah.

Menurut pakar, sudah tiba masanya untuk industri pelancongan Vietnam secara amnya, dan perniagaan perkhidmatan berkaitan khususnya, meningkatkan kualiti perkhidmatan dan pengalaman, mengelakkan situasi di mana pelancong membawa banyak wang tetapi tidak tahu ke mana hendak membelanjakannya.

Lebih banyak melihat daripada membeli, hanya beli barang bernilai rendah.

Bercakap kepada akhbar Tuổi Trẻ , pengarah perniagaan pelancongan mengakui bahawa Vietnam menarik ramai pelancong, tetapi perbelanjaan untuk barangan, terutamanya produk teknologi, masih agak sederhana. Ini disebabkan oleh kekurangan ciri-ciri tersendiri, kecanggihan dan cerita yang menarik untuk meningkatkan nilai produk tersebut. Malah produk teknologi bernilai tinggi yang dijual di Vietnam sukar untuk meyakinkan pelancong untuk "membelanjakan wang mereka".

Sementara itu, di banyak pasaran seperti Singapura, Hong Kong, Jepun dan Amerika Syarikat, pelancongan yang digabungkan dengan membeli-belah peranti elektronik sangat popular berkat cukai keutamaan, harga yang kompetitif dan sumber produk yang telus. Menurut Cik Nguyen Thi Anh Hong, Pengarah E-dagang di sistem runcit 24hStore, halangan biasa datang daripada mentaliti "menyemak imbas, bukan membeli serta-merta."

"Pelancong, terutamanya dari Eropah, Amerika, Australia, dan sebagainya, cenderung untuk menyemak harga dengan teliti sebelum perjalanan mereka dan membandingkan harga di Vietnam, negara asal mereka, dan kedai bebas cukai. Bagi produk bernilai tinggi seperti telefon, komputer riba atau Apple Watch, perbezaan harga tidak cukup besar untuk mewujudkan tarikan segera," kata Cik Hong.

Menurut Cik Hong, ramai pelancong juga tertanya-tanya sama ada produk yang dibeli di Vietnam akan dilindungi oleh jaminan di negara asal mereka, dan sama ada mereka akan menghadapi komplikasi dengan prosedur pemulangan, invois antarabangsa, cukai, dan sebagainya. Oleh itu, pelancong masih membeli produk bernilai rendah seperti aksesori, peranti terpakai atau barangan untuk tujuan perjalanan, dan bukannya bersedia untuk membelanjakan wang untuk barangan teknologi bernilai tinggi.

Sementara itu, menurut Encik Pham Quy Huy, Pengarah Kiwi Travel Company, sebab utama mengapa pelancong tidak berbelanja banyak terletak pada kualiti dan kelas produk itu sendiri. Banyak barangan hanya mencapai segmen bajet, tidak cukup menarik untuk memenuhi keperluan golongan pertengahan dan kelas atasan, yang mampu dan sanggup berbelanja lebih.

Kebiasaannya, apabila melawat Delta Mekong, pelancong kebanyakannya makan, bersiar-siar, dan membeli beberapa cenderahati ringkas seperti topi kon berharga 20,000-30,000 VND atau produk murah lain yang dihasilkan secara besar-besaran. Keadaan ini hanya menyediakan pendapatan segera kepada penduduk tempatan semasa musim puncak, tetapi tidak mewujudkan nilai mampan jangka panjang untuk industri pelancongan.

"Banyak produk masih asas, berharga rendah, kekurangan reka bentuk dan naratif penjenamaan, dan belum mampu menyentuh emosi pelanggan," kata Encik Huy, sambil menambah bahawa untuk menggalakkan pelancong berbelanja lebih, Vietnam perlu bermula dengan meningkatkan kualiti produk tempatannya. Hanya apabila produk diperhalusi dan mempunyai kisah budaya yang jelas, Vietnam boleh meningkatkan perbelanjaan sewajarnya.

