Ea H'leo bypass terus terhakis, macam mana nak handle?

Tempat kejadian tanah runtuh di pintasan Ea H'leo, keselamatan lalu lintas terjejas. Video : NH

Tanah runtuh sehingga 1/2 permukaan jalan

Pada awal September 2024, hujan lebat yang berpanjangan menyebabkan jalan pintasan di tengah bandar Ea Drang (daerah Ea H'leo, wilayah Dak Lak ) terus tergelincir, merosakkan dasar jalan, menyebabkan ketidakamanan lalu lintas.

Permukaan jalan runtuh dan rosak sepenuhnya. Foto: NH

Menurut rekod, kejadian tanah runtuh berlaku di Km 6+585 - Km 6+635 (dalam komune Ea Ral, daerah Ea H'leo), permukaan jalan runtuh di sebelah jalan menyebabkan lubang dalam. Selain itu, beberapa lokasi permukaan jalan retak, pagar pengadang, dan benteng di kedua-dua belah jalan turut terhakis, menimbulkan risiko tanah runtuh yang tinggi.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh (Lembaga Jalan HCM), dari 1 hingga 6 September, akibat pengaruh ribut No. 3, di Tanah Tinggi Tengah amnya dan daerah Ea H'leo khususnya, berlaku hujan lebat yang berpanjangan yang menyebabkan pembetung di seberang jalan itu pecah di Km 6+600 dan merosakkan permukaan jalan di Km 6+6+585 - 585 Km.

Kawasan penurunan tanah terletak di kawasan yang landai, terutamanya ladang kopi dan getah, dengan rumah yang jarang penduduk. Apabila hujan lebat berterusan, aliran permukaan dan bawah tanah terbentuk dari lereng bukit ke kaki cerun hulu.

Bagaimanapun, pada awal musim hujan, lokasi di atas dan pembetung melintang telah disekat oleh orang ramai di hulu sungai untuk mendapatkan air untuk dipam untuk pengairan. Apabila hujan lebat dan banjir berlaku, ia tidak dibersihkan tepat pada masanya, menyebabkan air bertakung di hulu pembetung.

"Lapisan tanah berdebu bercampur dengan tanah liat dengan nisbah lompang yang besar telah tepu dengan air untuk masa yang lama, mengurangkan sifat fizikal dan mekanikal dengan ketara (mengurangkan geseran dan lekatan antara zarah tanah). Selain itu, resapan bawah tanah di bawah benteng adalah salah satu punca penenggelaman separa dasar jalan. Adalah diperhatikan bahawa bahagian mendatar dan gelongsor ke bawah menyebabkan lengkok ke bawah menyebabkan permukaan gelongsor bawah tanah runtuh. kedalaman 10 - 60sm, dan masih terus reda," kata wakil Lembaga Pengurusan Projek Jalan HCM.

Permukaan jalan telah runtuh dan lebih tinggi kira-kira 50cm daripada permukaan jalan. Foto: NH

Pada masa ini, Lembaga Pengurusan Projek Jalan HCM telah berkoordinasi dengan Jawatankuasa Rakyat daerah Ea H'leo, Pejabat III.5 (QLDB III) dan unit berkaitan untuk memeriksa tempat kejadian dan menentukan punca serta kerosakan. Pada masa yang sama, penghadang, papan tanda, lampu berkelip amaran, dan lampu telah digunakan dalam bahagian yang terjejas untuk memastikan keselamatan kenderaan yang melalui laluan itu.

Lembaga Pengurusan Projek Jalan HCM telah mengarahkan kontraktor untuk membaiki sementara permukaan jalan yang runtuh dengan batu longgar bagi memastikan keselamatan lalu lintas. Sehingga kini, jalan tersebut telah dipastikan selamat. Dalam masa terdekat, semasa musim hujan dan ribut, trak berat dan kereta penumpang akan dilarang daripada memasuki pintasan dan akan terus melalui Jalan Ho Chi Minh sedia ada.

Penyelesaian yang kekal dan kekal

Menurut Encik Nguyen Thanh Vinh, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh, pada 6 September, Lembaga melaporkan kerosakan dan penenggelaman tempatan permukaan jalan akibat hujan lebat yang disebabkan oleh ribut No. 3 di Km 6+585 - Km 6+635.

