Menyahkod mengapa kereta China membanjiri pasaran Vietnam

Barisan kereta elektrik China yang diedarkan di Vietnam - Foto ilustrasi

Menurut maklumat terkini daripada Jabatan Kastam Am, pada bulan Ogos, 15,061 kereta yang dibina sepenuhnya telah diimport, dengan nilai keseluruhan 299 juta USD. Terutama, bersama-sama dengan pasaran Thailand dan Indonesia, China ialah pasaran baharu di mana Vietnam mengimport kereta, dengan sejumlah 14,597 kereta, menyumbang 97% daripada jumlah keseluruhan kereta yang diimport ke Vietnam.

Bukan sahaja pengedaran, syarikat kereta China juga mengembangkan pelaburan

Daripada jumlah itu, 2,443 kereta diimport dari China, dan 1,223 adalah kereta terbina sepenuhnya dengan 9 tempat duduk atau kurang, daripada sejumlah 12,334 kereta yang diimport dari tiga pasaran di atas.

Bukan sahaja mengimport ke Vietnam, banyak pengeluar kereta China juga bercita-cita tinggi untuk melabur dalam pasaran Vietnam. Terbaru, Geely telah selesai menandatangani kontrak usaha sama untuk mengeluarkan dan memasang kereta dengan Tasco dan memberi kuasa kepada Tasco untuk mengedarkan kereta Geely Auto di Vietnam...

Syarikat ini merancang untuk membina kilang pemasangan kereta CKD di Thai Binh , dengan keluasan 30 hektar, dengan kapasiti reka bentuk sehingga 75,000 kenderaan/tahun pada fasa pertama, dengan jumlah modal pelaburan kira-kira 168 juta USD.

Sebelum ini, syarikat kereta elektrik China BYD secara rasmi memasuki pasaran Vietnam dengan tiga model Dolphin, Atto 3 dan Seal, dan bakal melancarkan SUV elektrik bersaiz D tulen di Vietnam Oktober depan.

Bercakap dengan Tuoi Tre , Encik Vu Tan Cong - bekas setiausaha agung Persatuan Pengilang Automobil Vietnam (VAMA) - berkata bahawa import besar-besaran kereta China ke Vietnam adalah disebabkan terutamanya oleh lebihan pengeluaran kereta ini di pasaran, bukan sepenuhnya disebabkan oleh permintaan untuk kereta di pasaran Vietnam.

Buktinya, walaupun import kereta China telah meningkat dan menyumbang sebahagian besar daripada tiga pasaran import terbesar, pengeluaran kereta China dengan kurang daripada 9 tempat duduk hanya berhenti pada lebih 1,200 unit, manakala terdapat 11 jenama kereta dari negara ini memasuki pasaran Vietnam.

"China telah muncul sebagai pengeluar kereta elektrik terkemuka dunia dengan mengeluarkan kuantiti yang banyak secara besar-besaran, mewujudkan krisis lebihan. Oleh itu, banyak syarikat kereta di negara ini terpaksa menolak inventori mereka untuk dijual di banyak negara," analisa Encik Cong.

Adakah kereta elektrik China akan mencipta persaingan?

Sehubungan itu, bilangan kereta China yang diimport adalah disebabkan terutamanya oleh perusahaan China yang menubuhkan syarikat Vietnam untuk mengimport dan mengedar. Kebanyakan jenama ini diimport sepenuhnya, hanya barisan kereta Wuling yang dihasilkan dan dipasang oleh TMT Motor dalam usaha sama dengan GM.

Mempunyai pengalaman bekerja dengan ramai rakan kongsi Cina, Encik Cong berkata barisan kereta Cina dicirikan oleh "berwarna-warni", hiasan dan disepadukan dengan banyak teknologi baharu. Reka bentuk kereta juga semakin dipertingkatkan dan terutamanya kualiti yang lebih maju dari sebelumnya.

Bagaimanapun, beliau mengakui strategi membangunkan dan mengedar kereta China di Vietnam sebelum ini tidak sesuai dan tidak begitu tajam. Sebagai contoh, dari segi harga, kereta Wuling ketika dilancarkan mempunyai harga awal kira-kira 250 juta VND. Tetapi kemudian mereka terpaksa mengurangkan harga secara mendadak, kini pada 200 juta VND.

"Harga yang tinggi menjadikan rangkaian kereta ini kurang menarik kepada pelanggan sejak awal lagi. Strategi pembangunan pasaran sepatutnya menawarkan harga yang rendah, cukup kompetitif untuk menarik pengguna" - Encik Cong berkata.

Tambahan pula, sistem jaminan dan penyelenggaraan merupakan faktor penting untuk pembeli kereta membuat keputusan, tetapi dengan import besar-besaran kereta China, sistem penyelenggaraan masih tidak disegerakkan, mewujudkan ketakutan untuk membeli kereta China yang telah wujud pada masa lalu di kalangan rakyat Vietnam.

Pengguna juga bimbang menggunakan kereta Cina, kerana sukar untuk menjual semula kereta lama, kerana model kereta ini akan menjadi kurang kompetitif berbanding jenama lain di pasaran. Faktor penting, menurut Encik Cong, ialah kebanyakan model kereta China yang diimport ke Vietnam kebanyakannya adalah kereta elektrik.

Sumber: https://tuoitre.vn/giai-ma-vi-sao-o-to-trung-quoc-do-bo-vao-thi-truong-viet-nam-20240925155925304.htm