Contohnya, daripada mengagihkan sumber secara terhad, tumpuan harus diberikan kepada barangan yang mencerminkan identiti tempatan, terutamanya kraftangan yang diperbuat daripada sedge, teratai, gondok air, dan sebagainya, yang popular dalam kalangan pelancong antarabangsa. "Anda perlu menerima strategi jangka panjang untuk menarik pelanggan; jika tidak, anda akan mempunyai ramai pelanggan tetapi keuntungan yang sedikit," tegas Encik Huy.

Lapangan terbang harus menjadi "tarikan menjana wang" bagi pelancong.

Bercakap kepada akhbar Tuoi Tre , banyak syarikat penerbangan berkata bahawa pembukaan laluan baharu yang berterusan, peningkatan kekerapan, dan persaingan perkhidmatan telah meningkatkan bilangan pelancong antarabangsa yang melawat Vietnam dengan ketara. Walau bagaimanapun, usaha daripada syarikat penerbangan sahaja tidak mencukupi untuk mengekalkan pelancong dan meningkatkan perbelanjaan mereka.

Tinjauan mendedahkan bahawa lapangan terbang utama masih belum memenuhi peranan mereka sebagai "destinasi" sebenar. Zon bebas cukai kekurangan jenama yang pelbagai, menawarkan beberapa produk unik dan mempunyai harga yang tidak kompetitif. Perkhidmatan makanan dan minuman , lounge, spa, kawasan hiburan dan ruang pengalaman budaya adalah terhad. Prosedur pembayaran balik cukai yang rumit juga menghalang penumpang daripada membuat pembelian yang besar.

Sementara itu, lapangan terbang serantau seperti Changi (Singapura) dan Incheon (Korea Selatan) telah berkembang menjadi "bandar lapangan terbang", di mana pelancong boleh membeli-belah, berhibur, berehat dan bersiar-siar di dalam lapangan terbang. Inilah juga sebabnya penumpang transit di lapangan terbang ini berbelanja lebih banyak daripada di Vietnam.

Seorang wakil dari sebuah syarikat penerbangan menyatakan bahawa setelah melancarkan laluan dari India ke Lapangan Terbang Tan Son Nhat, syarikat penerbangan itu mendapati permintaan yang sangat tinggi daripada penumpang India untuk penerbangan sambungan ke negara ketiga.

Malah, lebih separuh daripada pelancong India yang datang ke Vietnam berbuat demikian untuk berhubung ke Bali, Thailand, Jepun atau Korea Selatan. "Jika kita memanfaatkan masa yang tepat, berhubung ke destinasi ketiga akan mewujudkan pengalaman baharu dan meningkatkan perbelanjaan pelancong untuk perkhidmatan," katanya.

Seorang wakil dari Syarikat Saham Bersama Perkhidmatan Penerbangan Tan Son Nhat (SASCO) menyatakan bahawa mereka telah menambah hidangan India ke dalam menu mereka, melaraskannya, dan mereka bentuk semula ruang untuk menampung kemasukan pelancong ini. Menurut wakil ini, untuk meningkatkan perbelanjaan pelancong antarabangsa, keseluruhan ekosistem lapangan terbang mesti dinaik taraf, mengubah lapangan terbang daripada tempat untuk "melalui" kepada destinasi sebenar. Sistem perkhidmatan juga perlu diperluas dan dimodenkan, daripada kawasan membeli-belah dan makan kepada ruang hiburan dan perkhidmatan mewah.

Perniagaan telah mencadangkan beberapa penyelesaian, seperti membangunkan model "bandar lapangan terbang", mempelbagaikan pilihan bebas cukai dan F&B, dan mewujudkan ruang pengalaman budaya di lapangan terbang. Mereka juga mencadangkan pelaksanaan tawaran istimewa untuk penumpang transit, seperti baucar berasaskan penerbangan, diskaun makanan dan minuman, atau perkhidmatan lounge. Yang penting, proses pembayaran balik cukai perlu didigitalkan untuk memendekkan masa pemprosesan dan menggalakkan pelancong berbelanja lebih.

Tambahan pula, menambah baik sambungan pengangkutan dari lapangan terbang ke pusat bandar melalui metro, bas berkualiti tinggi atau perkhidmatan e-hailing juga penting. "Pengalaman yang lancar dari saat anda mendarat di lapangan terbang sehingga anda melancong ke bandar adalah penting untuk menggalakkan tetamu menginap lebih lama dan berbelanja lebih," tegas individu ini.

