Terowong Deo Ngang yang menghubungkan Ha Tinh dan Quang Binh akan digerudi pada pertengahan Julai.

Pada masa ini, jurutera dan pekerja Syarikat Saham Bersama Song Da 10 dibahagikan kepada banyak pasukan pembinaan untuk "bekerjasama" bagi melaksanakan item projek pembesaran terowong Deo Ngang. Pembinaan sedang dijalankan serentak di kedua-dua pintu masuk terowong Selatan dan Utara.

Di pintu masuk terowong utara di wad Ky Nam, bandar Ky Anh, kontraktor telah menggerudi 270m. Selepas letupan, blok batu dan tanah telah diangkut keluar dengan trak. Pada masa ini, sistem tetulang keluli telah didirikan sebelum menyembur konkrit untuk mengukuhkan bumbung terowong.

Apabila bumbung bawah tanah telah dibina dengan kukuh, kontraktor akan menjalankan langkah seterusnya.

Sementara itu, di pintu masuk terowong selatan di komune Quang Dong, daerah Quang Trach, wilayah Quang Binh , Syarikat Saham Bersama Song Da 10 juga telah menggerudi 140m. Oleh kerana tanah di pintu masuk terowong selatan diserahkan lewat daripada pintu masuk terowong utara, output pembinaan agak lebih rendah. Walau bagaimanapun, ini tidak banyak menjejaskan kemajuan projek.

Menurut jurutera Lam Van Truong - komander tapak pembinaan Syarikat Saham Bersama Song Da 10, asas geologi terowong Deo Ngang kebanyakannya adalah gunung berbatu. Walaupun pembinaannya agak sukar kerana masa yang diambil untuk meletup dan memindahkan bahan keluar, ia agak sesuai untuk pembinaan terowong jalan.

Terdapat beberapa urat air bawah tanah di dalam terowong tetapi ini tidak terlalu membimbangkan. Semuanya dikira dan dirancang dengan teliti oleh kontraktor.

Kontraktor itu dijangka menyelesaikan penggerudian melalui terowong Deo Ngang menjelang pertengahan Julai.

Semasa pembinaan terowong Deo Ngang, paip besar dipasang dari dalam ke luar pintu masuk terowong dengan tugas menyedut habuk, mengurangkan bunyi bising, dan mewujudkan pengudaraan untuk pekerja binaan.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan keselamatan semasa pembinaan di persekitaran udara rendah, pekerja dilengkapi dengan peralatan perlindungan, termasuk topeng gas.

Seiring dengan usaha untuk mempercepatkan penggerudian terowong, pekerja juga sedang bersiap sedia untuk menuang konkrit untuk bumbung terowong.

Pembinaan sedang dijalankan dengan sangat mendesak.

Terowong Deo Ngang baharu adalah salah satu projek untuk menaik taraf dan mengembangkan beberapa jambatan dan terowong di Lebuhraya Nasional 1 dengan jumlah pelaburan hampir VND 2,000 bilion yang diluluskan oleh Kementerian Pembinaan pada akhir Disember 2023.

Terowong Deo Ngang baharu terletak selari dengan terowong semasa. Terowong baru itu berukuran 555m panjang dan 10.5m lebar. Mengikut perancangan, terowong itu akan siap dan mula beroperasi pada 2025. Apabila siap, Terowong Deo Ngang akan mengendalikan 2 terowong selari dengan lebar dasar jalan sehingga 20.5m, menyediakan 4 lorong untuk kenderaan bermotor dan 2 lorong untuk kenderaan bukan bermotor.

Seiring dengan pembinaan terowong Deo Ngang, kontraktor turut melaksanakan projek jambatan dan jalan raya secara selari.

Jambatan Dong Bo di Utara Terowong Deo Ngang telah menyiapkan 23/28 cerucuk cerucuk, menyiapkan jeti M2, jeti T3 dan meneruskan dengan jeti T2, menghasilkan galang Super T. Jambatan Dong Muoi sedang menggali lubang asas untuk jeti M1 dan M2. Bahagian jalan di Utara di wilayah Ha Tinh telah menyiapkan asas batu, Selatan di wilayah Quang Binh sedang menggali asas dan memasang sistem perparitan di sepanjang laluan.