Dalam masa terdekat, Lembaga Pengarah, bersama perunding penyeliaan dan kontraktor, akan menyelaras rapat dengan Kawasan Pengurusan Lebuhraya III dan unit penyelenggaraan untuk memastikan keselamatan lalu lintas 24/7 dan terus memantau perkembangan untuk mengambil langkah tepat pada masanya bagi memastikan keselamatan trafik mutlak bagi laluan itu sehingga penghujung musim hujan dan ribut 2024.

Cerun tanah runtuh jatuh ke arah cerun negatif. Foto: NH

"Projek itu telah diluluskan oleh Kementerian Pengangkutan untuk penyelesaian akhir dan penyerahan waranti projek, jadi sumber pembiayaan projek tidak lagi tersedia untuk pelaksanaan. Insiden kerosakan penenggelaman jalan adalah disebabkan oleh sebab objektif daripada hujan lebat yang luar biasa menyebabkan tanah runtuh melepasi dasar jalan ke arah kaki cerun negatif sepanjang lebih 50m.

Membaiki kerosakan memerlukan penyelesaian reka bentuk dan pembiayaan yang teliti untuk memastikan kemampanan dan kestabilan jangka panjang projek melalui musim hujan dan banjir tahunan. Lembaga Pengarah mengesyorkan Kementerian Pengangkutan mempertimbangkan dan menugaskan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk mengutamakan sumber pembiayaan lain untuk dikendalikan seperti pembiayaan tahunan untuk kerja pemulihan ribut dan banjir," laporan Lembaga Pengurusan Projek Jalan HCM menyatakan.

Fenomena tanah runtuh masih berterusan. Foto: NH

Pada 24 September, Kementerian Pengangkutan menghantar dokumen kepada Pentadbiran Jalan Raya Vietnam untuk menyemak dan menangani kerosakan pada permukaan jalan yang disebabkan oleh ribut dan hujan.

Baru-baru ini (7 Oktober), Pentadbiran Jalan Raya Vietnam mengeluarkan dokumen yang menugaskan Kawasan Pengurusan Jalan III untuk mempengerusikan dan menyelaras dengan Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh untuk memeriksa dan menyemak keadaan sebenar di tempat kejadian. Sekiranya berlaku kerosakan akibat bencana alam, adalah disyorkan supaya Kawasan Pengurusan Jalan III mengendalikan dan membetulkannya mengikut peraturan pencegahan, kawalan dan pemulihan akibat banjir dan bencana alam dalam sektor jalan raya. Sekiranya kerosakan disebabkan oleh sebab lain, adalah disyorkan Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh melaporkan kepada Kementerian untuk mencadangkan penyelesaian bagi pengendalian dan pembetulan.

Projek memintas pusat bandar Ea Drang (daerah Ea H'leo, wilayah Dak Lak) mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 503 bilion VND. Projek ini mempunyai panjang keseluruhan 23.31 km, dengan Lembaga Pengurusan Projek Jalan Ho Chi Minh sebagai wakil pelabur.

Projek ini bermula pada November 2018 dan siap pada Januari 2021. Ia telah diserahkan dan mula digunakan pada Januari 2022. Tempoh jaminan projek ialah 12 bulan, dan kini telah tamat tempoh.

Semasa proses eksploitasi, pada awal Ogos 2023, akibat kesan ribut dan hujan, tanah runtuh berlaku di lokasi di atas, merosakkan permukaan jalan dan pembetung rentas. Selepas itu, Lembaga Pengarah berkoordinasi dengan unit berkaitan untuk menjalankan pembaikan (kos pembaikan akan ditanggung oleh kontraktor semasa tempoh jaminan pembinaan). Kerja pembaikan akan bermula pada 1 September 2023 dan siap pada 30 Januari 2024.

Selepas selesai kerja pembaikan, laluan yang dipantau dibuka kepada lalu lintas selama 3 bulan, memastikan keselamatan lalu lintas dan tiada kerosakan. Lembaga Pengarah menjemput unit yang berkaitan untuk mengatur penerimaan dan penyerahan waranti projek mengikut peraturan pada 4 Mei 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/duong-tranh-ea-hleo-tiep-tuc-sat-lo-xu-ly-the-nao-192241015222517101.htm