Menurut ramai pakar pelancongan, pasaran India merupakan bukti jelas tentang potensinya yang masih sangat besar. "Jika Vietnam dapat memenuhi keperluan yang tepat dari segi masakan, budaya dan kemudahan, ia sememangnya boleh menjadi titik transit yang menarik bagi pelancong India di rantau ini," kata pakar ini.

Terdapat kekurangan pusat membeli-belah yang memenuhi piawaian antarabangsa.

Menurut ramai pakar, dalam peta pelancongan global, membeli-belah jenama pereka, fesyen mewah, barang kemas, jam tangan, kosmetik mewah, dan sebagainya, sentiasa dianggap sebagai "magnet" yang menarik pelancong ke negara-negara seperti Singapura, Jepun, Korea Selatan, Perancis, Itali, UK dan Amerika Syarikat.

Destinasi-destinasi ini menarik kerana pusat membeli-belah mereka yang bertaraf antarabangsa, ekosistem jenama mewah yang kaya, dasar pembayaran balik cukai yang mudah, dan pengalaman membeli-belah yang bertaraf tinggi. "Oleh itu, Vietnam perlu menangani kekurangan pusat membeli-belah yang bertaraf antarabangsa, serta kesulitan dalam dasar pembayaran balik cukai untuk pelancong," cadang seorang pakar.

Tambahan pula, perniagaan pelancongan berhujah bahawa perancangan ekonomi waktu malam perlu sistematik dan mempunyai ciri-ciri yang jelas, dan bukannya sekadar model ekonomi tepi jalan. Orang Vietnam mungkin keluar minum sehingga lewat malam dan menghabiskan sejumlah besar wang, tetapi pelancong antarabangsa biasanya hanya mempunyai sebotol bir, hidangan ringan, dan kemudian pergi. "Tanpa produk yang cukup menarik, sangat sukar untuk membuat pelancong 'membuka dompet mereka' ketika berada di Vietnam," tegas sebuah perniagaan.

Kita perlu mendekati kumpulan pelancong kelas menengah dan mewah.

Walaupun terdapat peningkatan ketara dalam pelawat antarabangsa ke Vietnam, tahap perbelanjaan tidak setanding. Data baharu daripada platform Yango Ads menunjukkan bahawa Vietnam menarik lebih ramai pelancong dari Rusia, Kazakhstan, Belarus, Georgia, Eropah Timur, CIS dan Asia Tenggara disebabkan oleh iklimnya yang baik, kos yang berpatutan, penerbangan yang mudah, tarikan budaya yang pelbagai dan prosedur visa yang mudah.

Kumpulan pelancong ini khususnya menyukai pusat peranginan pantai (80%), diikuti oleh pelancongan alam semula jadi (46%) dan pelancongan budaya (43.2%). Separuh perjalanan bersama keluarga dan 62% penginapan sehingga dua minggu, menunjukkan potensi perbelanjaan yang tinggi, tetapi jumlah sebenar yang dibelanjakan tidak setimpal, sebahagian besarnya kerana perkhidmatan Vietnam belum menarik pelancong untuk membuka dompet mereka. Menurut pakar di Yangon Ads, untuk menukar sebilangan besar pelancong kepada pendapatan sebenar, perniagaan Vietnam perlu mengubah pendekatan mereka terhadap pasaran.

Secara khususnya, dengan melancarkan kempen bermusim lebih awal, mengoptimumkan alatan digital dan kandungan pengiklanan berbilang saluran, perniagaan pelancongan dan pelancongan boleh menembusi lebih dalam segmen pertengahan dan mewah—kumpulan yang sanggup membayar untuk pengalaman yang direka bentuk dengan baik, daripada lawatan berpandu hinggalah homestay mewah. Separuh daripada pelancong diyakinkan oleh pengiklanan yang diperibadikan, jadi perniagaan perlu memanfaatkan alatan pengiklanan digital untuk menawarkan tawaran fleksibel dan pakej perkhidmatan yang sesuai.

