Harga hartanah di sekitar Metro Line 1 telah meningkat sehingga 200% di beberapa tempat.

Pada 19 November, di bengkel "Perjalanan untuk merealisasikan kawasan bandar TOD di Vietnam: Peluang dan cabaran" anjuran Kumpulan DKRA di bawah arahan Persatuan Hartanah Vietnam (VNREA), Pusat Televisyen Vietnam di Ho Chi Minh City sebagai penaja media, ramai pakar menekankan keperluan mendesak untuk melaksanakan model pembangunan bandar berorientasikan pengangkutan awam (TOD).

Dr Nguyen Van Dinh, Naib Presiden VNREA, berkata bahawa Ho Chi Minh City sedang memasuki tempoh penstrukturan semula yang kukuh, terutamanya dalam perancangan pemikiran dan pengurusan ruang pembangunan.

TOD dianggap sebagai "tulang belakang" strategi bandar baharu, bertujuan untuk menyelesaikan masalah kesesakan lalu lintas, meluaskan ruang bandar dan meningkatkan kualiti hidup dalam jangka panjang.

Menurut Encik Dinh, apabila kawasan bandar berkembang, keperluan untuk tinggal berhampiran laluan pengangkutan awam akan membentuk tiang pembangunan baharu, mewujudkan asas bagi Bandar Ho Chi Minh untuk menjadi sebuah bandar raya super yang sebenar.

Berkongsi pandangan yang sama, Encik Vo Huynh Tuan Kiet, Pengarah Jabatan Pemasaran Projek Perumahan CBRE Vietnam, berkata selepas penggabungan itu, Ho Chi Minh City akan membentuk bandar satelit dan bergerak ke arah "revolusi TOD". Apabila infrastruktur Metro siap, orang ramai secara beransur-ansur akan menerima tinggal lebih jauh dari pusat, mengutamakan projek dengan status undang-undang yang jelas, kemudahan penuh dan keupayaan untuk mengeksploitasi untuk disewa.

Malah, harga hartanah di sekitar Metro Line 1 telah meningkat daripada 50% kepada 200% dalam tempoh sebelum dan selepas talian itu mula beroperasi – trend yang serupa dengan kebanyakan negara di dunia . Bagaimanapun, Encik Kiet menyatakan bahawa untuk TOD berkesan, adalah perlu untuk menyegerakkan pengangkutan awam yang menghubungkan kawasan perumahan dan stesen untuk mengurangkan tekanan ke atas lalu lintas peribadi.

- Ảnh 3. — Harga hartanah di sekitar Metro Line 1 meningkat sehingga 200%

Dari perspektif perancangan bandar, Dr. Ngo Viet Nam Son menegaskan bahawa TOD bukan sahaja penting tetapi juga "penting" kepada Bandaraya Ho Chi Minh. Beliau menegaskan bahawa Vietnam hanya mendekati model ini selama kira-kira 3 tahun, manakala dunia telah berada di hadapan selama beberapa dekad. Oleh itu, membina ekosistem TOD mesti memastikan kemudahan untuk semua mata pelajaran, menggalakkan tabiat berjalan dan membangunkan perancangan bersepadu dari awal.

Di samping itu, bandar perlu menggalakkan perkongsian awam-swasta, mengukuhkan asas undang-undang untuk memanfaatkan dana tanah untuk belanjawan, dan menyepadukan teknologi pintar dalam operasi Metro dan pengurusan bandar.

Menurut En. Son, persekitaran hidup TOD yang sebenar mesti membuatkan penduduk ingin berjalan dan bersenam lebih banyak, sambil mewujudkan identiti komuniti yang dikaitkan dengan laluan pengangkutan awam.

Bengkel itu juga menyatakan konsensus umum bahawa Ho Chi Minh City hanya mempunyai satu laluan Metro dan belum lagi membentuk mana-mana kawasan bandar TOD yang lengkap. Oleh itu, TOD dijangka menjadi faktor teras, membentuk pasaran perumahan dalam tempoh 10-20 tahun akan datang.

Wakil Jabatan Perancangan dan Seni Bina Bandaraya Ho Chi Minh berkata, bandar itu akan melaksanakan projek itu secara berperingkat. Dalam 5 tahun pertama, Ho Chi Minh City akan menempatkan 11 lokasi perintis TOD dengan skala 1,700 - 1,800 hektar di sepanjang laluan Metro 1, 2 dan Ring Road 3. Kawasan lama Di An sahaja akan mempunyai kluster TOD seluas 420 hektar dengan modal pelaburan hampir 1,000 bilion VND.

Bandar Raya Ho Chi Minh menyasarkan untuk membangunkan rangkaian metro sepanjang 355 km menjelang 2035, sambil menggerakkan kira-kira 7.8 bilion USD daripada dana tanah TOD untuk melabur semula dalam infrastruktur pengangkutan awam. Ini dianggap sebagai langkah strategik untuk membantu bandar menyelesaikan kesesakan, meningkatkan kualiti hidup dan menggalakkan pembangunan bandar yang mampan dalam dekad akan datang.

Sumber: https://nld.com.vn/gia-bat-dong-san-quanh-metro-so-1-co-noi-tang-toi-200-19625111913211009.htm