Laluan penerbangan Vietnam-Thailand semakin hangat semasa musim Sukan SEA.

Sukan SEA ke-33 di Thailand mewujudkan suasana yang meriah dalam penerbangan antarabangsa memandangkan bilangan pelancong Vietnam yang melancong ke Bangkok telah meningkat mendadak dalam beberapa minggu menjelang upacara pembukaan.

Laporan daripada syarikat penerbangan dan syarikat pelancongan menunjukkan bahawa permintaan untuk penerbangan ke Thailand bagi menghadiri acara sukan, terutamanya kejohanan bola sepak lelaki bawah 22 tahun, adalah 40-60% lebih tinggi berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Menurut sistem tempahan, tambang penerbangan dari Bandar Raya Ho Chi Minh dan Hanoi ke Bangkok semasa waktu puncak adalah antara 1.3-2.7 juta VND untuk tiket sehala, dengan tiket pergi balik biasanya berharga 3.5-5 juta VND.

Penumpang mendaftar masuk untuk penerbangan antarabangsa di Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat - Foto: QUANG DINH

Penerbangan antara Vietnam dan Thailand kini beroperasi dengan kekerapan lebih daripada 20 penerbangan sehari dari Bandar Raya Ho Chi Minh, Hanoi, dan Da Nang ke Bangkok. Syarikat penerbangan seperti Vietnam Airlines, Vietjet, Thai Airways, dan Thai AirAsia melaporkan bahawa banyak penerbangan pada hari pertandingan penting telah menyaksikan peningkatan berbanding waktu biasa.

Bagi memenuhi permintaan yang tinggi, Encik Dang Anh Tuan, Timbalan Pengarah Besar Vietnam Airlines, berkata bahawa syarikat penerbangan itu akan meningkatkan kapasiti semasa waktu puncak dan menggunakan pesawat berbadan lebar di beberapa laluan. Syarikat penerbangan itu juga akan terus bertindak sebagai syarikat penerbangan rasmi untuk delegasi sukan Vietnam di Sukan SEA ke-33 dan Sukan Para ASEAN ke-13, menyediakan 3 tan elaun bagasi percuma untuk atlet, mengatur kaunter daftar masuk keutamaan dan menambah kakitangan sokongan di lapangan terbang.

Dalam pasaran pelancongan, lawatan Sukan SEA sentiasa penuh ditempah. Banyak syarikat pelancongan melaporkan bahawa lawatan 3-4 hari Bangkok-Pattaya telah meningkat dua kali ganda berbanding tempoh yang sama tahun lepas. Lawatan yang menggabungkan menonton acara sukan, lawatan bandar dan membeli-belah adalah popular kerana kosnya yang berpatutan dan jadual perjalanan yang fleksibel.

Satu produk yang menarik minat ramai ialah lawatan Bangkok - Pattaya selama 5 hari, 4 malam, yang menaiki penerbangan Vietnam Airlines, berlepas pada 17 Disember, dengan harga 11.9 juta VND setiap orang, termasuk tiket ke perlawanan akhir bola sepak lelaki B22. Seorang wakil daripada syarikat itu menyatakan bahawa banyak kumpulan golongan muda, keluarga dan kelab peminat menempah pakej awal untuk "mengalami Sukan SEA sepenuhnya." Menurut syarikat pelancongan itu, pakej lawatan biasa kurang laris, tetapi pakej yang digabungkan dengan tiket perlawanan akhir bola sepak semakin popular.

Sukan SEA ke-33 telah berlangsung dari 9 hingga 20 Disember, dengan lebih 1,000 atlet Vietnam bertanding dalam 38 daripada 54 sukan. Pakar percaya bahawa acara sukan terbesar di rantau ini bukan sahaja akan mewujudkan rangsangan jangka pendek tetapi juga mengekalkan momentum pertumbuhan pelancongan Vietnam-Thailand semasa musim puncak pada akhir tahun.

CONG TRUNG - DUC THIEN - BONG MAI

Sumber: https://tuoitre.vn/du-khach-den-viet-nam-chi-tien-an-uong-tham-quan-nhung-mua-sam-de-dat-vi-thieu-thu-hay-de-mua-2025121123493553.htm